美军“传奇”级巡逻舰部署亚太，刚来就着火，猛烧一个半小时
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着火的威斯特号巡逻舰
近段时间 ， 美军为了在亚太地区彰显军事存在 ， 尤其是向自己一些传统盟友军事恐吓 ， 屡次向我国周边海域实现挑衅军事动作 ， 引发外界普遍关注 。 不过 ， 也不知道是否因为自家山火越烧越旺 ， 美国海军的船只也在亚太 ， 和“火”扯上关系了 。
据《环球时报》在9月24日的消息显示 ， 美国为了在亚太地区更好地展现其实力 ， 决定将一艘隶属于美国海岸警卫队的“传奇”级巡逻舰――“威斯特号”巡逻舰 ， 部署到西太平洋地区 。 然而这才刚到 ， 就被美国海事行政机构的报告指出 ， 该舰发生了一场严重的火灾 。
据报道称 ， 此次火灾发生在当地时间的9月19日晚间的17点18分 。 当时有船员发现船体开始渗出黑色的烟雾 ， 十分刺鼻 。 而后 ， 就有人报告 ， 在巡逻艇的烟囱和临近舱室 ， 能够看见明火 。 尽管船上损管紧急抢修 ， 但是大火仍然猛烧了大约一个半小时的时间 ， 才被扑灭 。 匆忙之中 ， 还有5名灭火人员在此次抢救中受伤 。
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“威斯特”号巡逻艇的船员在灭火过后
《环球时报》指出 ， 目前这艘刚来就着火的“威斯特号”巡逻舰 ， 已经紧急停靠在了日本的横须贺港口 ， 进行检查和维修工作 。 具体起火原因 ， 需要进一步调查 。 而目前来看 ， 这艘被美军寄予战略布局想法的“传奇”级巡逻艇 ， 显然在第一步上就栽进坑里了 。
有意思的是 ， 《环球时报》还公布了一张“威斯特”号巡逻艇的船员在灭火过后的照片 。 也不知道是否因为才来就出事 ， 参与救火的船员显然有些沮丧 ， 甚至用手拿纸巾掩面而泣 。 而不少人也发现 ， 这名船员的桌子上还放着一台NS游戏机 ， 这显然也是美军在舰船上的军纪松散的结果了 。 而通常来说 ， 舰船的起火 ， 要么是机械损坏 ， 要么就是使用不当 。 而不论是那种因素 ， 都能看出 ， 舰船上的人员素质、日常检查、维护工作 ， 都存在严重问题 。
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“好人理查德”号
虽然尚未确认是否因为个人纵火导致 ， 但是美国海军的军纪问题导致战舰起火的案例一直存在 ， 甚至一个比一个大 。 比如在今年7月份 ， 美军耗资超过10亿美元的准航母“好人理查德”号 ， 就因为一名美军士兵故意纵火 ， 导致大火猛烧了4天4夜 ， 直接“击沉”了这艘才到我国周边海域耀武扬威过一番的大家伙 。 而在美国的“好人理查德”号猛烧4天4夜 ， 不到一周的时间里 ， 美军福特级航母的二号舰 ， 也被曝出在造船厂中失火 。 不过相对于前者的故意纵火 ， 后者则是因为人员失误造成的 。
接二连三的“与火有缘” ， 实际上也能反映出 ， 美国海军目前的现状绝非外界吹嘘的那么良好 。 相反 ， 军纪涣散、人员专业素质缺失 ， 正在成为美国海军当前最大的“敌人” 。 而讽刺的是 ， 号称全球最强海军的美国海军 ， 却在2020年初的报告中被曝光 ， 舰船空缺岗位从2019年的2750个 ， 增加到了9000个 ， 海军正在面临人员严重短缺的现状 ， 这也导致美军现阶段的海军士兵素质堪忧 。 （听风吹荷）
（来源：一号哨所）长期以来 ， 俄罗斯都把北极地区看成自己的势力范围 ， 俄罗斯海军四大舰队中最为强大的北方舰队就部署在了科拉半岛 ， 此地连接着俄罗斯本土与北冰洋 ， 巴伦支海更是被俄罗斯视作外界绝不可轻易染指的战略要地 ， 因此俄罗斯宁愿让自己的黑海和西部边境地区存在巨大的军事压力 ， 也要在自家的北极地区集结重兵 。 俄罗斯对于北极地区的经营远远不限于军事 ， 还有大量的科考、勘探、物资运输、海洋环境调查和宣誓主权等任务 ， 而在这一系列活动中 ， 破冰船能够发挥相当重要的作用 。
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（北极号核动力破冰船）
