今天新车都开挂了,黑科技炫到没朋友
6门电动车 , 高合HiPhiX正式上市
9月24日 , 华人运通旗下纯电汽车品牌高合宣布首款车型——高合HiPhiX正式上市 , 此次共带来2款车型 , 官方指导价在68-80万元 。

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这台车让人久等了 , 高合HiPhiX从去年7月亮相 , 官方陆续一点一点公布该车细节 , 总算在今天正式上市了 。 据悉它将在今年年底小批量生产一波 , 明年上半年正式交付 。
高合HiPhiX是基于HOA开放式电子电气平台打造而来 , 也是遵循华人运通H.U.A设计理念打造 。 整台车的气质确实有自己一套想法 , 封闭式前脸没有落下 , 且前脸“X”造型确实有未来感 , 而且人家的前大灯还能投影 , 模拟出斑马线或者文字等信息 , 我想这功能小伙买一台回去求婚 , 成功率应该不错 。

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当然 , 这台车最大的亮点 , 我想是这套NT展翼门 , 除了好看的对开门设计 , 在后排车顶上它还有两个翼展门 , 没错 , 这是一台6门的车型 。 除了好看之外 , 也是可以防止乘客上下车撞到车顶 。

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内饰也是一道硬菜 , 三块巨大屏幕非常引人注目 , 分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控大屏和20英寸的副驾巨屏 , 坐在车内 , 估计你的手机都不好意思拿出来 。 更过分是连方向盘两侧都是TouchPad触控板 , 还支持全车级语音控制 , 车辆操作全覆盖等车载功能 。
虽然我还没体验过 , 但这配置、这氛围、这功能 , 在里头玩上一整天应该不是啥问题 。

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这台车提供2+2和2+2+2的座椅布局 , 6座车型的前一二排都带座椅通风、加热、按摩功能 , 第二排座椅还支持六向多维调整 , 支持纵向和横向多种组合方式 。

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动力部分 , 高合HiPhiX提供了两驱版和四驱版车型 , 两驱车型搭载一台约272匹(200kW)马力、410牛·米扭矩的电机 , 而四驱车型搭载一台约598匹(440kW)马力、880牛·米扭矩的电机 , 零百加速只要3.9秒 , NEDC续航里程上分别为550km和630km 。
种种信息来看 , 这台车可玩度非常相当高 , 也是冲着高端市场来的 , 不过能否追赶上自主高端电动车的这些前辈们 , 或许还有待市场检验 。
长城全新概念车 , 叫潮派!
这两个月对长城来说 , 就像是“开了挂”一般 , 各种平台、各种“动物”频出 , 集聚车圈非常高的关注度 , 而最近的北京车展 , 它又准备带来一台全新的概念车 , 名叫潮派 。

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这是长城汽车的全球设计总监兼副总裁西蒙斯亲自打造 , 也不知道西蒙斯去没去过福特那边当过设计师 , 但这台全新概念车确实第一眼给我的感觉 , 有种“福特野马”的既视感 。
从设计图来说 , 它确实有种脱离长城现有的设计风格 , 但也有长城现在喜欢“复古+科技”的味道 , 比如前脸外挂式的圆灯 , 非常传统的三厢造型等等 , 都是不同于当下汽车的主流设计风格 。

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据悉它是来自最新的柠檬平台和咖啡智能平台打造而来 , 所以它未来很有可能有常规动力、混动和纯电多种动力选择 , 并且有可能实现L3级自动驾驶 , 包括语音远程操控和智能座舱等等黑科技功能 。
在当下以“溜背”为美的轿车市场 , 不知道这种复古造型能不能吸引消费者 , 但我觉得它继续为长城汽车带来不错的热度 , 也是没有问题的 。
超过700km续航?领克ZEROCONCEPT亮相
前两天我们报道过领克要推出首款电动车——ZEROCONCEPT概念车 , 今天它亮相了 , 领克表示它将在2021年下半年开始量产 , 并投放市场 。

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这台车确实惊喜不少 , 它将基于领克全新的SEA浩瀚架构打造 。 它的造型依旧带来很浓的“领克”风味 , 经典的贯穿式前脸和双LED日行灯都在 , 不过整体看起来更简洁 , 因为前格栅完全封死了 , 有电动车内味了 。

