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ZAKER|只拿走200亿元股票！公司营收几十万，只有2台原型车，明星创业者出局( 二 )


根据双方协议 ， 每股Nikola股票转换为1.9股VectoIQ股票 ， 最终普通股总股数为3.5亿股 ， 按照当时VectoIQ每股11.07美元的交易平均价格计算 ， 并购总价值近40亿美元 。
本次并购完成后 ， VectoIQ股票代码变更为NKLA ， 并于6月3日在纳斯达克交易所正式交易 。
曾被做空机构称是“复杂的骗局”
针对Milton的突然离职 ， 外界猜测着或许和之前Nikola被做空有关
美东时间9月10日 ， 做空机构HindenburgResearch发布了一份做空报告 ， 称Nikola是“一个建立在数十个谎言基础上的复杂骗局 ， ”指控该公司发布误导性视频 ， 其氢燃料电池技术根本不存在 。
HindenburgResearch在做空报告中称 ， Nikola在2016年至2020年期间多次对外表示已实现氢燃料电池方面的技术突破 ， 但实际上是在造假 。 2018年 ， Nikola在展示氢燃料卡车NikolaOne时 ， 车辆并不具备驾驶功能 ， 该公司是把车拉到山顶 ， 然后推了下去 。
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NikolaOne（图片来源：Nikola官网）
做空报告还指出 ， Nikola创始人Milton刻意误导合作伙伴 ， 声称拥有专有技术 ， 借此达成合作协议 。 另一家做空机构香橼此后力挺Hindenburg ， 称Nikola完全欺诈 ， 愿承担一半的法律诉讼开销 。 仅做空报告发布当天 ， Nikola股价就暴跌了11% 。
随后 ， Nikola驳斥了Hindenburg关于公司夸大早期测试卡车能力的言论 。 该公司称 ， Hindenburg拿着公司投资人和供应商博世（RobertBoschGmbH）的一位员工的评论断章取义 ， 写出了与事实不符的做空报告 。 它还表示 ， 该报告低估了其为燃料电池驱动的卡车生产氢气的能力 。
但多方分析发现 ， 该公司的驳斥声明并没有否认Hindenburg关于NikolaOne卡车驾驶能力的质疑 。 Nikola承认是将卡车事先拖上了斜坡 ， 形成了车自动下坡的画面 。 Nikola辩称 ， 并未明确声明过该卡车是在自行驱动状态下行驶 。
在被Hinderburg指为骗局后 ， 美国证监会（SEC）和司法部都开始调查Nikola的问题 。
外媒报道称 ， SEC在调查Hindenburg报告对Nikola的控诉、以及Nikola反诉Hindenburg操纵其市场 。 纽约南区检察官办公室开会讨论Nikola及报告中对该公司的控诉 。 Nikola已经表示 ， 主动与SEC联系并上报了对该空头报告的“担忧” ， 并“打算全力配合SEC对这些问题的调查” 。
成立6年未生产一辆车
与特斯拉的老板马斯克相似 ， Milton也有颇为“疯狂”的创业经历 。
Milton出生于美国 ， 今年39岁 ， 曾就读于美国犹他谷州立大学 。 Milton并非尖子生 ， 据其自述 ， 他“不擅学习” ， 仅就读一个学期后便选择从学校退学 。
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肄业后 ， Milton开始了创业生涯 。 不过 ， 他并不像马斯克一样聚焦于前沿高科技 。 在创办Nikola之前 ， 他先后创办报警器销售公司、线上跳蚤市场、天然气储存公司等 。
2014年 ， Milton成立了新能源重型卡车企业 。 这位自称“氢燃料汽车先驱”的连续创业者将马斯克视为偶像 ， 与后者一样崇拜物理学家尼古拉·特斯拉 ， 并以这位科学家的名（Nikola）为公司命名 。
在技术上 ， Nikola押注氢燃料电池 。 Milton曾多次表示 ， 随着氢的成本不断下降 ， 氢燃料卡车会比纯电动力卡车更有优势 。
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Nikola的卡车产品线（图片来源：Nikola官网）
在上市交易之前 ， Nikola就获得了5亿美元的投资 ， 今年6月3日正式交易以来 ， Nikola股价一路狂飙 ， 在一周内从每股35美元一路上涨至80美元以上 ， 最高时曾冲至93.99美元 。 在那轮暴涨后 ， 该公司的市值已经站上300亿美元 ， 除了通用和特斯拉以外 ， Nikola的市值已经超过了所有美国汽车厂商 。


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