俄罗斯的破冰船综合技术水平是毫无争议的世界第一 ， 就在近期俄罗斯展开了对世界上综合技术水平最先进 ， 而且是吨位最大的核动力破冰船的海试工作 。 根据美国《TheDrive》网站"战区"频道的最新报道 ， 日前俄罗斯第1艘22220型核动力破冰船"北极"号从圣彼得堡的波罗的海造船厂出发 ， 目前已经在波罗的海和芬兰湾完成了第一阶段的试航工作 ， 其正在前往俄罗斯北方重要港口摩尔曼斯克的路上 ， 如果其成功抵达了摩尔曼斯克的话 ， 就意味着这艘核动力破冰船距离服役越来越近了 。
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（正在波罗的海造船厂中建造的北极号核动力破冰船）
之所以这么说 ， 是因为这艘破冰船在抵达摩尔曼斯克之前将会首先面临北冰洋的考验 ， 它第一步将会在俄罗斯的法兰士约瑟夫地群岛以北的海域航行 ， 在这一地区"北极"号将会真正面临北极重重冰层的考验 ， 整个航行过程会持续两周左右 。 "北极"号将会在两座核反应堆的驱动之下进行极地航行测试 ， 随后再南下进入科拉湾内的摩尔曼斯克 。 值得一提的是 ， 俄罗斯北极地区最北端的军事基地正部署在这里 ， 它是俄罗斯面对北约在北极地区扩张的战略前哨站 。
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（北极号核动力破冰船的下水仪式）
"北极"号核动力破冰船全长达到了173.3米 ， 宽度为34米 ， 满载排水量高达3.35万吨 ， 其体格已经大于不少国家的中小型航空母舰了 ， 其拥有两台输出功率达到175兆瓦的RITM-200压水反应堆以及两台涡轮发电机 ， 运营7年需要更换一次核燃料 ， 除此之外这艘破冰船还拥有直升机起降平台和机库 。 它能够在深水条件下以1.5到2节的速度割裂厚度达到2.8米的冰层 ， 在正常海域航行时 ， 最大速度可以达到22节 。 另外该船还有着足够的娱乐设施 ， 之所以要这么做 ， 俄罗斯恐怕是在为这艘破冰船兼职旅游工作做准备 。 目前俄罗斯就已经把自己的"50年胜利"号核动力破冰船投入旅游产业 ， 其也是世界上唯一能够携带旅客前往北极点的破冰船 。
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（北极号核动力破冰船）
截止到目前一共有5艘同款破冰船已经开工或者确定建造 ， 足见俄罗斯对于22220型项目的重视程度 。 破冰船本质上是属于服务性的船只 ， 一般来说在南北极地区进行科考作业 ， 破冰船必须随时跟随 。 除此之外 ， 其还拥有对于海洋气候变化进行综合观测和采样的能力 ， 对于海洋地质、磁力、生物特征等领域的调查能力 ， 可以成为极地科考的重要平台 。
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（北极号核动力破冰船）
对此美国人看的很是眼馋 ， "战区"频道甚至宣称 ， 在这一领域美国与俄罗斯的差距"尤为明显" ， 美国海岸警卫队目前正在准备接收三艘新的重型破冰船 ， 不过全部都是常规动力的 ， 而且距离服役还有相当长的一段时间 。 未来很长一段时间之内 ， 这种核动力破冰船都将会成为俄罗斯"宣誓主权"的工具 ， 使得部署在北极地区的俄军更有底气 ， 同样能够在帮助俄罗斯保护北极航道方面发挥重要作用 。
（来源：谷火平）
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（图-160战略轰炸机 ， 绰号"白天鹅"）
9月19日 ， 俄罗斯官方高调宣布：俄军最先进的"白天鹅"图-160战略轰炸机刚刚创下连续飞行25个小时的"世界纪录" 。 然而俄军话音未落 ， 美军就出来"打脸"了 。 据美国"TheDrive"新闻网"战区"专栏报道 ， 美国战略空军司令部表示 ， 美军现役3种战略轰炸机都曾经飞出比图-160更长的飞行时间 ， 并且详细列举了飞行记录：2014年美国空军使用B-1战略轰炸机连续飞行30小时；在2001年B-2隐身轰炸机连续飞行44小时；1957年B-52战略轰炸机曾连续飞行45小时 。
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（可以绕地球半圈的图-160）
战略轰炸机作为目前世界上极少数国家才有的顶级装备 ， 其技术复杂性和战略价值不言而喻 。 因此战略轰炸机部队的日常训练不但非常重要 ， 而且和其他战术飞机部队相比 ， 战略轰炸机部队的训练有极大的不同 。 长距离飞行训练 ， 是战略轰炸机部队的一项重要训练科目 ， 而且从某种意义上说 ， 长距离飞行的能力 ， 代表着战略轰炸机部队的实际作战能力 。