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整个车身更像是一台ShootingBrake/猎装车 , 而且还采用无边框车门设计 。 得益于全新的电动车平台打造 , 它的轴距将达到2999mm , 也难怪领克将它定位成一台中型车 。

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此外 , 尾部灯组也与现有的领克车型不同 , 它采用一组贯穿式尾灯 , 两侧配有6个发光单元 , 加上扰流板之后 , 这台车看起来运动感十足 。

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这次内饰并没有曝光 , 但此前的谍照来看 , 它依旧保持电动车很浓的科技感 , 整个中控亮点只有单一巨屏 , 并且绝大部分的物理按键也消失 , 预计到集成到中控屏幕里 。 据领克表示 , 它将拥有人工智能伙伴功能 , 可提供全场景、全周期FOTA升级 , 并具备完全自动驾驶能力 。

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这台车并没有给出详细的动力总成规格 , 但领克称它的NEDC续航里程将超过700km , 零百加速小于4秒 , 并且在麋鹿测试中它可以以80+km/h的速度通过 , 且还有空气悬挂 。 显然这是一台冲击高端市场的车型 , 不知道各位想法如何?反正我已经非常期待它的到来了 。

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加入电动SUV市场 , 大众ID.4正式首发
9月23日 , 大众基于MEB平台打造的首款SUV——大众ID.4正式首发 , 大众表示未来该车将在一汽-大众和上汽大众分别投产 。

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ID.4这套设计延续此前ID.3那一套设计 , 只不过看起来像一台拉高的ID.3 。 它的前脸并没有采用一般电动车全封闭的设计 , 在保险杠位置还保留散热开口 , 带着几分凶猛 。

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【今天新车都开挂了,黑科技炫到没朋友】由于MEB平台带来优势 , 它的轴距能保持在2765mm , 整个侧面看起来也非常流畅 , 并没有复杂的线条 , 同时它也采用电动车惯有低风阻轮圈 , 还提供多种拼色设计 , 兼顾了性能和美感 。

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如果高端电动车内饰都喜欢用极简风格 , 那ID.4也不例外 , 它跟ID.3的设计思路很相似 , 仅仅由一块小尺寸的液晶仪表盘和中控大屏 , 配合一个精致方向盘就装饰整个内饰 , 整个内饰物理按键几乎没有保留 。
ID.4将采用5座布局 , 配置上带有电动腰托、记忆和按摩等功能 , 对于2米7长的轴距 , 预计空间上表现应该不错 。

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但大众似乎没有给它配备一套凶猛的动力系统 , 它提供的四个动力版本中 , 马力最强也就是ProPerformance版约204匹(150kW)马力和310牛·米扭矩的性能 。
而Pure版、PurePerformance版、Pro版仅带来约148匹(109kW)、170匹(125kW)和175匹(129kW)马力 。 当然 , 未来还有一款马力达到约306匹(225kW)的GT版 。

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这其中Pure版本 , WLTP工况下能达到360km的续航里程 , 而Pro版要更出色 , WLTP工况下能有520km的续航能力 。 值得一提的是ID.4未来将支持150kW的快充能力 , 也就是30分钟它可以把电量充到80%以上 。

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这台车去年8月份就频频曝光 , 行业对它的关注非常大 , 毕竟它是一台SUV车型 , 大众也将它作为征战全球电动SUV市场的战略车型 , 寄予厚望非常高 。 未来它也是跟特斯拉ModelY形成竞争 , 所以消费者在这两种当中会站谁?真是令人好奇 。
引力系列第二款车 , 长安Vision-V概念车即将发布
前几天长安发布了Vision-V概念车预告 , 它也准备在两天后的北京车展正式首发了 , 这也是长安继UNI-T之后引力系列的第二款车型 。

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最近有媒体拍到它实车照片 , 造型与长安UNI-T非常相似 , 无边界的家族设计语言依旧在它身上体现 , 而且它相比UNI-T还多了一道贯穿式的前灯组 , 科技感上营造得更强 。 据悉这台车将定位于中大型SUV , 高于UNI-T , 车身长度在4900mm左右 , 轴距在2800mm左右 。

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通过长安UNI-T , 其实我对长安接下来引力车型期待值很高 , 因为UNI-T从概念车到落地 , 设计上基本与概念车相差不大 , Vision-V似乎也有这种倾向 , 而它相比UNI-T会有多少进步 , 这也是令人期待的重点 。
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