发动机那么出色的本田，隔音却做不好？
本田车隔音差 ， 归根到底的原因小编认为是：成本与产品定位的问题 。
有句老话叫做：又想马儿跑 ， 又不让马儿饱 ， 那么反过来我们也可以说：想要马儿跑得快 ， 就得马儿吃得饱 。 消费者购车想开起来省油经济 ， 但又不想付出足够多的成本 ， 还想这辆车具有良好的耐用性、舒适性以及静谧性 。 实属抱歉 ， 恐怕到目前为止全球还没有哪家车企能做到这一点 。
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【发动机那么出色的本田，隔音却做不好？】举个例子 ， 我们都知道爱信变速箱是全球公认优秀变速箱之一 ， 而丰田作为爱信的大股东 ， 两者之间的配合是非常默契的 。 但既然爱信变速箱如此优秀 ， 但为何本田却就是不用？
如果抛开品牌之间的激烈竞争因素 ， 以及本田自身也拥有较好的变速箱技术因素不考虑 ， 本田出色的“地球梦”发动机成本 ， 本身就已经占去了较大的份额 ， 就算竞争对手把愿意把爱信变速箱给本田 ， 那本田车型的成本也必将比现在有大幅度的提高 ， 这恐怕才是企业无法接受的 。
那么本田车就没有隔音优秀的车型吗？有 ， 肯定是有的 ， 就如文章开头所讲 ， 这就要看消费者愿不愿意掏腰包了！
在本田隔音优秀的车型里 ， 小编首推的车型就是——冠道！
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冠道这款车目前的官方指导价是22.00-32.98万 ， 但各地根据各自的优惠力度不同 ， 有的地方可能能拿到最高2万的优惠 。 但和那些动不动就三五万优惠的车型比起来 ， 可以说冠道的优惠幅度还是较为有限的 ， 而冠道目前的月销量也保持在5-7千左右 。
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2019年7月总的SUV排行榜里 ， 冠道排进了前40位 ， 而在30万区间的SUV销量里 ， 冠道排名也在第6位 。 在目前本田1.5T发动机问题仍较突出的情况下 ， 售价超20万的冠道依旧还能保持不错的销量 ， 这和它某些方面的优势也是密不可分的 ， 其中之一就是它的静音性 。
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冠道这款车采用了双层隔音玻璃、ANC主动降噪技术、外部轮圈静音技术等 ， 一连串的静音技术会收集噪音的波型特点 ， 然后再通过内置的处理芯片运算出反相的波 ， 最后用高还原度扬声器来抵消噪音 ， 让冠道做到“舒适有余 ， 静音尤佳”的特点 。
不过冠道的静音水平较本田的其他车型比起来 ， 虽然比较优秀 ， 但和欧系的品牌比起来 ， 例如宝马、奥迪等还是显得单薄了许多 ， 但冠道的静音在本田自家车型里已经算是出类拔萃的了 。
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一款车要想在静音性方面做到优秀 ， 那它必须在胎噪、底盘整密性及隔音性、发动机舱隔音性、车轮翼子板隔音性、车门及车窗隔音性等多方面去下功夫 。 那么如果在这些地方全都考虑了隔音 ， 又要给你配上“地球梦”这种优质的发动机 ， 再给你设计一套满意的车身造型及灯源组合 ， 最后再给你一个满意的油耗、操控及舒适表现 ， 但你却只愿拿出飞度的价格 。 所以小编觉得 ， 如果消费者愿意接受本田这个品牌 ， 那么就要考虑到它车型的定位以及自己的经济状况 ， 毕竟你不能用买飞度的价格 ， 去要求得到冠道的静音性 ， 这是不可能实现的 。
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谈到这里 ， 可能就会有人喷小编宠日系 ， 其实商人从来都是以“逐利”为唯一宗旨 ， 大部分的商人都只会在富到需要提升自己的社会责任性之后 ， 才回去考虑向大众施舍一些廉价的善意 。 而商人想要逐利 ， 那么对自己目标客户群需求的定位就必须非常精准 。 讲个笑话 ， 你不可能向一群大妈推销滑板车 ， 也不可能像一群和尚去推销梳子吧 。 所以 ， 在研究消费者心里和品牌需求方面 ， 小编认为本田是做到了极致 。
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在中国销售的日本三巨头里 ， 每年本田的销量都是名列前茅 ， 甚至可以说是处于一枝独秀的地位 。 首先本田在中国销售的车型数量是最多的 ， 这些车型已经涵盖了从低端到中端偏上的所有车型 ， 无论是A0级的两厢车 ， 还是中大型的SUV ， 从可以去菜市场的买菜车 ， 到年轻人追崇的运动款 ， 再到中年人要求的稳重性 ， 可以说消费者只要想选择本田这个品牌 ， 总有一款车可以满足你的需求 。
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这种价格区间的全面覆盖 ， 可以说几乎将90%的购车人群都锁定在了自己的目标范围 ， 在这点上本田已经赢了第一步 。
相信很多人都听过民间关于本田的一些话语 ， 例如“不懂车的开本田”、“一日本田 ， 终身本田”等等 。 这里面除了有厂家故意放出来的宣传口号以外 ， 也反映出了消费者对本田品牌的一种认可 ， 因为本田很懂中国消费者购车的一个重要特点 ， 那就是关于品牌的口碑传播度 。
举个例子 ， 很多人都在说：不开沃尔沃 ， 不懂什么是安全 。 但沃尔沃既然具有如此高的安全性 ， 但销量却一直不尽如人意呢？这其中的原因自然有很多 ， 但小编觉得品牌的占有率低所导致的口碑的传播度低 ， 也是其中重要的原因之一 。
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如果你要问消费者买车首先考虑的因素是什么？可能超过一半的人都会首先回答两个：省油和维修 。
是的 ， 我们消费者买车 ， 特别是选择中端车型以下的人群 ， 他们购车时最看重的就是这款车到底省不省油 ， 其次才是这车到底耐不耐开 ， 会不会经常出毛病 ， 再往后才是空间、安全、舒适等等 。 所以结合消费者的这些购车特点 ， 本田主打的两个因子就是省油和低维修率 ， 毕竟这两块支出是平日消费的重点区域 。 因此带有明显特征的本田车型 ， 可能这些车虽然不是同级别里最优秀的 ， 但它们依旧容易就给消费者带来一种较高性价比的概念 ， 而又在口碑相传的情况下 ， 具有跟风买车属性的消费者自然会对本田倾爱有佳 。
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所以 ， 本田精准的抓住了消费者对于自己品牌的心理需求和认可 ， 而且文章里也已提到 ， 想要提高静音所需要的成本投入也是较多的 ， 而这不仅需要成本的投入 ， 多余出来的配置也会增加车身的重量 ， 这是和本田所给人们带来的省油理念是不相符的 。 因此在这种情况下 ， 在成本、利润、市场等多方面的综合考量下 ， 所谓静音性可能就只能排在后面了 。
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