特斯拉系统全球宕机，有车主被困沙漠，市值一天跌2700亿( 二 )
所以说 ， 这件事情应该是给特斯拉和所有车企在规划软件相关的功能时敲响警钟 ， 备份、冗余 ， 可靠性有多重要 。 当然也给各位车主提个醒 ， 尽量也自己做个Plan B ， 以免给自己带来不必要的损失添堵 。 有问题要改 ， 要敲响警钟 ， 但不要放弃发展 。
最后小编想说：电脑会死机 ， 手机没电会关机 ， 汽车没油没电了跑不了 。 没网了 ， 都成了离线设备了 ， 但是汽车还能接着跑
和手机这类电子产品不一样 ， 汽车把安全考虑的更广 ， 更全 。 很多设计在一旦发生某个故障后 ， 可以进行下一步操作 ， 也就是说的“冗余设计”或者说是安全保障 。
现在付钱都是通过微信或者支付宝一件支付 ， 网络确实带来了很多便捷 。 但是我仍然会随身携带现金 ， 因为保不齐哪天手机丢了 ， 手机没电了 ， 手机没网了 。。。 等等所以机械类的看得见的东西 ， 对我来说 ， 会有更大的保障 ， 至少在视觉上 ， 心理上是如此 。
所以对这类高科技汽车而言 ， 太自信了 ， 也会出现开不了门 ， 开不了车的情况 。 不管是硬件故障 ， 还是软件故障 ， 汽车的安全性是非常高的 ， 不管开车前还是开车时还是离开车辆 ， 没有好的安全保障 ， 心里就会犯嘀咕 。 就算在开车的时候 ， 也会想 ， 会紧张 。
软件定义汽车 ， 这个听起来很高大上 ， 但是越高大上的东西 ， 越容易出问题 。 如果把后台故障都解决了 ， 稳定了 ， 把概率性的事情降到最低 ， 这样大家才能普遍接受吧！
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