有车智联|能量密度、功率、续航全面提升 特斯拉发布4680电芯
在电池日上 ， 特斯拉带来了最新的4680规格电芯 ， 并采用激光雕刻的无极耳技术 。
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该电芯高80mm ， 直径46mm ， 由于去掉了电池主要发热部件——极耳 ， 减少了电池内阻 ， 从而带来了更高密度电芯 。据官方所述 ， 4680电芯将有着高达5倍的能量密度 ， 功率提升6倍 ， 续航能力提升16% 。
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目前 ， 特斯拉已经在加州弗里蒙特工厂附近搭建了一条该电池生产线 。目标在2022年产能达到100GWh ， 2030年达到3TWh 。
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在整车集成方面 ， 特斯拉采取了去模组化的设计 ， 电池组将集成到车身机构件中 ， 减少了电池组10%的质量 ， 增加了整体14%的续航 ， 并减少了多余的370个电池组件 。
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【有车智联|能量密度、功率、续航全面提升 特斯拉发布4680电芯】得益于成本的降低 ， 马斯克现场宣布未来会有一辆售价约2.5万美元全新车型诞生 。另外 ， 磷酸铁锂电池在特斯拉产品序列中也会大量使用 。对于低端车型 ， 将使用磷酸铁锂电池；中等尺寸车型 ， 使用现有的含镍电池 。而类似Semi和Cybertruck这类车型 ， 则会使用高镍电池 。
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