今天起，地铁大兴机场线开启4+8混跑模式
从今天开始 ， 大兴机场线4编组列车将正式载客 。 4编组列车上线后 ， 将与现有8编组地铁列车混跑 ， 乘客搭乘时需注意收听车站广播和站台门前的提示信息 。
“本次进站列车为4编组列车 。 ”今早9点30分 ， 随着站内广播提示音响起 ， 全新的4编组列车缓缓驶入草桥站的站台 。 采访人员注意到 ， 相比普通的8编组列车 ， 4编组列车长度较短 ， 列车进站后 ， 列车车尾位于站台中间 ， 乘客需前往车头方向搭乘列车 。
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大兴机场线4编组列车与现有列车外观相同 ， 采用3节普通车厢加1节商务车厢的“3+1”形式运营 ， 取消了1节行李车厢和3节普通车厢 。 尽管车厢数量减少 ， 但采访人员所搭乘的这趟4编组列车仍然可以保证人人有座 。
北京轨道运营公司副董事长、常务副总经理鲁玉桐介绍 ， 此前大兴机场线共有8列8编组列车投入运营 ， 线路最小行车间隔8分半 ， 4编组列车上线后 ， 线路可用列车数量增加 ， 为大兴机场线缩短行车间隔 ， 进一步提升乘客服务质量提供了条件 。
4、8编组列车具备混跑条件后 ， 计划在客流低峰时段上线4编组列车 ， 实现两种编组列车混合运转；客流较大时段全部上线8编组列车 。 这种行车方式 ， 能够在满足各时段客流需求的同时 ， 合理均衡客流低峰时段的列车满载率 ， 有效提升运输效率 。
大兴机场线4编组列车上线后 ， 乘客们也不用担心“上错车”的情况 ， 车站为乘客提供清晰的信息指引服务 。 鲁玉桐介绍 ， 在站台门上玻璃及地面有候车位置标志提示 ， 乘客可以根据这些标志找到对应的4、8编组列车的乘车位置 。 站台候车区设置的乘客信息系统显示屏 ， 可以为站台候车的乘客提供即将到站列车的编组数、即将到站时间、车厢拥挤度等信息 。
同时 ， 大兴机场线设置与运行列车匹配的站台广播 ， 会在下一班列车预到站、到站时 ， 播放提示广播 ， 方便提示乘客等候的编组列车信息以及开往方向 ， 引导乘客到不同编组对应的乘车位置候车 。 乘客还可以在全线三个车站共19个点位领取《大兴机场线乘客手册》 ， 手册中提供了“车辆编组介绍”和“四八编组乘车提示”等丰富的乘车信息 。
【今天起，地铁大兴机场线开启4+8混跑模式】据介绍 ， 大兴机场线初期运营一年 ， 目前累计客运量451万人次 ， 实际开行列车84722列次 ， 兑现率99.974% ， 正点率99.983% ， 运营指标表现优秀 ， 充分发挥服务于大兴机场轨道交通专线作用 ， 圆满完成各项保障工作 。 随着大兴机场航班陆续转场 ， 大兴机场线客流增长迅速 ， 近期日客运量已突破3万人次 。
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