欧陆gt mulliner|都是狠角色！2020北京车展之谁还没一两个“杀手锏”？
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总编 | 张克环
编辑 | 林远杰
作者 | 秦义勇
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
“见过豪横的 ， 没见过你这么横的 。 ”
如果要用一句话形容即将到来的2020北京车展之豪华车比拼现场 ， 那这必定是各大豪华汽车品牌之间最贴切的对白 。
作为国内最高等级的车展之一 ， 北京车展向来是兵家必争之地 。 此次车展除了常见的BBA、沃尔沃、路虎等“平民豪华品牌”将在车展现场带来诸多全新车型之外 ， 保时捷、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等“超豪华品牌”也将携旗下明星车型亮相 。 各大豪华汽车品牌不仅在产品层面针锋相对 ， 更在参展阵容上暗自较劲 ， 俨然一幅谁都不服谁的架势 ， 满满的火药味在屏幕外都嗅得到 。
然而 ， 观众的眼睛是雪亮而挑剔的 ， 想要在滚滚车流和茫茫人海中脱颖而出 ， 必须得有一两个“杀手锏”武器 。 眼下 ， 就让我们提前看看 ， 各大主流豪华品牌手中的“两把刷子”是个啥？
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奔驰：除了全新一代奔驰S级的傲娇
还有史上最贵2.0T的豪横
撩骚已久的全新一代奔驰S级无疑是本次北京车展奔驰展台最大的看点 。 新车自亮相以来便饱受争议 ， 颠覆性设计甚至有点“傲娇” ， 但依然阻挡不了其作为豪车“大哥大”的独特魅力 。
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外观、内饰见仁见智 ， 或许只有到现场才能感受其真正的魅力 。 除了更年轻的造型和更丰富的智能配置 ， 新车在动力系统方面也进行了革新 ， 将提供S 500与S 580两种车型 ， 分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机 ， 均匹配EQ Boost轻混系统 ， 电动机的最大功率为22马力 ， 系统综合功率分别为435马力与503马力 。
此外 ， S 580 e插电式混动车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机 ， 最大功率367马力 ， 并同时匹配最大功率为142马力的电动机 。
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此外 ， “史上最弱”的奔驰G级 ， 同时也是“史上最贵2.0T”车型的全新奔驰奔驰G 350也将亮相本次车展 。
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奔驰G 350已于9月6日在国内上市 ， 作为G级家族最新的入门版车型 ， 其搭载一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统 ， 传动系统匹配9AT动力组合 ， 最大功率299马力 ， 峰值扭矩420N·m 。
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奔驰G350最大的“亮点”既不是史无前例的采用了2.0T发动机 ， 也不是“三把锁” ， 而是高达142.98万元的起售价 ， 注意 ， 是“起售价”哦 ， 至于网传的加价50万真实与否无关紧要 ， 重要的是 ， 这可是起售价高达150万左右 ， “史上最贵2.0T”实至名归 。
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宝马：太贵买不起也是白搭
全新M3/M4看一下？
宝马的精髓在于“运动” ， 运动车型的精髓在于M3/M4 。
全新一代M3/M4将在此次车展正式亮相 。 而两款新车最大的改变 ， 在于“没有最大、只有更大”的双肾格栅 ， 几乎从前机盖垂直延伸至保险杠的底部 ， 就连习惯了宝马“大鼻子”的诸多车迷初次看到都直呼“需要缓一缓” 。
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动力方面 ， 全新宝马M3/M4将依旧搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ， 普通版车型最大功率480马力 ， 雷霆版车型最大功率510马力 。 传动系统方面 ， 全新宝马M3/M4雷霆版搭载8速手自一体变速箱 ， 而普通版本车型额外提供6速手动变速箱供选择 。 同时 ， 新车还搭载了可切换前后轴动力分配的四驱系统 。
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奥迪：甭管价格高低
Q5L Sportback和Q4 e-tron依旧魅力无敌
相比奔驰、宝马 ， 奥迪向来在低调中蕴藏着一股狠劲儿 ， 时不时丢出一两个“王炸” 。 而此次的炸弹之一就是Q5L Sportback和Q4 e-tron概念车 。
Q5L Sportback可以说是一款专为中国用户打造的车型 ， 它是奥迪"在中国、为中国"品牌理念下的又一款力作 ， 在外观方面新车将会沿用海外版的造型设计 。 新车最大的特色在于采用了溜背造型设计 ， 和普通版车型区别开来 。 车尾采用了全新的矩阵式LED尾灯 。 颜值高且越看越好看 。
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【欧陆gt mulliner|都是狠角色！2020北京车展之谁还没一两个“杀手锏”？】Q4 e-tron纯电动概念车则是亚洲首发 ， 代表了奥迪的电动化前瞻技术 。 其前脸采用的是八边形大尺寸镀铬封闭式进气格栅 ， 同样采用溜背造型 ， 时尚运动中透露着一丝霸气 。 车尾的部分采用贯穿式LED尾灯 ， 且呈现更多前卫的时尚元素 。 奥迪：玩灯 ， 舍我其谁 。
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除了BBA之间一如既往的爱恨情仇 ， 其他豪华品牌诸如沃尔沃、路虎也分别带来了旗下最新焦点产品：沃尔沃XC40 RECHARGE和路虎揽胜50周年风云纪念版 。
沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃旗下首款纯电动车型 ， 其整体设计延续了燃油版车型 ， 区别之处在于车辆前脸采用了封闭式格栅 ， 配合经典的“雷神之锤”LED前大灯 ， 别有一番风味 。
