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吉利全新智能化架构SEA浩瀚，首款纯电概念车亮相

9月23日晚 ， 吉利汽车集团正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构（SustainableExperienceArchitecture） 。 基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZEROconcept也首度公开亮相 ， 并称将于2021年实现量产上市 。
吉利全新智能化架构SEA浩瀚，首款纯电概念车亮相
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浩瀚架构是什么？
浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构 ， 以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局 ， 拥有全球最大带宽 ， 是全球最高效的智能电动汽车解决方案 。 通过六大领域的科技创新 ， 为全球用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验 。
浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果 ， 标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段 。 目前 ， 基于浩瀚架构 ， 已经有超过7个品牌 ， 总计超过16款新车型启动研发 ， 布局不同的细分市场 。 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生表示：“按照现有规划 ， 2021年开始 ， 多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场 。 2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年 。 ”
浩瀚有什么优势？
历时4年 ， 投入超过180亿元 ， 浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层 ， 构建三位一体的立体化布局 。 它拥有全球最大带宽 ， 实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖 ， 可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求 。
同时 ， 浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案 ， 重新定义软件汽车的研发周期 ， 将软件开发的时间缩短50%以上 。
吉利全新智能化架构SEA浩瀚，首款纯电概念车亮相
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浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发 ， 在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域打破传统汽车的束缚 ， 为用户带来零边界的智能出行体验 。
?空间：实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖
浩瀚架构实现了从1800mm-3300mm的轴距范围 。 相同的车身尺寸下 ， 可创造出更大的车内空间 。 不仅把空间还给用户 ， 还更好地满足了用户对造型的个性化需求 。
?三电：全球首发20万公里无衰减 ， 200万公里长寿命动力电池
浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念 。 全球首发NEDC工况下20万公里无衰减 ， 200万公里长寿命动力电池 。 其中 ， 110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里 。 单电机实现最高475kW功率输出 ， 搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器 ， 最大轮端载扭矩可达8000Nm 。 在充电速率方面 ， 所能搭载的最大800伏高电压系统 ， 可实现充电5分钟 ， 续航120公里 。
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?智能：全新SEAOS整车智能解决方案 ， 全场景、全生命周期FOTA
首发SEAOS整车智能开发系统 ， 以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础 ， 通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景 ， 形成一套完整的开发系统 。 其核心芯片元器件 ， 未来都将自主研发 ， 目前已经实现的API接口超过4000个 ， 可实现全场景、全生命周期的FOTA 。
?自动驾驶：已具备完全自动驾驶能力 ， 2025年开放道路实现完全自动驾驶
浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线 ， 已经具备满足完全自动驾驶的能力 。 以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块 ， 满足国际最高安全等级认证的安全保障 ， 可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能 。
基于浩瀚架构的个人车辆 ， 将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 。 同时 ， 浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具 ， 将于2022年 ， 率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022年亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务；2025年之前 ， 在开放道路上实现完全自动驾驶 。
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?安全：全域安全理念 ， 满足全球五星安全标准 ， 率先部署国密芯片
浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准 ， 守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统 。 基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准 。 在三电安全方面 ， 电池包+模组电芯的安全测试达202项 。 其中 ， 针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试 ， 更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能 。 在用户的隐私安全保护上 ， 浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发 ， 并在5GTbox上率先部署国密芯片 ， 以保障车辆使用者的信息安全 。
?性能：50:50重量分配 ， 百公里加速最快小于3秒
【吉利全新智能化架构SEA浩瀚，首款纯电概念车亮相】浩瀚架构以电池为中心 ， 采用专属的高性能纯电底盘 ， 不仅重心低 ， 还可实现50:50的前后配重平衡 。 架构上的产品可搭载高性能电四驱系统 ， 实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局 ， 将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内 。


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