看航空|F-39E“鹰狮”会是巴西战斗机研发的新突破吗？
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9月20日 ， 一架名为“埃尔克”的商船到达巴西圣卡特琳娜港港口 ， 这辆商船为巴西空军带来了首架萨博F-39E“鹰狮”战斗机 。 日前 ， 巴西空军表示 ， 这架F-39E已经投入了飞行测试工作 。
商船“埃尔克”
船舱中的F-39E
但这不能算是正式交付给巴西空军的第一架F-39E 。 这架“鹰狮”的任务是作为飞行测试机（Flight Test Instrumentation ， FTI）在巴航工业总部继续进行飞行测试 。 根据目前公开的计划节点 ， 这架“鹰狮”将在2020年10月23日的巴西飞行员日在巴西首都做一次特别展示 。
根据萨博的计划 ， 首架能够正式投入使用的“鹰狮”将于2021年交付 。
合作迅速推进
根据2014年巴西和瑞典签署的相关合同 ， 巴西向萨博订购了36架“鹰狮” ， 其中28架为单座型F-39E ， 8架为双座型F-39F 。 这36架“鹰狮”中将有至少15架在巴西组装 。
此后 ， 巴西开始迅速推动“鹰狮”生产线的筹备与生产工作 。 2016年11月22日 ， 巴航工业与萨博集团在巴西圣保罗州加维奥培肖特市合作成立“鹰狮”战斗机设计与开发中心 ， 这里成为了“鹰狮”在巴西的技术开发基地和“鹰狮”的测试中心和总装厂 。 此外 ， 萨博与巴航工业还联合开展理论培训、项目研究工作 ， 并在瑞典完成大批技术人员的上岗培训 ， 用多种方式推进“鹰狮”的技术转让工作 。
2018年5月 ， 萨博开始在巴西建立“鹰狮”零部件生产厂 。
2019年8月 ， 巴西工厂生产的首架F-39E首飞成功 。
2020年3月 ， 双座型F-39F的首架机在瑞典开始了机身第一块金属部件的切削 ， 标志着该机的制造工作正式展开 。
2020年7月 ， 萨博宣布 ， 其在巴西设立的新工厂已开始生产F-39E/F的后段和前段机身 ， 未来还将生产F-39F的制动器、机翼翼盒等部件 。 这一实质性的行动意味着巴西已具备“鹰狮”的国产化生产能力 。
尴尬的外贸地位 F-39E原型为JAS-39 ， 采用鸭翼与三角翼组合的布局 ， 并且继承了萨博-37战斗机的气动形式 ， 属于轻型多用途战斗机 ， 为保证信息的优势 ， 采用三种数据接收器：机载传感器 ， 通信数据和数据交换通道 ， 而且还装备着脉冲多普勒机载雷达 ， 保证在对120公里外的空中目标探测的能力；驾驶舱采用三个多功能彩色显示屏 。
JAS-39已经发展出A、B、C、D、E、F等多个版本 。 萨博认为 ， JAS-39的最新改型已经可以称为4代+战机 。
但作为欧洲少数几个能够自主研发战斗机的国家 ， 瑞典萨博除了面对空客、达索等这些“近敌”外 ， 竞争对手还包括“外来劲敌”洛马和波音 ， 其外贸成绩并不亮眼——在巴西之前 ， “鹰狮”最大的客户是泰国 ， 南非也有少量采购 ， 还有十余架“鹰狮”以租赁方式服役于捷克空军和匈牙利空军 。
跨越半个地球的“意外之喜”
巴西空军采购“鹰狮” ， 某种程度上属于“意外”—— 在2013年巴西国防部开展战斗机招标时 ， 俄罗斯的苏-35 ， 法国的“阵风” ， 欧洲的“台风” ， 瑞典的“鹰狮”和美国的F-16、F/A-18等战机都参加了竞标 。波音本以为F-16已经稳操胜券 ， 但却因美国政府被披露对巴西总统及其政府官员采取了秘密监控 ， 使得这一几乎到手的“鸭子”意外飞走 。
瑞典方面为了能够拿下订单则给出更优厚的条件：为巴西提供了“鹰狮”系列的改进型JAS-39E（JAS-39NG验证机的生产型）——“E”型是“鹰狮”家族的第六代 ， 机体比前几代略大 ， 发动机比之前的版本更有力 ， 雷达系统更先进 。 此外 ， 该机原有的优点也没有丢下 ， 维护依然简单方便 ， 野战机场起落能力也没有降低 。
由于瑞典国土面积小 ， 战略纵深有限 ， 瑞典希望在发生入侵时将飞机分散 ， 以减少被一网打尽的危险 ， 这意味着飞机必须能够在800米乘9米的跑道上飞行 。 这使得“鹰狮”系列一直保持了良好的野战机场起降能力——一旦发生战事 ， “鹰狮”能够使用高速公路进行起降 。
对于萨博来说 ， 这次外销的对象可不是之前的“小客户”——巴西空军对其透露 ， 希望装备108架“鹰狮” ， 来全面替换空军目前的老旧战斗机队 。 如果在使用中感觉满意 ， 那么空军还会在首批36架的基础上追加订购 。同时巴西也提出了一个全新的合作方式：希望通过许可证的方式在巴西国内建立“鹰狮”生产线 ， 从而在航空制造领域有所突破 。 这样一来 ， 巴航工业不仅能够达成技术引进 ， 萨博也能让“鹰狮”战机扎根于南美市场 。 双方一拍即合 ， 萨博最终顺利拿下了巴西空军的订单 。
【看航空|F-39E“鹰狮”会是巴西战斗机研发的新突破吗？】拥有一支强大而独立的空军和空军装备研发“军队” ， 是任何国家在国际社会上拥有一席之地的基本“通行证” 。 显然 ， 巴西正在在平衡诸多方面的政治关系的同时 ， 寻求更丰富的国际力量来做到这一点 。
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