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庭审|英国专家鉴定人跨境远程作证 上海海事法院首次启用庭审智能翻译

庭审|英国专家鉴定人跨境远程作证 上海海事法院首次启用庭审智能翻译
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    图为当日庭审画面 。上海海事法院供图中新网上海9月24日电(李姝徵 黄丹)一场“国际范儿”和“科技范儿”十足的涉外案件庭审24日下午在上海海事法院开庭 。
此次庭审由英国专家鉴定人在英国远程作证 。据上海海事法院方面表示 ， 这是该院首次启用自主研发的庭审智能翻译系统 ， 对法庭内的语音实时同步翻译 ， 并且利用船舶大数据系统当庭演示船舶境外航行轨迹 。
法院方面表示 ， 海事审判因案件当事人遍及多个国家和地区 ， 具有国际化程度高、诉讼主体多元化的特点 。近年来 ， 当事人主动选择上海海事法院管辖案件增多 。疫情期间 ， 为方便中外当事人参与诉讼 ， 上海海事法院大量开展在线庭审 。此次在庭审中首次启用的智能翻译系统 ， 可以更为有效地提升涉外案件审判质效 。
当日庭审现场 ， 受疫情影响无法前来中国、拥有21年海上工作经验的英国籍专家鉴定人Gary Charles Rawlings向法庭郑重宣读了证人保证书后 ， 开始陈述2018年5月2日上船检验巴拿马籍“盛明(SHENGMING)”轮的鉴定意见 。
【庭审|英国专家鉴定人跨境远程作证 上海海事法院首次启用庭审智能翻译】该案中 ， 原告“盛明(SHENGMING)”轮船东诉称 ， 2018年4月 ， “盛明(SHENGMING)”轮航行至非洲纳米比亚海域时船舶尾轴突然大量进水 ， 被拖往南非开普敦港进行维修 。当“盛明(SHENGMING)”轮欲进入南非领海时 ， 因未提供担保 ， 南非海事安全局指令将船舶拖出南非专属经济区 。而后 ， 船东又依据南非海事安全局要求 ， 让船员全部下船 ， 并向各方发出弃船通知 。六天后 ， 船舶信号中断并消失 ， 无法查询轨迹 。事后 ， 保险公司以船东投保时未告知船舶不适航状况等为由拒绝理赔 。船东遂将保险公司诉至上海海事法院 ， 要求其支付船舶保险赔偿款、拖轮拖带费等近750万美元 。
这起海上保险合同纠纷 ， 因涉案金额较大 ， 法律问题复杂 ， 涉及专业领域深入 ， 专门由上海海事法院航运金融审判合议庭审理 。
针对原告船东的诉请 ， 被告保险公司辩称 ， “盛明(SHENGMING)”轮的事故是船舶不适航和原告弃船所致 ， 不属于保险条款列明的风险 。为此 ， 被告保险公司向法庭申请 ， 由事发时TMC海事咨询公司派遣的专业登船鉴定人员Rawlings就船舶是否适航出庭作证 。Rawlings向法庭陈述了当时登轮检验情况 ， 说明鉴定结论和原因 。
期间 ， 法庭当庭运用上海海事法院船舶大数据系统 ， 查看了“盛明(SHENGMING)”轮从2018年4月10日至5月28日在非洲海域的航行轨迹 ， 原、被告和第三人依据该数据 ， 分别对Rawlings就有关事实进行提问 。
据院方介绍 ， 上海海事法院首次启用的庭审智能翻译系统 ， 重点完善了海事及法律专业词汇翻译 ， 为庭审提供专业的同步智能翻译辅助 ， 有效解决了中英交流的语言障碍 ， 为合议庭认定案件事实、判断法律问题提供了重要参考 ， 极大提升了涉外案件的庭审效率 。
案件未当庭宣判 。(完) 【编辑:田博群】


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