提加商用车网|6.8米载货车也有平地板？6缸动力更强劲，乘龙H5中卡实拍
中卡和平地板这两个词很多人难以联系起来 ， 中卡用的都是小尺寸的驾驶室 ， 而平地板这个词多出现于中高端的卡车上 ， 两者难以联系起来 。如果说 ， 在中卡车型上装一个平地板驾驶室 ， 那会是怎么样的一种冲击呢？
柳汽乘龙的H5系列车型介于H7和M3之间 ， 这款车涉足了重卡和中卡两个领域 。目前柳汽旗下的主力轻卡M3没有高顶双卧驾驶室 ， 所以H5的驾驶室就被柳汽用来填补这一块空白区域 。但也正是因为这个原因 ， 使得H5成为了业界少有的平地板驾驶室中卡 。H5平地板驾驶室
H5系列车型是业界公认比较具有性价比的一款卡车 ， 我们先拿重卡来说 。不到三十万 ， 就可以把一台潍柴460马力带有平地板高顶双卧的H5牵引车开回家 ， 在同级别性价比车型里还是有非常大的竞争力 。
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而下放到中卡平台的H5车型同样保留了它的驾驶室外观和规格 ， 如果不看侧面只看前面很容易就会误认为这是一辆中卡 。我们稍后再来说它的优点 ， 先点评一下这款驾驶室不足之处 ， 就是尺寸太大 ， 和轻量化设计理念有点背道而驰 。
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作为一款重卡驾驶室 ， 它的各方面都是优于中卡的 ， 如果要拿现在市场上的中卡产品来对比基本没有一款车能够在空间方面战胜H5 。而且细心的朋友应该会发现 ， 现在的H5后视镜采用了造型更美观的组合式整体镜 ， 而不是之前简易的支架镜 。
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打开驾驶室 ， 主驾的座椅配置略显简陋 ， 只有基本的减震功能和高度调节 。像腰部支撑 ， 座椅加热和通风之类的配置都没有实装 。
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但是驾驶室内部的空间真的非常大 ， 非常非常大 。驾驶室中部为平地板设计 ， 从驾驶室中部地板到驾驶室顶部的距离超过了1.8米 ， 只要不是身高特别离谱的驾驶员在车内自由活动完全没有问题 。
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H5这款车为了提高通道空间设计也很有讲究 ， 变速器挡杆集成到了中控台的下面 ， 使得驾驶室到中部地板的位置没有了障碍 ， 移动过去的时候就方便很多 。
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还有就是得益于H5是重卡驾驶室 ， 它的上下两层卧铺宽度都不显得紧凑 。驾驶室后部还没有采用拓展设计 ， 卧铺宽度已经比常规的中卡宽了 ， 在驾驶室里面睡眠肯定是比常规中卡舒服很多 。
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储物空间也不用多说 ， 两小一大一共三个主要储物仓 ， 放点日常用品应该是绰绰有余 。而且驾驶室顶部以及左右两侧还带有小的储物格栅 ， 空间利用的不错 。
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关于主驾区域 ， 经典的柳汽造型方面盘 ， 左右两边带有多功能按钮 。后面的仪表盘就略显低端 ， 黑白显示屏和这一系列比较高级的配置略显不搭 ， 但仪表显示还是比较清晰的 。
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而中控台上的配置比较丰富 ， 中间带有一块集成了行车记录仪和多媒体为一体的液晶显示屏 ， 显示屏还支持触控 。另外该车还配置了自动空调 ， 可以说驾驶员想要的配置这辆车上都有了 。
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关于H5驾驶室有两种呼声 ， 一种呼声就觉得它太大 ， 而且比M3多花几万块不划算 。还有一种就是觉得H5驾驶室尺寸大空间优秀 ， 开起来和用起来都非常舒服 。其实这两种呼声都没错 ， 只是看购车预算和实际用途来决定 。6米8标准车身尺寸
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实拍的这辆H5车身总长9米 ， 车厢长度为6.8米 ， 搭载的是冷藏车厢 。其实这种高顶双卧轻卡用来跑长途绿通再合适不过 ， 车厢装载量合理 ， 底盘动力经济 ， 再加上驾驶室空间充足 ， 能满足两个驾驶员驾驶车辆的需求 。
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但是这辆H5的车厢在设计的时候还是存在一定的问题 ， 车厢和驾驶室之间在设计的时候留出了太多的空隙 ， 这一块空间完完全全的浪费掉了 。正常情况下 ， 这么大的空间车厢可以增加一些长度提高运载量 。如果想要保证美观性 ， 在驾驶室左右两侧后面增设两块挡板也行 。这么做不仅不美观 ， 还影响油耗 。六缸机大动力加持
中卡动力主要是两种 ， 一种是四缸 ， 一种是六缸 。四缸机主要以经济标载为主 ， 而六缸动力澎湃 ， 赶时效的卡友更喜欢六缸机 ， 跑得快力气大 。相反 ， 对时效没有要求的卡友就喜欢四缸机 ， 够用经济性好 。
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实拍的H5搭载了一台型号为YC6JA240的六缸柴油机 ， 排量为6.87升 。发动机的最大功率达到了240马力 ， 最大扭矩达到了950N,m 。这款发动机目前还是国五的排放标准 ， 随着国六时代来临国六标准的车型也会相继推出 。
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变速器应该都是卡友非常熟悉的法士特8挡手动变速器 ， H5的法士特变速器并不是更轻散热更好的铝壳 ， 还是比较传统的铁壳 。但要论操作来说 ， 这款变速器还是非常熟悉的操作手感 。
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后桥的配置也令人比较惊讶 ， 常规的中卡后桥的速比一般在4.333和4.875这两种 ， 速比小一点的就是4.111 。这几种速比综合能力比较好 ， 各有各的特点 。但是实拍的这辆H5的后桥速比为3.909 ， 可能是考虑到发动机功率比较大 ， 使用小速比车桥既可以保证扭矩的输出 ， 又能够保证车速 。毕竟冷藏车都非常讲究时效性 ， 所以跑得快才是关键 。
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前后桥均采用了十孔螺栓的大吨位车桥 ， 前桥还搭载了铝合金轮圈降低车身自重 ， 匹配275/80R22.5的真空胎 。
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油箱配置比较尴尬 ， 这么大一辆车只搭载了一个容积差不多300升的铝合金油箱 ， 而且实拍车辆是六缸机不是四缸机 ， 很明显会出现不够用的情况 。但好在中卡车架左右两侧有很充足的储物空间 ， 改装油箱还是非常方便的 。
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总结
平地板驾驶室的柳汽乘龙H5中卡主打的还是长途运输 ， 而且通过其他配置来看 ， 它的定位应该是高效运输市场 。像绿通 ， 冷链以及快递之类的运输形式用这款车应该没什么问题 。最关键的部分还是驾驶室 ， 平地板高顶双卧 ， 驾驶员能够得到良好的休息 ， 驾驶效率也会相继提高 。
【提加商用车网|6.8米载货车也有平地板？6缸动力更强劲，乘龙H5中卡实拍】图/文：李国林
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