比亚迪的几个冷门小知识
从1995年正式成立比亚迪公司 ， 到2003年比亚迪汽车问世 ， 从电池发家 ， 到进军新能源领域 ， 比亚迪只用了十几年的时间 ， 就在该细分市场彻底的打响了名号 。 近日上市的比亚迪汉更是靠着刀片电池等亮点 ， 吸引了众多消费者目光 。 每个人不同时期接触比亚迪 ， 都有不同给的印象和评价 ， 你对比亚迪品牌的车型究竟了解多少？今天我们来聊点不一样的 。
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NO.1——542科技
比亚迪唐等车型身上经常会有数字标识 ， 其中“542”出现的频率可不低 ， 它究竟代表了什么？主要指的是比亚迪汽车的“542战略”或者说是“542科技” ， 5代表了车型百公里加速不能超过5S；4指的是极致电四驱 ， 操控安全新标准；2代表了百公里油耗低于2L 。 这三点对插混或者纯电这类新能源车型来说并不难 。
NO.2——4.9S的含义
比亚迪的车型尾部 ， 经常会在品牌和车型logo标识之外 ， 出现4.9S这个数字 ， 其实这就很好理解了 ， 它代表的和上面的有异曲同工之妙 ， 主要值得就是当前这款车型 ， 百公里加速4.9S 。 当时这个数据还是很有噱头的 ， 当然对现在的新能源车型来说可能就不费吹灰之力 。
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NO.3——最厉害的并不是乘用车
比亚迪最厉害的并不是乘用车 ， 像是卖了十年的F0或者是什么轿跑性能车汉 ， 这些和它真正的成就相比 ， 都不算什么 。 在电动大巴领域 ， 比亚迪驰名海外 ， 就连汽车工业比较发达的日本 ， 也远渡重洋来国内找比亚迪重金购入电动大巴 ， 就是比亚迪K9 ， 来自杭州比亚迪生产基地生产 ， 续航里程250km 。 每辆车售价在400万元左右 ， 除了日本在全球50多个国家 ， 两百多个地区都有成功的输出案例 ， 走出国门真强 。
NO.4——刀片电池
比亚迪汉的登场 ， 除了超高的颜值 ， 最有噱头和看点的就是纯电车型搭载的刀片电池 。 采用了创新的结构 ， 电芯单体既是能量件优势结构件 ， 将上百片电芯排列在一起 ， 强度大大提升 ， 安全性和操控性也得到了明显的改进 ， 最重要的是提及能量密度上升了50%以上 ， 续航能力比三元锂电池不落下风 。 当然它的安全性是一大优势和卖点 ， 能够适应严寒环境 ， 挤压、炉温、针刺、过充测试都不在话下 ， 即便在强制电芯热失控的前提下 ， 整包依旧表现出色 ， 不会引起临近电芯的连锁反应 。 安全性大大提升 ， 打消了消费者关于电车自燃着火等顾虑 。
NO.5——燃油车一样出彩
比亚迪虽然是国产阵营中最早进军新能源领域的车企 ， 也打响了名号 ， 但是在传统燃油领域 ， 比亚迪也从来没放下 ， 比如比亚迪宋Pro车型 ， 从去年上市就迅速跻身SUV榜单前列 ， 一度增幅超三位数 ， 位列榜单第二 。 现在略有下滑不过也成为了榜单前十的常客 ， 还是很令人惊喜的 。
NO.6——当年的秦还有走马灯档把
近日登场的旗舰型轿车比亚迪汉 ， 档杆设计也很有看点 ， 发光的设计 ， 难免让人联想到比亚迪的另一款车 ， 当年的比亚迪秦 ， 档杆不仅发光还有走马灯 ， 赤橙黄绿青蓝紫 ， 令人印象深刻 ， 也不难看出比亚迪品牌对发光档杆的执念 ， 时隔多年再现 ， 不过质感肉眼可见的上升了 。
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NO.7——少数曾用过中文按键的品牌
中控按键对每个开车的来说都很常见 ， 但是中文的你见过几个？目前除了讴歌 ， 最出名且还在坚持的就是比亚迪 ， 旗下的秦方向盘还有中控区域的按键依旧有中文标识 ， 简洁明了适用范围更为广泛 ， 这一点也是令人欣慰 。 #元#F0#唐收藏
NO.3——最厉害的并不是乘用车
NO.7——少数曾用过中文按键的品牌
【比亚迪的几个冷门小知识】中控按键对每个开车的来说都很常见 ， 但是中文的你见过几个？目前除了讴歌 ， 最出名且还在坚持的就是比亚迪 ， 旗下的秦方向盘还有中控区域的按键依旧有中文标识 ， 简洁明了适用范围更为广泛 ， 这一点也是令人欣慰 。
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