不到17万的特斯拉就要来了,买不买?

近日 , 特斯拉举行了电池日活动 , 由于美国正处于疫情期间 , 所以 , 坐在车里开发布会还是范儿头一次见 。
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【不到17万的特斯拉就要来了,买不买?】这回马斯克将在核心电池领域放出大招 , 发布了全新的4680电池 , 将续航里程提升了16% , 成本降低了14% 。 不过 , 新的电池技术要等到2022年才会运用在新车上 。
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除此之外 , 在此次发布会中特斯拉还带来了两款新车 , 分别是全新一代ModelSPlaid和Model2 。 接下来 , 范儿就带大家看看特斯拉即将带来的“黑科技” 。
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4680电芯面世性能提升成本却降低一半
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特斯拉推出的新电池命名为4680 , 这是因为这款电池的尺寸为46毫米x80毫米 。 新电池采用了多种新技术来降低成本 , 提高续航里程 , 包括无极耳设计、硅负极、无钴正极等 。
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其中无极耳设计是该电池的一大亮点 , 这种设计的优点是可以简化制造过程 , 同时降低电阻 。 其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接 , 成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离 , 大幅降低电池内阻 , 减少发热量 , 延长电池寿命 。
同时 , 为了降低制造成本 , 在材料方面特斯拉使用了硅负极 , 预计可以降低5%的成本;采用无钴正极也可以有效的控制成本 。
在性能方面 , 这款电池能量密度是原来的5倍 , 功率输出可以提高6倍 , 续航里程提升16% 。
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此外 , 特斯拉还将推动整车一体化设计 , 让电池与车身得到更好的结合 , 可以减重10% , 降低成本的同时提高续航里程 。
以上几项加起来 , 实现每千瓦电池生产成本降低56% , 制造成本大大降低 , 看来特斯拉降价指日可待了 。
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性能最强 , 续航最长的4门轿车
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在此次发布会上 , 特斯拉还为我们带来了ModelS的Plaid版 , 售价为13.99万美元起(约合人民币94.99万元) 。 这款车的性能非常强悍 , 最大功率超过1100马力 , 0-100km/h加速只需2.1秒 , 续航里程更是高达837公里 , 最高时速可达302km/h 。 新车预计在2021年底交付 , 就问你买不买?
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特斯拉PlaidModelS已经在LagunaSeca(拉古纳塞卡赛道)进行了测试 , 目前该车单圈最快纪录是1分30.3秒 , 已经超越了LucidAir的1分33秒成绩 。
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要知道LucidAir也绝非等闲之辈 , 该车搭载双电机四驱系统 , 最大功率为1080马力 , 百公里加速时间仅为2.5秒 , 在动力参数上与PlaidModelS几乎一致 。
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而特斯拉PlaidModelS之所以可以刷新纪录 , 绝不止是因为强大的性能 。 更重要的还是优秀的操控性及出色的空气动力学 。
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而837公里的续航 , 也成为了目前全球续航里程最长的成绩 。 此前才上市没多久的小鹏P7 , 凭借706公里的续航 , 刚刚拿下全球续航最长的名号 。 这还没捂热乎 , 就被特斯拉又给摘走了 。
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特斯拉这次“黑科技”的到来 , 势必会对国产新能源品牌造成极大影响 。 随着特斯拉制造成本的降低以及国产化 , 特斯拉旗下的车型售价将会越来越低 , 加上不错的产品竞争力 , 从价格到技术 , 会让很多自主品牌难以生存 。
所以 , 范儿觉得 , 国产自主新能源品牌要想在这场大战中取得成绩 , 就必须要提早做准备 。 加速推进自主新能源技术的发展 , 提升产品的质量 。 只有这样 , 才能在未来新能源的主战场上 , 赢得消费者的认可 。
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史上最便宜的特斯拉
特斯拉目前最入门的车型是Model3 , 标准续航升级版车型在国内的售价为27.15万元 。 而即将推出的这款车型售价为2.5万美元(约合16.9万元人民币) , 该车将成为特斯拉旗下最便宜的车型 。
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该车目前还未正式命名 , 但范儿猜测新车应该就是Model2 。 如果这款车进入到国内 , 搭载磷酸铁锂版本 , 并且不选装自动驾驶的话售价可能会低至15万元左右 。 这样一来 , 范儿相信大多数的新能源车企和造车新势力会受到严重的冲击 。
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特斯拉此次带来的“黑科技”足以让人感到震撼 , 不得不说 , “你大爷还是你大爷” 。 但范儿觉得 , 在现阶段无论新能源汽车采用怎样先进的技术 , 如果不能解决充电桩普及和安全方面问题 , 范儿依然不推荐购买 。 毕竟花几十万买辆车 , 只能在几百公里内范围使用 , 还怎么追寻诗和远方?
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不仅如此 , 新能源汽车的电池管理系统也是不容忽视的一大问题 。 如果不能完善 , 就算有再长的续航 , 也只是昙花一现 。 没有哪个消费者 , 愿意买一辆一年就续航里程缩水的车 。
最后 , 不知道大家对于此次特斯拉所带来的新技术有何看法?我们自主新能源车企能否在未来的交战中取得胜利?欢迎大家在下方留言 , 与范儿一起交流讨论!


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