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卡车之友网|| 卡车之友网，新狮王降临，全新TG系列卡车如何助力高效物流？

作者：陈津
在商用车的发展历史长河中 ， 出现过很多经典卡车 ， 其中曼恩TG系列无疑具有划时代的意义 。 自2000年第一款旗舰车型TGA面世之后 ， 该系列车型纵横世界舞台20年 ， 身影遍布干线物流、工程机械以及特种车辆等多个领域 。
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【卡车之友网|| 卡车之友网，新狮王降临，全新TG系列卡车如何助力高效物流？】2020年2月 ， 全新一代TG系列曼恩卡车全球上市 ， 时隔七个月又再度登陆中国 ， 随之而来的还有高效经济、量身定制、最高出勤以及“与子同袍”的产品使用体验 。
这一举动 ， 展现了曼恩深耕中国商用车市场的决心 ， 也有助于中国卡友在数字化技术不断发展的今天 ， 体验到更为高效、智能的现代化驾驶方式 ， 满足车队用户提升运营车辆工作效率的急迫需求 。
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降低8.2%油耗 ， 提高燃油经济性
作为国内高端进口车市场的领导者 ， 曼恩致力于提高车队运输效率 ， 注重车辆在燃油经济性上的表现 。 因此 ， 新一代TG系列卡车针对外观、自重、动力配置等方面进行多项升级 ， 最终实现较为明显的燃油经济性提升 。
要实现车辆节能 ， 先得做到降低自重 ， 而在轻量化设计方面 ， 曼恩卡车一直走在行业前列 。 早在老款TGX以及TGS系列车型上 ， 曼恩就对卡车自重进行了多重优化 ， 比如采用Z形中间截面的前轴 ， 搭载轻量化设计的变速箱 ， 使用空气悬架、铝合金油箱、轮毂和储气筒 ， 在保证安全与性能的前提下 ， 对车辆进行极致减重 。
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新一代TG系列产品同样延续了这些轻量化设计 ， 甚至驾驶室与底盘还采用高强度材料制成或加固 ， 产品自重更低 ， 承重能力却比法规要求的更强 ， 车辆的可靠性与安全性相比过去 ， 也拥有较为明显的提升 。
除了车身轻量化设计之外 ， 低风阻的流线型外观 ， 同样可以减少空气阻力的消耗 ， 降低车辆油耗 。 新车继承曼恩家族化设计语言 ， 同时还增添多项节油改进 ， 确保车辆在长途运输中实现油耗降低 。
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例如优化车身线条 ， 使其更符合空气动力学要求；采用百叶窗造型的黑色中网 ， 增强进气效率；降低驾驶室框架宽度 ， 搭配一体化设计的后视镜以减少风阻 ， 提升驾驶员视野范围等 。
新车还通过优化D08、D26发动机的共轨喷射系统与热管理系统 ， 实现油耗降低、性能提升 。 此外 ， 用户还可以选择三款不同功率的发动机（430、470和510马力） ， 两种不一样的速比（2.71和2.85） ， 通过不同动力系统的适配 ， 对车辆运输工作进行更加合理的规划 ， 进而降低油耗 ， 提升运营效率 。
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加上曼恩针对中国市场研发且与新车高度适配的MANTeleMatics车联网系统 ， 可实现车辆、车主、车企之间的高效连接 ， 并对驾驶员、车辆、燃油、货物、运输方案等进行全面分析 ， 以进一步完善与优化车队管理 ， 既安全高效 ， 又节能减耗 。
以人为本 ， 打造安全生活座舱
与经济性一样 ， 卡车的安全性与舒适性 ， 也对车辆运营效率的提高具有促进意义 。 因为车辆安全性越强 ， 越能避免事故或者减少事故损失 ， 驾驶室舒适性越高 ， 驾驶员的最佳工作状态越能够得到保持 ， 从而可以快速完成运输任务 。
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