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豪车掉价有多快多猛？7万公里的百万奥迪Q7，只值一辆Q3的价

随着国内汽车消费的持续升级 ， 购买豪华品牌车型和豪车成为很多国内消费者的选择 ， 不过在我们看来 ， 豪华品牌车型和豪车是两码事 ， 因为随着更多豪华品牌低端车进入国内市场 ， 很多豪华品牌低端车的价格基本上和普通合资品牌相差不大 ， 而那些价格拉开合资品牌同级车很大差距 ， 或许才能被认为是豪车 。 不过相信关注豪车 ， 尤其是百万级豪车的朋友大概都知道 ， 高级别豪车的保值率普遍不高 ， 当然这也很正常 ， 毕竟价格越低的豪华车 ， 价格和成本之间的差距越小；相反 ， 价格越高的豪车 ， 本质上在价格层面的“水分”就越大 ， 所以到了二手车交易阶段 ， 这些水分就有可能被压缩！
豪车掉价有多快多猛？7万公里的百万奥迪Q7，只值一辆Q3的价
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【豪车掉价有多快多猛？7万公里的百万奥迪Q7，只值一辆Q3的价】之前我们就评论过有关宝马X5和雷克萨斯LX570在保值率方面的差距 ， 可以这么说 ， 基本在相同年份、价格相近的两款车 ， 雷克萨斯品牌的整体保值率要高得多 ， 当然这也是丰田品牌的核心优势之一 。
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长期以来 ， 小编和团队很多小伙伴对老款Q7都非常感兴趣 ， 尽管随着全新奥迪Q7在价格上持续降低 ， 优惠持续加大 ， 现款的Q7购买门槛相比于老款Q7 ， 已经低了很多 ， 但是大多数人来说 ， 70万级别购买一辆大型SUV还是非常有压力的 ， 在这样的情况下 ， 购买一辆二手老款奥迪Q7就进入了我们的视野 ， 尤其是看到老款奥迪Q7这种百万级别大型SUV现在的二手车报价 ， 感觉离百万豪车又进了一步 。
豪车掉价有多快多猛？7万公里的百万奥迪Q7，只值一辆Q3的价
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日前我们在二手车网上上看到奥迪Q7的相关报价 ， 从整体上来看 ， 大多数车型的二手车里程都不是很大 ， 但是价格却非常低 。 比如我们看到一辆没有过户过的2013款奥迪Q7 ， 也就是3.0L自然吸气的那款车型 。 这款车于2013年9月上牌 ， 至今正好是7年时间 ， 表显里程只有7万公里 ， 如果表显里程的数据是真 ， 也就是说一年之后1万公里的行驶里程 ， 而且从内饰方面来看 ， 基本上也符合这样的里程数 。 这样一款百万豪车 ， 在仅仅行驶了7万公里之后 ， 如今的二手车报价仅仅只要34.8万元 。
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这辆当年落地价格103.66万元的百万豪车 ， 在7年的时间里 ， 基本上折损了接近70万元 ， 也就是平均一年就要折损10万元左右 ， 相当于一年掉价一辆朗逸 。
当然更加重要的是 ， 如今这款车的二手车报价只有34.8万元 ， 也就是说 ， 相当于一款高配奥迪Q3的价格 。 对于这样的报价 ， 其实对于奥迪Q7本身来说 ， 也算是很掉价了 ， 尤其是相比于雷克萨斯品牌相当优秀的保值率 ， 这样的二手车价格更是惨淡 。
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当然 ， 这也是没有办法的事情 ， 本质上奥迪品牌最近几年在国内市场的新车价格就在持续缩水 ， 而且本身优惠很大 。 就比如现在的进口奥迪Q7 ， 官方指导价格只有68.98万元—86.68万元 ， 而且还有一定幅度的优惠 ， 所以这款车早就不是百万豪车了 ， 在新款奥迪Q7价格降低的情况下 ， 那么老款奥迪Q7的二手车报价 ， 自然就只能按照现在的新款车型作为参考了 ， 也就是说上述提到的二手Q7 ， 只能在新款车型的价格基础上进行计价 ， 所以二手车报价相比于新车才会如此低 。
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所以其实随着国内豪华车市场的竞争越来越激烈 ， 本身相对小众且昂贵的百万级豪车 ， 本质上购买量、保有量相对较低 ， 加上新车型在价格上更加有竞争力 ， 这就导致之前高高在上的百万豪车 ， 如今的二手车报价显得惨不忍睹 ， 这也是大多数豪华车在未来要面临的处境 。


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