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有关毕业大学生买车，我为何推荐你买新能源汽车？

#零跑车主说#刚进入大学就将户口迁移到了广州 ， 从大三那年就决定留在广州当地工作 ， 那时便有了先买车的想法 。 因为想着在广州学习个两三年之后 ， 若有机会回老家郑州工作的话 ， 便能立刻跟公司申请调度回去 。 但是最让人不解的事情是 ， 从大三开始参加网络摇号一直到今年毕业 ， 燃油牌照就跟我一点关系也没有……
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【有关毕业大学生买车，我为何推荐你买新能源汽车？】所以索性买下来了现在用来代步的零跑T03这款车型 ， 原因有二：第一 ， 价格便宜 ， 落地8万出头；第二 ， 续航里程和科技配置足 ， 满足了我对一台车的喜好和需求 。
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其实零跑T03的到来给我的生活带来了很大的改变 ， 因为疫情在家呆了很久 ， 四月份才又回到工作实习的岗位上 ， 而工作地距离学校又比较的远 ， 因此当时搭乘地铁和公交跑来跑去的确实非常不方便 ， 让我也明白了当一名“广州社畜“的艰辛 。 直到7月份才正式毕业的我 ， 也在同期提到了这台零跑T03 ， 解决了我日常通行的问题 ， 让我在疫情间不仅更加安全 ， 同时也可以让我在周末到广州的各个地区转上一圈 ， 非常的方便 。
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当然对于零跑T03这款车型而言 ， 买车后到现在的大约两个月时间 ， 它也让我对一款新能源汽车有了别的看法 ， 可以说是体验过它的便利和省钱之后才明白 ， 纯电动新能源汽车绝不是你“退而求其次”的选择 ， 而是一种全新的用车体验 。
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为何这么说？首先来聊聊有关“便利性”和“省钱”的问题 。 对于一款新能源汽车而言 ， 它到底是否方便且能有多省钱 ， 绝对是买它的消费者最在意的问题 。 因为我在广州目前还是租房子居住 ， 想要在小区地库充电的话就要经过房东和物业等等多重的申请 ， 但在小区旁的一个停车场里就有快充和慢充两种充电桩 ， 日常使用的人不多 ， 也因为停车场并不算小 ， 从没遇到燃油车霸占充电位的情况（这点为周围的居民点赞） ， 所以日常充电使用的话还属于比较方便的那种 ， 基本一周充上1～2次就能完美解决我的出行问题 。
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而在“省钱”方面 ， 这边的慢充用的是“E充站”（大多商场里用的也是这个） ， 下载APP平均2元/度电 ， 但如果你经常使用的话则可以买套餐 ， 60度电/月92块钱、120度电/月182块钱、200度电/月303块钱 。 我按照每次充满大概需要30度电来看 ， 一周平均充一次的话就是每月120度电 ， 因此每月用车成本单电钱差不多是182块 ， 可以说是非常省钱的了 。 当然了 ， 跟燃油车一样消费的停车费（充电停车不要钱）、过路费等就因人而异啦 ， 不做计算 。
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其次我们再来聊聊纯电动新能源汽车的驾驶感受方面 ， 我如何看待这款零跑T03的呢？简单形容就是“小巧灵活 ， 扎实好开” ， 基本日常驾驶是非常灵动的一台小车 ， 标准模式下方向盘手感很轻盈 ， 指向性精准且底盘随动性很棒 ， 辅以“随点即来“的电门输出 ， 开起来是非常的灵活 。 并且最主要的是 ， T03底盘的支撑性不错 ， 我认为稍稍偏向于运动 ， 有种很扎实可靠的感觉 。 并且零跑T03还有着2.4米长的轴距 ， 这也让它有着不错的舒适性 ， 在满足空间的同时 ， 过颠簸路段时其后排并不会有想象中小车子的“杂乱跳动“感 ， 滤震效果比想象中好太多 。
那么它给我的生活带来了哪些改变呢？
对于这个问题我觉得是值得思考的 。 所谓改变 ， 可能是我从不便利的交通环境下变得更加便利 ， 或者说是从对买燃油车的态度上的一种转变 。 而我认为零跑T03给我带来最大感官上的改变可能就是从买燃油车时纠结的养车成本 ， 转变成了一种更加轻松的用车心态 ， 让我不再纠结于月末“吃土”之际到底是开车出行还是地铁出行这样的烦恼 ， 可以让我更加轻松的面对有车以后的生活 。
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最后再来说说不足之处
零跑T03目前还属于一个比较小众的品牌 ， 品牌力上还是稍有欠缺的 ， 但售后服务的态度和首保的体验都非常不错 ， 这一点很开心 。 其次就是 ， 我买的豪华版车型原本在官方宣传中是有L2自动驾驶辅助系统的 ， 但是目前OTA还未升级 ， 仅可以使用车道保持和自动泊车等功能 ， 最主要的自动刹车还不能使用 ， 这一点需要等 ， 让我感到稍稍有些遗憾 。 但它的颜值、续航、空间以及性价比和功能上都超出了我的心里预期 ， 所以总体来说我是非常满意的 。
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