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2021款标致508L：我就是这个态度，你们爱买不买

标致508L ， 标致在B级轿车市场中最后的倔强
标致在B级轿车市场中还剩一根独苗 ， 它就是标致508L 。 曾经标致与消费者对508L的期待有多大；现在标致与消费者对508L的失望就有多大 。 毕竟标致508L每月三位数、每年四位数的销量实在是上不了台面 。
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数据来自搜狐汽车 ， 仅供参考
可母不嫌子丑 ， 标致508L销量再差那也是标致的“亲骨肉” ， 为了让它在华有更好的发展 ， 标致508L迎来了更新 。 于是 ， 2021款标致508L问世 。
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2021款标致508L：我就这态度 ， 你们爱买不买
笔者还清楚的记得2019年全新标致508L还未正式进入中国市场时国内消费者对它的期待 ， 大家一致认为无边框门、掀背车身会随全新标致508L进入中国市场 ， 可事与愿违 ， 全新的标致508L取消了大家期待的炫酷配置 ， 反而是迎合国人的喜好进行了加长 。
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事情到这里 ， 全新标致508L算是走错了第一步 ， 标致在中国市场本就是小众车型 ， 它不剑走偏锋 ， 不拿出部分吸引年轻消费者的炫酷配置又该怎么立稳脚跟？学其它车企惯用的车身加长、轴距加长简直是无用功 。
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另外 ， 全新标致508L让人搞不懂的定价和搞不懂的配置分配也是饱受吐槽 。 至此 ， 全新标致508L算是走错了第二步 。 不可否认 ， 全新标致508L外观、内饰的颜值；动力系统的稳定成熟、参数的强大；底盘调教也相对到位 ， 可它一步、两步的走错那销量还会有吗？实际证明销量不会有 。
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全新标致508L犯下的错误 ， 2021款标致508L完全能弥补 ， 可事实并非如此 。
首先 ， 2021款标致508L并未对整车造型进行大刀阔斧的改造 ， 也就是大家期待的无边框门、大掀背还是没有 。 其实这也是意料之中的事 ， 毕竟改一处要改整个模具 ， 其成本之高导致实施的可能性微乎其微 。
其次 ， 令人期待的价格也没有做出调整 ， 去年是什么价格 ， 今年还是什么价格 。 这或许是标致出于成本的考虑 ， 可这再次打消了部分买标致508L的念头 。
2021款标致508L：我就是这个态度，你们爱买不买
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需要注意的是 ， 2021款标致508L破天荒的新增了一款车型 ， 它就是1.8T驭动版 ， 售价20.57万 。 此举最大的作用就是拉低了顶配和次顶配的售价区间 ， 并在配置上打破“顶配之下皆丐版”的尴尬局面 ， 毕竟以前二者之间的差价有3.6万 ， 现在缩减到了1.9万 。
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另外 ， 其它车型在保持原本售价的基础上对配置进行了象征性的升级 ， 譬如1.6T版的车型只升级了空调滤芯 ， 至于1.8T入门级车型也只升级了前排无钥匙进入和空调滤芯 。
总结：
不得不承认 ， 2021款标致508L最大的看点就是新增的驭动版车型 ， 至于其它车型确实有点糊弄观众 。 可是问题来了 ， 新增的驭动版车型真的能拉动整个标致508L的销量吗？毕竟没有“革命”性的升级 。
【2021款标致508L：我就是这个态度，你们爱买不买】注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！


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