宝马开发路面传感牵引力控制系统
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现代牵引力控制系统对滑行做出反应 ， 并使摩托车恢复受控的能力可能正在受到人们的追捧 ， 但是它们都面临着一个普遍的问题-他们对抓地力下降做出反应 ， 而不是做出预测 。
宝马最新的专利表明 ， 该公司正在研究一种解决方法 ， 该系统可以展望前方道路 ， 以判断可获得的抓地力 ， 并设置摩托车的牵引力控制系统和ABS系统 ， 使其在到达柏油路面之前就可以适应 。。
上面专利中的单个图像显示了如何将多个摄像头对准摩托车前轮前方几英尺的道路 ， 从而构建出表面细节的实时3D图像 。 信不信由你 ， 您的想法是 ， 系统可以看到路面崎岖不平 ， 将图像与相似表面的参考值进行比较 ， 并在前轮胎碰到那条道路之前调整摩托车的设置 。
而且 ， 这是一个学习系统 。 该设置还包括针对前轮胎和后轮胎的接触贴片的声学传感器 ， 监听声音的变化 ， 这些变化可能表明表面松动或失去抓地力 。
系统的复杂性在于 ， 控制单元还需要获得实时信息 ， 包括轮胎压力和轮胎特性（轮胎类型会明显影响抓地力 ， 如轮胎表面） ， 速度 ， 节气门位置 ， 发动机扭矩 ， 转向角 ， 倾斜角和制动力 。
【宝马开发路面传感牵引力控制系统】不要期望在不久的将来看到该系统出现在量产的摩托车上 ， 但是该专利表明 ， 尽管当今的摩托车具有电子安全辅助装置的强大功能 ， 但在未来几年中仍有很大的改进空间 。
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