数钱|“两田”数钱数到手抽筋，为什么广汽自主品牌，学不到半点精髓
这两年我国的车市销量连续下滑，车企的日子也是比较难过，然而对于丰田，本田来说，尽管大家都在勒紧裤腰带，两田却依然实现了正增长，盈利能力实在太强，同样都有广汽，哪怕自主品牌学点皮毛，销量也会相当不错的。
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由于两田与广汽集团签署了保密协议，并没有披露具体的利润数据。不过我们可以参照其他合资品牌做一个简单的分析，从两家公司的分红数据可以看出，广汽集团旗下的合营联营企业，主要利润由广汽本田和广汽丰田构成，参照行业惯例，假如两者分红占总合营联营企业分红8成左右。
【 数钱|“两田”数钱数到手抽筋，为什么广汽自主品牌，学不到半点精髓】可以计算出近三年的利润，两者的合营利润约77亿、72亿、66亿，那么两者整个公司利润则是154亿、144亿、132亿。从公布的广汽本田和广汽丰田两者近三年合计收入分别是2038亿、1816亿、1524亿，对应利润率分别是7.6%、7.9%、8.7%。其实光看利润率并不高，上汽大众差不多可以达到10%。
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从两者的产能利用率来看，广汽本田近三年利用率分别是119%、125%、118%；广汽丰田近三年利用率分别是140%、125%、116%。果然是销售套路深入人心，大家争先恐后的入手丰田本田的汽车，2019年仅长安、上汽、长城、比亚迪产能利用率维持在50%以上，其余的自主品牌连50%都不到，利润不行也行也就是自然而然的事了。
前两年由于“SUV热”，自主品牌也过了一段好日子，如今红利慢慢褪去，合资SUV车型也是越来越多，2019年广汽自主的SUV同比下滑19万台，而去年整个产量才38万台，其实也不光是广汽自主，在这次“SUV挤水分”的过程中，自主品牌SUV车型在整个SUV车型（含合资品牌）的份额，由2017年的61%下降至2019年53%。
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其实对于未来的自主品牌的发展，产品定位是很重要的，到底是要发展轿车，SUV，还是新能源，虽说是多生孩子好打架，毕竟术业有专攻，提升产品竞争力才是最重要，只有产品质量上去了，销量才会有结果，况且现在国人对自主品牌的认可度也越来越高，比如新出的比亚迪汉还有长安的CS75plus，都取得了不错的反响。
再一个就是要提一提研发投入了，要制造出顾客喜欢的喜欢的产品，没有相应的研发投入是不现实的，比如在车型方面，低中高都有，但是升级改款和换代的速度太慢了，技术方面应该寻求一个突破，不然早晚会被合资远远地甩在后面！
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