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科罗廖夫|出师不利！美军一艘主力巡逻舰突燃大火，猛烈燃烧，到底谁干的？

科罗廖夫|出师不利！美军一艘主力巡逻舰突燃大火，猛烈燃烧，到底谁干的？

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科罗廖夫|出师不利！美军一艘主力巡逻舰突燃大火，猛烈燃烧，到底谁干的？

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科罗廖夫|出师不利！美军一艘主力巡逻舰突燃大火，猛烈燃烧，到底谁干的？

在过去一段时间内 ， 美国总是开着航母和战机到他国家门口“耀武扬威” ， 敲打他国 。 现在却要面临着这样一个现实 ， 美军的武器装备事故越来越多了 。 据海外网消息称 ， 9月20日 ， 一艘美国海岸警卫队的巡逻舰在向第七舰队行动区部署途中突然起火了 。 经过长达90分钟的扑救 ， 才终于把军舰排烟囱和四周位置的大火给扑灭了 。 不过火灾还是造成5人受伤 。 目前该舰已经于22日抵达日本横须贺港 ， 并将在那里接受检查和维修 。
【科罗廖夫|出师不利！美军一艘主力巡逻舰突燃大火，猛烈燃烧，到底谁干的？】
那么为何会起火呢？美军表示 ， 起火原因正在调查中 ， 目前还不清楚原因所在 。 这次起火的军舰名为威斯特号巡逻舰 ， 它是美国传奇级国家安全巡防舰之一 ， 其主要担负海上执法 ， 搜救以及支援美国海军的军事行动任务 ， 是美国海岸警卫队的主要执法力量 。 所以该舰的执法范围不限于美国本土 ， 还扩展到了西太平洋和印度洋海域 。
“威斯特”号巡逻舰属于美国“传奇”级巡逻舰 ， 是目前美国海岸警卫队最新的主力巡逻舰 ， 将取代目前正逐步退役的12艘“汉密尔顿”级巡逻舰 。 “传奇”级巡逻舰的满载排水量达到了4500吨 ， 和中国海军的054A型导弹护卫舰相当 。 采用“柴-燃”联合动力 ， 包括LM-2500燃气轮机和2台MTU 20V 1163柴油机 ， 最高航速可以达到28节 ， 经济航速最大航程达12000海里 ， 舰尾设置飞行甲板和双机库 ， 可以起降一架海鹰直升机 ， 或4架无人机 。

本来这次威斯特号巡逻舰打算到“印太地区执行所谓的“例行任务”却没想到出师不利 ， 竟然着火了 。 这真是出师不利啊 。 不过需要注意的是 ， 这是两个月以来 ， 美国海岸警卫队第二艘发生火灾的军舰 。 就在8月18日 ， 美国海岸警卫队破冰船“希利”号在前往北极途中发生火灾 ， 导致主动力系统受损 ， 最后不得不返回华盛顿返修 ， 其执行的北极任务也被迫取消 。

接二连三的火灾事故说明这样一个问题 ， 美国海军似乎更重视军舰的攻击力 ， 而忽略了安全隐患 。 本来军舰是一个比较脆弱的装备 。 因为在打造军舰时就要求拥有更强的机动力和打击力 ， 所以就使用了很多轻质材料建造 ， 但这些材料抵抗战火时的抗毁伤能力有限 ， 甚至很容易燃烧 ， 必然会导致一些起火事故 。 这就要求军事人员必须重视军舰的安全性 ， 不能一味的强调攻击力 。

实际上 ， 美军装备事故多发 ， 不仅仅是安全意识薄弱的问题 ， 更有着深层次原因 。 首先 ， 美军全球军事任务太多 ， 导致军人高负荷工作 ， 训练时间过长 ， 造成军备事故增多 。 其次 ， 由于制造业空心化和军费紧张的原因 ， 使得经验丰富的维护人员流失 ， 而新招聘的维护人员经验又不足 ， 导致事故多发 。

这些问题已经严重影响到了美军的战备水平了 。 因此美军进行了一些改善 。 第一 ， 划分事故等级 ， 提高应急效率 。 比如美国军方就将飞行事故划分为ABC三个等级 。 其中经济损失超过200万美元 ， 导致飞行员死亡的为A类事故 。 经济损失在50万到200万美元的并导致三人轻伤的为B类事故 。 经济损失在5万到50万美元并导致军人受伤的为C类事故 。

第二 ， 采取一些技术 ， 避免人员受伤 。 比如美军为了避免战机和地面发生碰撞 ， 设计了一套空地防撞系统 ， 该系统可以通过传感器识别 ， 规避一些建筑物 ， 山脉等障碍物 ， 增加了装备的安全性 。 第三 ， 提升军人和维护人员的技能 。 这不仅要求军人要熟练掌握作战技巧 ， 还要提高维护装备的意识 。

可悲的是 ， 无论如何美军采取怎样的防范措施 ， 该发生意外的时候照样还是发生 ， 这已经不是人力能够阻挡了 。 所以不少人建议 ， 美军应该按下暂停键 ， 不要在全球范围内耀武扬威了 ， 或许只有降低了训练次数和出动频率 ， 美军装备事故就会降下来 。


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