军武次位面|被歼-20逼的？美军宣布六代机验证机首飞成功，中国应如何应对
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根据美国《防务新闻》网站近日报道 ， 美国空军部（美空军军政机关）负责装备、技术和后勤的副部长威尔罗珀宣布 ， 美军“新一代战斗机”的一架技术验证机已经在近期完成了首飞 。
疑似美国六代机
按照罗珀副部长的说法 ， 这一代“新型战斗机”被称为所谓的“新百式系列” ， 在工程开发与技术验证上采取了所谓的“数字式开发、快速迭代升级”开发模式 ， 整个项目从进入正样研发到验证机试飞 ， “只耗费了一年多时间” ， 创下了美空军某一代战术飞机开发的最快纪录 。 当然了 ， 这么好的装备造出来肯定不是用来看的 ， 美军“第六代战斗机”的出现 ， 将有助于美国空军保持对假想敌的所谓“技术优势” 。
网友关于美国“六代机”的评价
不出意外 ， 美军试飞的这么一架连外形都尚在云里雾里、具体技术参数和研发进度更是毫无头绪的“六代机技术验证机” ， 美国人有没有想法咱们不清楚 ， 反正在咱们这边 ， 倒是引发了不大不小的争论 。
美国六代机想象图
按照大伊万这几天看到的网友反馈而言 ， 主要集中在三点：
一是惊叹于美国的技术开发速度 ， 毕竟中国空军的歼-20刚刚铺开装备、歼-XX型舰载机还没有拉出来首飞 ， 人美军的“第六代战斗机”已经出来了；
二是习惯性的抖机灵和插科打诨 ， 比如认为“歼-20太可怕了 ， 已经把美军六代机逼出来了”之类的无厘头观点；
三则是有些比较在行的 ， 极为赞赏美军的工程开发方案 ， 尤其是被这位罗部长大加赞许的“新百式方案” ， 认为这种快速迭代的开发模式有助于快速拿出产品、快速纠正产品的既有缺陷、快速把产品的性能提升到预期的设计水平 。
美国六代机想象图
而大伊万认为 ， 以上三种观点都有其合理的地方 ， 当然也有大量脑补和对美军“第六代战斗机”开发计划不清楚的地方 。
研发时间表：正常进度
咱们就说美军的所谓“六代机开发计划”本身吧：即使从开发时间表来看 ， 美军的新一代战斗机计划研发时间也不早了 。 只要是老军迷应该都记得2011年1月11日 ， 歼-20战斗机的“718工程验证机”出现后美国空军表态说要“上马研发新一代战斗机”的新闻 ， 当时美国国防部副部长、负责装备研发的弗兰克.肯德尔就已经向DARPA（美国先进技术研究局）下令 ， 对所谓的“下一代战斗机”展开定义（也就是概念研究） 。
2011年歼-20横空出世
而在经过了3年多的概念研究后 ， 这个“下一代战斗机”方案从2015年正式转入预研状态 ， 当时给的项目名称比较有趣 ， 叫“空天创新倡议”（AII）后来又干脆改称NGAD ， 翻译过来叫“下一代空中主宰” ， 可谓是霸气外露 。 而当时规定的项目计划表就是要求美军在2018年到2020年之间 ， “首飞技术验证机” 。
美国洛马公司臭鼬工厂宣传片截图
在2018年左右 ， 当时的美国空军部罗部长还曾经放话出来 ， 说这个“新一代战斗机”要搞成“新的百系列战斗机” ， 而开发过程中所谓的“敏捷式开发、快速迭代、技术状态不断更新”等说辞也都是从那个时候祭出的 ， 估计也正是那个时候 ， 美军的“六代机”开始制造首架技术验证机了 。
美国六代机想象图
也就是说 ， 纵观美军的“新一代战斗机”研发计划 ， 大概率是从2011年开始进行概念研究、2015年展开正样研制、2018年左右开始制造首架技术验证机的 ， 现在验证机拉出来试飞 ， 从时间表上倒也一切正常 。
这是被歼-20逼的？并不是
而要说美军的这架“新一代战斗机”是不是被歼-20给“逼上天的” ， 这个 ， 大伊万倾向于不是 。
中国歼-20战斗机