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车身尺寸方面 ， 以燃油版为参考 ， 车辆的长宽高为4425/1863/1652mm ， 轴距2702mm 。 车辆左侧前后各配有快充和普通慢充两个充电接口 。 据悉 ， 新车将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统 。
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路虎揽胜50周年风云纪念版依照现有的揽胜车型打造 ， 新车提供7种外观配色 ， 包括三种极为经典的色号：托斯卡纳蓝 ， 巴哈马金和达沃斯白 。 还原了当年第一代揽胜的车身颜色 ， 这是路虎35年来首次在限量版车型上推出经典复刻的车漆颜色 ， 也是在向第一代揽胜致敬 。 值得一提的是 ， 新车限量1970辆 ， 1970恰是揽胜的诞生年份 。
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动力方面 ， 新车或将继续搭载3.0T L6或5.0T V8发动机 ， 匹配8挡手自一体变速器 ， 并配备有四驱系统 。 此外 ， 或还将推出48V轻混版本 。
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以此为节点 ， 接下来我们将迈入超豪华品牌乃至顶级豪华品牌阵营 ， 看看它们都带来了哪些惊世骇俗的车型 。
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最美/最强四座车
保时捷新Panamera
第二代Panamera的中期改款车型将在本次北京车展首发 。 新车共发布9款车型 ， 起售价为93.7万元-245.8万元 ， 同现款一致 。 提供后驱和四驱两种驱动方式 ， 以及燃油和插电式混动两种动力形式 ， 同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态 。
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新款Panamera拥有全系最顶级Turbo S车型的专属设计 ， 更具视觉冲击力 。 配备了更加运动化的GT型方向盘 ， 并对后排和悬架系统进行了舒适化升级 。 此外 ， 两种金属车漆勃艮第红和淳萃咖啡棕被车厘子红和松露棕取代 。
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动力方面 ， 入门车型将继续搭载2.9T V6双涡轮增压发动机 ， 最大功率为330马力 ， 最大扭矩450牛·米 。 GTS采用V8 双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率353千瓦 ， 最大马力620N·m 。 而Turbo S沿用EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率463千瓦 ， 最大马力820N·m ， 百公里加速可达3.1S 。
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值得一提的是 ， 新推出的4S E-hybird车型 ， 匹配8速PDK双离合变速箱 ， 搭配最大输出功率100千瓦的电机+最大输出功率320千瓦的2.9L V6 双涡轮增压发动机 ， 综合最大输出功率为412千瓦、750N·m ， 百公里加速3.7S ， 最高时速298公里 。
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最动感的超豪华座驾
全新欧陆GT Mulliner
9月22日 ， 全新欧陆GT Mulliner在英国布莱尼姆宫举办全球首秀 ， 并将亮相本次北京车展 。
外观方面 ， 新车采用超大的四边形前进气格栅 ， 中网和前翼子板通风口均采用“双菱形”设计 ， 凸显动感奢华风范 。 车头两侧采用了标志性的四眼大灯 ， 内部像钻石一样可折射出耀眼的光芒 ， 车头整体设计尽显欧陆GT奢华端庄的气场 。
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值得一提的是 ， 新车是继欧陆GT Mulliner敞篷版后又一款支持高度定制化的车型 。 作为一款高端定制车型 ， 欧陆GT Mulliner提供了88种内装饰面、手工定制钥匙套装等 。
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动力方面 ， 新车搭载4.0L V8和6.0L W12两款发动机 ， 均匹配8速双离合变速箱与全时四驱系统 ， 配备“宾利动态驾驶”系统 。
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最大气的超豪华座驾
劳斯莱斯全新古思特
前不久刚刚全球首发的全新一代劳斯莱斯古思特 ， 也将登陆此次北京车展 。
新车采用“以约驭博”的设计理念 ， 面积更大的直瀑式进气格栅更显威武霸气 ， LED日间行车灯采用C字形设计 ， 视觉效果更为奢华气派 。 此外 ， 全新古思特也是劳斯莱斯更换新车标后发布的首款车型 。
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内饰方面 ， 新车在副驾驶前方增加了一块带有“GHOST”标识的星光饰板 ， 从而呼应新车配备的全新流星车顶 。
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动力方面 ， 新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机 ， 最大马力571Ps ， 峰值扭矩850N·m ， 匹配采埃孚8速自动变速箱 ， 并配备全时四驱系统 ， 零百加速仅需4.8秒 ， 最高时速为249km/h 。 此外 ， 新车使用全铝车身架构 ， 配备全新的平面悬架系统 ， 还为新车增加全轮转向系统、驾驶监测辅助系统和卫星辅助变速箱 。
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结语
用一句话来形容豪车的世界 ， 那就是“一山更比一山高” 。 气势很重要 ， 当然 ， 价格也很高 。 对绝大部分人而言 ， 车展往往是各大汽车品牌“鹬蚌相争”、广大消费者“渔翁得利”的好时机 ， 但这在豪车的世界行不通 。
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