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（俄军图-160在执行长距离飞行任务中 ， 还得到了苏-35S战斗机的护航伴随）
具体而言 ， 主要是因为 ， 战略轰炸机是目前"三位一体"核打击力量中"空基"核力量的基础 ， 而且战略轰炸机由于是飞机 ， 其反应速度是所有战略武器中反应最快的 ， 而且战略轰炸机还具备一项独特的能力――战略轰炸机即使派出以后 ， 一旦情况有变 ， 还能随时召回 ， 这样核打击力量不会受到任何损失 。 而无论是陆基还是海基的战略导弹 ， 一旦发射 ， 就再也没有可能回收 。 因此相对而言 ， 空基核打击力量有着更大的使用灵活性 ， 这也是目前美俄两国极为重视空基核打击的主要原因 。
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【美军“传奇”级巡逻舰部署亚太，刚来就着火，猛烧一个半小时】（基地里整装待发的B-1B轰炸机）
除了执行战略打击任务外 ， 随着冷战结束 ， 全球大环境的不断缓和 ， 美俄两国之间的核武对抗水平也大大降低 。 对此 ， 美俄两国的战略轰炸机更多的被用于执行远程常规打击任务 ， 无论是美国的B-52、B-1B、B-2 ， 还是俄罗斯的图-160等轰炸机 ， 目前都曾经被用于执行对阿富汗、伊拉克或叙利亚反政府武装的空袭作战 。 战略轰炸机一次飞行可以携带30吨左右的各种炸弹 ， 其火力打击能力是常规战术战斗机的10～15倍 ， 所以冷战对抗虽然结束 ， 但是各国的战略轰炸机反而更为"忙碌"了 。
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（由于航程和载弹量的优势 ， 战略轰炸机即使执行常规轰炸任务 ， 也有无以伦比的战术优势）
对于战略轰炸机这种重要的作战武器 ， 为了有效避免被潜在对手发现和打击 ， 所以通常都会部署在远离边境的内陆地区 。 以美国为例 ， 和全球部署的美军相比 ， 美空军如今只有在关岛、迪戈加西亚、英国、卡塔尔等极少数国家和地区部署有B-52和B-1B轰炸机 ， 而B-2轰炸机则更多部署在美国本土 ， 即使在关岛、夏威夷也是短暂部署 ， 很少在海外进行长期部署 。 俄军的图-160轰炸机也是一样 ， 大多部署在俄罗斯内陆机场 ， 距离边境极为遥远 。 为此 ， 要执行远程打击任务 ， 战略轰炸机必然要进行长距离飞行 ， 因此远程飞行能力是战略轰炸机重要的考核科目 。 这种长距离甚至超长距离飞行 ， 不仅仅考核飞机的可靠性、导航和持续作战能力 ， 同时对飞行员的体力和耐力也是一种考验 。 只有二者有机结合 ， 才能充分发挥出飞机的最大作战效能 。
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（超远距离飞行 ， 空中加油必不可少）
尽管战略轰炸机本身普遍具备超过1万公里以上的超远航程 ， 但是如果要进行持续超过1天的超远程飞行 ， 无论是演习还是实战 ， 都需要有空中加油机的配合协助 ， 而飞行员们在持续飞行十多个小时后 ， 是否还能够有足够的精力操作飞机执行空中加油、对地对海打击等各种作战任务 ， 也是一种考验 。 本次俄军图-160飞机持续25小时飞行 ， 途中就由俄军伊尔-78加油机为其提供了3次空中加油服务 。 而在2001年美军B-2轰炸机从本土远程奔袭阿富汗 ， 作为一次实战飞行 ， 在中途还正好遭遇了美军指挥部临时修改飞行指令的意外 ， 因此飞行时间足足有44个小时 。
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（KC-135加油机为B-2空中加油）
虽然25个小时的连续飞行时间、2万公里的飞行距离并没有超过美国战略轰炸机的最长飞行记录 ， 不过这个数字已经足以涵盖整个欧洲、中东和日本到关岛之内的第二岛链广大地区 ， 从这个角度上说 ， 俄军图-160如此巨大的飞行打击范围 ， 虽然不及美军 ， 但也是绝对"够用"了 。
（来源：谷火平）
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