毕竟从2011年美军对歼-20的态度与评论来看 ， 更多的是意外和感觉“被骗” 。 当时吹的最厉害的 ， 还是俄军的那个PAK-FA项目（ 前线航空兵综合打击系统 ， 成果是苏-57） ， 甚至在2010年左右还有大量的消息说中国空军要加入俄军的PAK-FA项目 ， 没想到咱们自己的五代机这么快就上天 。 而至于这架歼-20型战斗机的性能 ， 起码在2011年的美军看来是不怎么以为意的 ， 认为“完全无法和F-22A抗衡” 。
美国F-22战斗机
而再从美军自身的角度来说 ， 美军自己的ATF计划（先进战术战斗机 ， 成果是F-22A）是从1971年开始概念研究的 ， 到1983年完成了初步的概念研究并开始了技术预研 ， 1986年完成了两种技术验证机YF-22和YF-23 ， 1991年技术验证结束 ， 由洛克希德马丁实施正样研制 ， 在1997年制造出首架原型机F-22 ， 在2005年完成首个中队IOC（形成初始作战能力） ， 整个开发过程长达34年 。
与YF-22同时竞标的YF-23验证机
按照美军自己“开发一代、批产一代”的做法 ， 在完成了F-22的研发工作中转入对“下一代战斗机”的概念开发 ， 其实也是应有之意 。 故而 ， 说美军的新一代战斗机是被“歼-20吓出来的” ， 大伊万的观点也只能是恕不认同 ， 咱也犯不着给自己加戏 。
值得关注：开发模式
不过 ， 美军的“新一代战斗机”即使是按部就班、按照既定计划一步步研发上来的 ， 如果它的开发方案真的是按照所谓的“新百系列战斗机”的开发模式出来的 ， 倒还是值得注意一下的 。
神马叫“百系列战斗机”啊 ， 主要指的是上世纪五十年代左右、美国空军以“小步快跑”式的开发思路、利用成熟技术连续开发出的多个机型 ， 比如F-100“超佩刀” ， F-102“康维尔三角箭”以及著名的F-104“星” 。 这些机型的共同特点是开发速度极快 ， 但是每一个机型只验证某一个方面的具体性能 ， 在某个具体的性能上做到极致、甚至完全放弃了另外一个方面的性能 。 最典型的比如F-104“星战士” ， 就为了快速爬升与超音速拦截性能而彻底放弃了空战缠斗能力 ， 低速性能差得无以复加 。
而按照美国空军部罗部长的说法 ， 这个所谓的“新一代战斗机”在开发模式上 ， 将可能会“复刻”“百系列战斗机” ， 一方面通过在极短的时间内连续推出多个机型 ， 使得主要对手无法摸清美军对“下一代战斗机”的定义到底是啥 。 另一方面在“不断推出机型”的过程中 ， 也可以分阶段对既有技术展开验证 ， 毕竟美军在“百系列战斗机”之后就祭出了非常成功的F-4E和F-15A项目 ， 也许“第六代战斗机”在拿出一堆稀奇古怪、各有千秋的试验型号后 ， 才能拿出最终成品 。
如何评价美国“六代机”？
当然了 ， 虽然美国空军部现在把这架“新一代战斗机”或者“六代机”又快要吹得天上有地上无了 ， 但大伊万认为 ， 从现有技术的层面上来看 ， 咱们还是谨慎一点、做到“姑妄听之”好了 。
美国六代机想象图
技术角度
毕竟首先从技术层次上看 ， 从战后各代战术飞机的发展规律分析 ， 每一代战斗机的出现与发展必然依据的是某个分系统技术的巨大升级 ， 比如（按四代标准）:
第二代战斗机之于第一代战斗机 ， 就有加力涡喷与涡扇发动机、第一代超视距空对空导弹的巨大进步；
第三代战斗机相比第二代战斗机 ， 则有大推力涡轮风扇发动机、主动雷达制导空对空导弹、全波形火控雷达等方面的升级；
第四代战斗机则加上了隐身与超机动性能、新一代综合化航空电子与火控系统、有源相控阵雷达的升级 。
美国F-15C型战斗机
而从当前的技术进步角度来考察 ， 第四代战斗机（美标第五代战斗机）已经在相当一部分性能上做到了极致:
最典型的就是飞行员系统 ， 在人体抗荷能力无法超过持续9G、瞬间10G的情况下 ， 实际上战机机动性已经部分达到了“天花板”；
