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又一皮卡亮相，搭2.5T柴油，起步11万

随着各个城市的针对皮卡车型解禁 ， 众多车企开始推出了皮卡车型 ， 特别是皮卡车型在长城炮推出以后 ， 就像一条鲶鱼进入的池内 ， 在皮卡车的市场中一下子热闹起来 。 也迫使众多车企看到皮卡除了拉货属性之外的另一个天地 。 在进入到9月之后众多车企开始将自己旗下的车型或升级或推新车型 ， 长城的炮推出了升级的车型 ， 吉利则亮相了基于博越打造的皮卡车型 。
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而合资车企中的郑州日产也推出了新车型 ， 作为在皮卡界中有着最好口碑的五十铃除了老款D-MAX自热销之外 ， 也没有多少皮款车型 ， 但是 ， D-MAX最大的缺点就是贵 ， 起步价14万顶配达到22万多 ， 同样的价钱除了热爱这个品牌的消费者恐怕是基本上无人购买 。 而随着2020款江西五十铃的铃拓的上市 ， 相信应该能够扭转这个局面 。
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铃拓在外观上采用了较为硬派的设计方式 ， 前脸的宽大的镀铬装饰条与两侧微微上翘的大灯搭配上引擎舱盖上的突出“肌肉线” ， 让它既有大气稳重还有硬汉感 。 在下护板位置的非常有个性的进气口与两侧的圆形的雾灯让它整个前脸又有种“卡通”感觉 。 它两侧的大灯内部近光灯采用了类似禽类的眼睛一样的设计 ， 上不是这款车的转向灯组 ， 在光源上这款车采用了卤素光源 ， 虽然不够先进但照明是够用了 。
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车身侧面可以看出乘员舱是和普通过的家用车一样的设计 ， 而在货箱添加的黑色扶手和捆扎货物孔在下部还有一个红色的4X4字样 。 显示出它是可以不走寻常路的 。 细节上乘员舱的门把手和脚踏板都是采用了镀铬的装饰 ， 显示出它对于时尚美感的追求 。 两侧的轮眉采用了突出的设计方式并且可以看出这款车的悬架较高 ， 因此它的通过性也很高 。
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在车身尺寸上这款车有标准版和加长版两种 ， 标准版长宽高分别为5295毫米1860毫米1775毫米 ， 轴距为3095毫米 ， 加长版长宽高分别为5580毫米1860毫米1785毫米 ， 轴距为3380毫米 。 在尾部的设计上采用了和前引擎盖一样的线条 ， 而在车门上据悉可以完全的放平 ， 这样的设计可以在装载货物时很方便 ， 放平后这款车在旅行时可以成为一张“床” 。
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进入内部这款车设计是没有特点与特色 ， 一切与实用性为主 ， 而各种装饰条的加入让这款车的内部还是很有质感的 。 8英寸的中控屏幕采用了嵌入式 ， 而且显示信息效果很不错 ， 并且在屏幕的下方有实体的按键与旋钮 。 在换挡区域的后方是四驱系统的调节旋钮 。 操作很像SUV车型操作方式 。
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动力上这款车采用了江西五十铃VM的2.5T柴油发动机 ， 最大马力为150匹 ， 峰值扭矩为360牛米 ， 传动系统为6挡手动变速箱 。 这里插句题外话 ， 有很多的老司机都知道日系车企中柴油发动机最好的就是五十铃 ， 无论是耐用性还是动力的可维护性上都有着良好的口碑 。 而且 ， 柴油发动机有着高扭矩的特点 ， 也有着良好的油耗 。
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在底盘上铃拓采用了非承载式车身结构前卫双叉臂独立悬架后钢板弹簧非独立悬架 ， 因为后桥差速锁的加入 ， 让它的脱困性也有一定的提升 。 这款车还有两驱版 ， 采用了前置后驱的方式 ， 后驱车的高扭矩输出方式还是很有爆发性的 。
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【又一皮卡亮相，搭2.5T柴油，起步11万】总结 ， 随着皮卡政策的解禁 ， 皮卡这个车型凭借着装载能力和堪比专业SUV的通过性 ， 已经成为下一个热门车型 。 相信随着五十铃铃拓的上市 ， 让五十铃在价格上已经开始和国产车竞争 ， 价格从11.18万到15.48万 ， 所以 ， 凭借着五十铃良好口碑相信能够取得很好的销量 ， 您说呢？


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