别人的电动车是智能化 高合的电动车是“成精”了 解密HiPhi X
这是极驾客的第2340篇文章
在细节方面 ， 它已经完胜特斯拉 。
从华人运通成立到正式发布高合HiPhi品牌的首款量产车 ， 仅仅用了3年时间 。 他们在这3年时间里 ， 保持着低调 。 如今 ， 决定他们是否能打响第一炮的HiPhiX已经到来 。 下面我们就通过实拍图解来剖析一下这款“可进化的超跑SUV”
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与传统SUV造型不同 ， HiPhiX的前“机盖”长度比例更小 ， 前挡风玻璃的倾角更大（65°） ， 有助于降低风阻 。 整车风阻系数仅仅0.27cd 。 低风阻也有助于提升续航 ， HiPhiX的续航里程达到630公里 ， 并且据说这只是一个相对保守的申报参数 。 前后双电机 ， 每台输出220千瓦 ， 3.9秒便能从静止加速到100km/h 。
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HiPhiX最独特的方面之一是它的开门方式——展翼门进出系统 。 前门可以像普通车门一样打开 ， 而打开的最大角度接近90度；后门可以与前门形成对开；车顶的顶翼门打开之后 ， 出入后排完全不需要低头 ， 就像走进自家客厅 。
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只需轻按第二排座椅侧面或背后的按钮 ， 第二排座椅就可自动向前、向中间移动 ， 方便第三排乘客出入 。 并且第三排座位也配备了重量传感器 ， 当第三排有人落座后 ， 第二排座椅在回位的时候不会主动退到最后 ， 以确保第三排乘客有足够的腿部空间 。
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现场的创始版六座车型第二排座椅配备了腰部支撑、腿托 ， 并且整合了座椅通风、加热、按摩 。
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全车座椅采用了半苯胺真皮包裹 ， 触感细腻 。
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而四座车型的第二排座椅更加宽大 ， 还配备了更柔软舒适的头枕 。
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后排中间配备了冰箱 ， 可存放一瓶酒和两个水晶杯 。
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后排的小桌板可电动折叠 ， 除了部分翻转动作需要手动完成 。 值得注意的细节是 ， 小桌板上的杯托有固定功能 ， 非常贴心 。
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四座车型后排中央屏幕整合了座椅角度、加热、通风、按摩功能的控制 。
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前排杯托旁边的储物槽支持手机无线充电 。
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创始版四座车型的中央扶手开关的细节设计 ， 采用玫瑰金材质 ， 上面镌刻着高合品牌Logo和限量版的序列号 。
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六座车型第三排头顶还设计了天窗（整合在尾门上） ， 两侧还有带照明的小镜子 。
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【别人的电动车是智能化 高合的电动车是“成精”了 解密HiPhi X】副驾座位叫做“星舰指挥官” ， 前方面板前移 ， 为副驾作为创造了更大空间 ， 并配备了19.9英寸屏幕和耳机 ， 具备完全独立的影音娱乐功能 。
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前排三块屏幕从左到右的尺寸分别为14.6英寸、16.9英寸、19.9英寸 ， 主驾还配备抬头显示系统 ， 后视镜也应用了流媒体的形式 。 除了底盘、转向、动力等直接关乎驾驶和安全的方面之外 ， 车上大多数功能都支持自定义编程 ， 也支持社区共享 ， 方便用户打造符合自己用车习惯的专属座驾 。 此外 ， 车机系统支持远程升级升级 。
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除主驾外 ， 其它车门的车窗升降都做成了电容触控屏形式 ， 还整合了空调温区调节等功能 。 主驾的车窗升降控制为什么保留传统开关？因为驾驶者在操作传统开关的时候无需将视线离开路面 。
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方向盘上的功能区也采用和触控设计 ， 方向盘背后还有两个拨片 ， 不过拨片是控制动能回收强度的 。
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高合与Meridian英国之宝展开了深入合作 ， 从产品开始研发起双方工程师就参与合作 ， 打造“殿堂级”听觉享受 。 此外 ， 英国之宝也为高合的体验店专门设计了沉浸式体验 ， 这种体验肯定是大大有别于传统的汽车经销商的体验的 。
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打开前“机舱盖” ， 里面有个小型储物格 。
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尾门打开后 ， 行李箱空间相当可观 。
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车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ， 品牌名称做了点亮效果 。
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HiPhiX的前灯除了照明之外 ， 还具备投射功能——PML可编程智能大灯作为智能交互显示系统的一部分 ， 与其它交通参与者实现更有效的沟通 。
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前包围两侧的导风槽有利于整理气流 ， 减少车轮附近的乱流 ， 提高空气动力学效率 。
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车尾具有两层扰流板 ， 带来一定的空气动力学下压力 。 其中上层尾翼中间还整合了高位刹车灯 。
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C柱周围的这一设计远看就像一个小翼片 ， 让原本平淡的C柱立体了起来 。
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HiPhiX的悬挂采用了前双叉臂后五连杆的结构 ， 由空气悬挂（50毫米范围高低可调）和CDC连续可调阻尼减震控制系统加持 ， 还配备了最大转角达到10度的后轮转向 ， 相信它在操控和舒适性方面均会有不俗的表现 。
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展车的轮胎采用了米其林PilotSport4SUV ， 规格达到255/45R22 ， 据说最终上市车型将采用米其林专为这款车研发的PilotEV ， 以进一步降低滚动阻力 ， 提升续航 。
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前轮配备了brembo四活塞卡钳 ， 后轮配别了CBI卡钳 。 轮毂中心的Logo可自动保持竖直 。
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前门上创始版的铭牌 。
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目前高合发布的HiPhiX六座和四座的创始版车型售价分别为68万和80万 ， 显然剑指特斯拉ModelX 。 它的特色是非常突出的 ， 至少在对于细节的追求方面 ， 称HiPhiX甩对手好几条街都不为过 。 当然 ， 作为高合的首款量产车型 ， 它将面对许多未知的挑战 。
撰文：王可人
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