而在第四代涡扇发动机发展到F-135之后 ， 传统轴流式原理的涡扇发动机基本上也已经做到了技术极限 ， 要达成突破必须上下一代、全新原理的变循环甚至超燃冲压发动机；
至于机载航电与火控系统 ， 现有的第四代战斗机也已经基本做到了极限 ， 下一代只能指望人工智能上机了；
至于机载武备系统 ， 虽然还有些潜力可挖 ， 但要达成大射程和威力的均衡 ， 新一代空对空导弹甚至机载定向能武器都是必不可少的 。
电影《绝密飞行》 ， 剧情冲突就出在人工智能上
这一切实际上已经证明 ， 下一代战斗机必须得在第四代（美标第五代）战斗机的基础上 ， 首先达成相关基础技术的突破 ， 才有可能真正出现 。 目前出来的这个“新一代战斗机” ， 在基础技术没有突破的情况下 ， 到底是个什么东西 ， 咱们目前是要打个问号的 。
美国六代机想象图
毕竟目前连美国方面自己的报道都自相矛盾 ， 有些人说这货是个“长得像TR-3B的飞行器” ， 这已经上升到玄幻级别了完全不可采信；还有些人说只是个航电系统的试验机 ， 如果只是“航电试验机” ， 那么这个“第六代战斗机验证机”里面的猫腻可就真的有点太大了 。
开发模式角度
同时 ， 即使是从美军自己的开发方案来看 ， 大伊万认为都颇值得商榷 。 就说美军心心念念想要的“新百系列战斗机”吧 ， 咱不否认按照美国空军的说法 ， 这种“敏捷式开发”、“迭代式进步”的发展模式具有相当的合理性 ， 毕竟Space-X就极其推崇这一开发方案 ， 而中国空军在诸如教练-9教练机、FC-31技术验证机的开发过程中 ， 也多少都借鉴了这样一种“迭代式开发”的思路 。
至今仍然有很多人不看好的FC-31项目
但是大人 ， 时代变了 ， 从开发和项目批产的难度、费用来说 ， 第二代战斗机和第六代战斗机肯定不是一个东西 。 也许上世纪五十年代的美军还有余力搞出一堆性能特化的机型大量装备、尔后再“小步快跑”拿出F-4E和F-15A这样的“目标机型”来 。 但到了21世纪的30年代 ， 都研发“第六代战斗机”了 ， 你还想首先开发出一堆性能高度特化的机型、还要把这些主战机型全部批产、尔后再开发出一个目标机型 ， 所用的预算怕是会高得难以想象 。 即使咱们不把这些机型全部量产 ， 只是单纯生产出原型机而非技术验证机 ， 除非让马一龙这种人物来主导开发 ， 否则按照美军这么多年来重大军备项目中花费日常性超支的德行 ， 这个“第六代战斗机”的开发所要花费的公帑怕是会变成一个天文数字了 。
著名烧钱项目：联合攻击战斗机计划（JSF） ， 成果是F-35系列
总之 ， 美军的“下一代战斗机技术验证机”就这样在“无图无真相”之中飞上了天 ， 而且有一定概率成为一款“改变空战规则”的战斗机 。 但是大伊万认为 ， 咱们也没有必要过分着急 。 毕竟咱已经说了嘛 ， 基础研究决定一切 ， 战术需求也决定一切 ， 现在基础研究也拉不开差距、战术需求更是两眼一抹黑的情况下 ， 咱们要做的其实应该是把基础研究和分系统预研给夯实 ， 把基础打牢固 ， 完成了这些工作后 ， 再去谈研发下一代战斗机的问题 。
去年巴黎航展 ， 法德西宣布共同研发FCAS“第六代战斗机”
【军武次位面|被歼-20逼的？美军宣布六代机验证机首飞成功，中国应如何应对】当然 ， 从美国方面的研发工作看 ， 咱们起码也可以明确一点：第四代（美标第五代）战斗机绝对不是终点 ， 歼-20也绝非是“终极战斗机” 。 似乎在当前歼-20的基础上 ， 抓紧时间研发歼-20的改进型号、乃至利用“迭代开发”的模式将部分下一代战斗机的预研技术用于歼-20的改进 ， 倒是一个非常有意义且性价比很高的技术改进方向 。 至于中国版的“美标六代机”一定也有相关计划 ， 咱们应该脚踏实地而不用把步子迈的太大 ， 更何况咱们还有“美国的石头”可以摸一摸 。
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