国产紧凑SUV新旗舰，荣威RX5 MAX轴距2760mm，加持蓝芯2.0T发动机
“这两年荣威汽车的改变是有目共睹的 ， 今年是荣威汽车向上冲击的一年 。 ”
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从去年开始 ， 我们对于国产车型的认知已经有所改变 ， 当国产车不再以“叠加”配置来强调竞争力的时候 ， 已经说明了国产车型的整体造车工艺已经不逊合资车型了 。 今年的荣威汽车给人带来一种全新的感受：荣威汽车真的在用心的做汽车 。 荣威i6MAX、荣威RX5PLUS以及即将在年内上市的荣威iMAX8显然已经组成了荣威的“狮标”车型矩阵 ， 这些车型更高端 ， 竞争力也更强了 。 所以说今年荣威汽车的品牌力是有所提升的 。
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选择一款紧凑型SUV作为代步车已经成为了市场中最常见的诉求 ， 长安CS75PLUS、吉利博越PRO、全新哈弗H6确实有着不错的竞争力 ， 但是我们也不能忽视荣威汽车也有一款车型完全可以和这些车型展开正面的PK ， 它就是荣威RX5MAX ， 相对于荣威RX5来说 ， 这是一款更高端的车型 ， 其中的“MAX”并不只是大的意思 ， 而是更智能、更安全的意思 。 荣威RX5MAX进入市场之后的反馈是很不错的 ， 在现阶段的国产紧凑型SUV车型市场中 ， 要想立足都需要一定的硬实力 。 那么这款车型的竞争力究竟怎么样呢?
荣威RX5MAX的售价区间为11.88-18.98万元 ， 具体的售价如下表所示：
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2019款荣威RX5MAX外观上给人一种大气感 ， 悬浮鲸翼进气格栅是倒梯形的样式 ， 周边的线条勾勒的很流畅 ， 汽车的中网是多横幅式的样式 ， 整个进气格栅都包裹了镀铬饰条来强调质感 ， 汽车的前大灯组设计的较为扎实 ， 灯组的内部透镜是三小一大的矩阵式设计的样式 ， LED日间行车灯和格栅的饰条相连接 ， 点亮之后的视觉效果极佳 。 机舱盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感 。
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前脸的下方设计的较为精致 ， 两侧的进气口是对称式的样式 ， 周边的线条描述的比较夸张 ， 增加了一定的立体感 ， 类似古代兵器“戈”的中网设计比较洋气 ， 新车的进气口是梯形的样式 ， 顶部装饰了桥状的镀铬饰条 ， 和前保险杠上的银色护板相呼应 ， 整车的前脸提供了不错的气势 。
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整车的车身看起来很扎实 ， 较为突出的双腰线描述的很丰富 ， 其中上部分的腰线从车头位置一直延伸到了车尾 ， 在一定程度上拉伸了视觉效果 ， 下部分腰线的线条描述的很有线条感 ， 轮眉周边的线条勾勒的很清晰 ， 18寸驾云轮毂和19寸驭风轮毂辨识度很高 。 新车的B/C柱进行了加粗的处理 ， 整个车窗都包边了镀铬饰条 ， 值得一提的是 ， 顶部的饰条一直延伸到了尾部车窗附近 ， 让高级感得以延续 。
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汽车的尾部整体样式较为饱满 ， 灯组的上方装饰了一条突出的线条 ， 整个灯组描述的比较精致 ， 竖状的内部透镜在点亮之后的视觉冲击力很不错 ， 灯组的上方装饰了“ROEWE”的字母标识 ， 灯组中间装饰的加粗镀铬饰条提升了质感 ， 尾部的两侧进气口描述较为精致 ， 立体感强调的还是很明显的 ， 双边单出的排气管提升了运动属性 。
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汽车的内饰风格科技感十足 ， 整个中控台横向展开 ， 1.5米的出风口是横向贯穿式的处理 ， 中控台的大部分区域是软质材料包裹的 ， 整体的用料上诚意很足 ， 12.3英寸全景AR模式虚拟仪表提升了高级感 ， 多功能方向盘的触感是很不错的 ， 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏保持倾斜 ， 也是比较“吸睛”的地方 ， 新车还配备了电子换挡杆 ， 周边的物理按键较多 ， 一些细节处装饰了亮黑色的饰板以及拉丝银色饰条来提升质感 。
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新车还配备了256色随心溢彩交互式氛围灯和BOSE音响 ， 在视觉和听觉上的感受都是很不错的 。 撞色处理的座椅显得很时尚 ， 座椅上装饰的白色缝线提升了品质 ， 后排的空调出风口强调了细节上的处理 ， 汽车的长宽高为4647*1891*1725mm ， 轴距达到了2760mm ， 从尺寸和乘坐时的感受上都可以得出这是一款大五座紧凑型SUV 。
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主副驾驶安全气囊、前侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、车身稳定系统、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、LED日间行车灯、多层隔音玻璃都是全系标配 ， 显得诚意十足 。 此外 ， 车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、巨幕全景天窗、远程启动、无钥匙进入、电动座椅加热、AICS智能座舱等都有配备 。
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荣威RX5MAX还配备了全新HMI交互系统 ， 这是一个很智能的配置 ， 首先SKYEYE天眼系统用来识别身份 ， 然后进入专属的服务 ， AR-Driving实景驾驶辅助系统能够有效的解决A柱盲区的问题 ， 车信系统的功能也很完善 ， 语音通话、导航接人等功能都有配备 ， 让汽车呈现出一个智能化的状态 。
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汽车的安全性也比较高 ， 激光焊接工艺打造超高强度钢结构笼式车身 ， 可以说是全车一身钢板 ， 一体冲压门板的配备是个点睛之笔 。 荣威RX5MAX采用的是前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬架 ， 在各种路况下都能保证通过性 ， 这个悬挂系统已经是很成熟了 。 此外汽车提供了前置前驱和前置四驱的驱动方式 。
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荣威RX5MAX的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机 ， 传动系统分别匹配的是6MT/6挡手自一体、6挡双离合变速箱 ， 最大输出功率分别为173马力和231马力 ， 峰值扭矩分别为275N.m、370N.m ， 其中2.0T发动机是上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机 ， 中后段的超车没有任何问题 ， 配合双离合变速箱平顺的换挡 ， 配合拨叉CrossControl同轴降挡策略和前置四驱的驱动方式 ， 能够感受到驾驶乐趣 ， 汽车的刹车制动也是比较不错的 ， 整体动力输出很澎湃 。
1.5T推荐车型：2019款300TGI自动4G互联豪华版
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推荐理由：1.5T车型中 ， 这款车型的常用配置是比较完善的 ， 而且还兼顾了安全性 ， 其实1.5T的动力输出已经可以满足日常的行车需求了 ， 这款车型的性价比相对较高 。
2.0T推荐车型：2019款400TGI自动四驱智能座舱至尊版
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推荐理由：2.0T车型建议直接上顶配 ， 因为这款车型的配置上是十分完善的 ， 可以感受到一台“完美”车型所带来的科技感、驾驶感受 ， 是很值得考虑的 。
【国产紧凑SUV新旗舰，荣威RX5 MAX轴距2760mm，加持蓝芯2.0T发动机】写在最后：荣威RX5MAX是一款综合实力平均的车型 ， 不存在偏科的现象 ， 在国产紧凑型SUV车型市场中是有一定的“话语权”的 ， 相对于同级车型来说 ， 汽车在动力输出、空间表现以及科技配置上显得更有诚意 ， 是荣威汽车旗下一款“精品”SUV 。
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