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中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位

2020的北京车展 ， 比以往时候来得更晚一些 。 中期改款的宝马5系和奔驰E级约好了在帝都聚首 ， 当然 ， 还有他们的好大哥一汽-大众奥迪A6L 。 时过境迁 ， 略胜一筹的一汽-大众奥迪A6L能否抵挡得住后浪的进击呢？
中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位
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颜之道 ，
奥迪最明了
【中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位】要说新款宝马5系和奔驰E级最大的变化 ， 那就是外观了 。 两车均对前后尾灯造型进行了改进 ， 总结下来就是奔驰修了个眉 ， 宝马减了个肥 ， 和现款差异不大 ， 毕竟想要讨好这个级别的金主们 ， 既不能冒进 ， 也不能保守 。
中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位
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一汽-大众奥迪A6L便深谙个中玄妙 ， 毕竟作为国内中大型豪华车市场的开创者 ， 经验这块捏得死死的 。 宽大低压的一体式进气格珊描绘出清晰有力的大气轮廓 ， 贯穿式的尾灯设计表现出沉稳和成熟 。 如果你够认真 ， 那一定能发现A6L稳重精干下所蕴藏的活力和肌肉 。 副进气格栅的动感设计同尾部双出镀铬排气形成了呼应 ， 那份年轻和动感便迸发而生 。 同级最宽1886毫米车身 ， 20英寸轮圈 ， 突出轮拱营造出的视觉下压感 ， 这些组合在一起是不是有那味了？
中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位
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而被称为“灯厂”的奥迪 ， 怎能在招牌的BGM里被打败 。 当车门锁定与解锁时 ， 一汽-大众奥迪A6L的矩阵式LED大灯以及LED尾灯会上演一场灯光秀 ， 欢迎你的到来 ， 注视你的离开 ， 那种仪式感和关注感 ， 第一次使用时绝对会让你嘴角上扬 。 谁说科技是冰冷的 ， 此刻的温暖绝对堪比冬天里的那杯热奶 。
放肆的贪求 ，
还是克制的平衡？
5050mm的车长搭配3024mm的轴距 ， 后排的二郎腿可以翘起来了 。 作为国内长轴距车型的鼻祖 ， 一汽-大众奥迪A6L对于车身尺寸和后排空间之间的平衡拿捏的恰到好处 ， 既保证了后排宽绰的空间 ， 又保持了外型的简洁紧凑和原汁原味 。 社会人都懂得 ， 放肆的贪求永远比不过克制的平衡 ， 你说呢 ， 5系？
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动力不仅要足 ，
还要精
相比较奔驰E级1.5T发动机的入门级动力配置 ， 一汽-大众奥迪A6L则选择了2.0T发动机作为入门 。 虽然两车的动力水平在数据上相差无几 ， 但A6L依然从实际驾驶感受出发坚持了更高成本的2.0T发动机 。 因为1.5T发动机高转运转时的噪音、高速巡航时的动力响应 ， 都比2.0T略逊一筹的 ， 少的那0.5总归是要还的 。
当宝马5系选择燃油动力驱动时 ， 全系标配的48V轻混系统就体现出了一汽-大众奥迪A6L的“姜老辣” 。 作为首个实现全系轻混的豪华品牌 ， 48V轻混系统除了顺应节能减排的社会趋势 ， 最重要的是能够大幅提高车辆舒适性和燃油经济性 。 这套混动系统能够提供起步和停车时静谧顺畅的驾驶体验 ， 并且通过驾驶时对于发动机运转工况的智能控制 ， 将百公里油耗降低多达0.7升 ， 大大提升车辆燃油表现 。
中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位
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“突破科技 ， 启迪未来”
不是喊喊而已
来到2020年 ， 车机系统的趋势便是更大屏 ， 更智能 ， 更全能 。 无论是一汽-大众奥迪A6L的MMI ， 还是宝马和奔驰的iDrive7和MBUX ， 都是这一趋势中的佼佼者 ， 包括语音控制、无线互联等功能样样在线 。
中大型豪华车的中场战事，一汽-大众奥迪A6L依旧C位
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但要说“突破科技 ， 启迪未来”的一汽-大众奥迪slogan真不是虚的 ， 一汽-大众奥迪A6L在科技配置方面依然稳坐C位 。 今年上新的MMI系统在软件版本上同宝马奔驰保持一致 ， 但相比另外两家多了一块中控下方的液晶控制屏 ， 并且 ， 关键是中控双液晶显示屏还支持触控 ， 更关键是独创的触控反馈功能同物理按键一样支持盲操 ， 解决了触控屏幕最大的槽点 ， 提高了使用的便捷性和安全性 ， 即使将这项突破看作是触控屏幕技术的里程碑都不为过 。
当面对后浪的挑战 ， 一汽-大众奥迪A6L无论颜值还是空间 ， 无论动力还是配置 ， 都依然保持着一个老大哥该有的霸气风范和上风气场 。 同时 ， 凭借着深耕多年的成熟制造体系和全面营销网络 ， 一汽-大众奥迪A6L拥有着更加出色的性价比 ， 毕竟 ， 仁者为王 。


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