扬子晚报网|“宝藏男孩”凯酷（ALL NEW K5）：无需妥协 鱼和熊掌皆可得
前几天我们刚刚试驾完东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）380T车型 ， 这二天又接到一个凯酷（ALLNEWK5）270T车型的试驾邀约 。动力是试驾体验的第一要素 ， 为了呈现最佳驾驶表现 ， 通常试驾时厂家都是提供高配车型 ， 这次东风悦达起亚反其道而行 ， 难道不怕挑剔的媒体老师们吐槽吗？在试驾结束后 ， 我终于明白了东风悦达起亚的“小心机” ， 原来“宝藏男孩”凯酷（ALLNEWK5）用实力证明“鱼 ， 我所欲也 ， 熊掌亦我所欲也 。”
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动力OR油耗？凯酷（ALLNEWK5）不做选择题
此次动态试驾体验的是凯酷（ALLNEWK5）270TCVVD豪华版车型 ， 搭载1.5t发动机匹配7DCT变速箱 ， 包牌指导价17.18万元 。值得期待的是这款车搭载了起亚全球独创第四代CVVD发动机技术 ， 账面数据为最高功率170马力 ， 最大扭矩253牛·米 ， 百公里综合油耗仅为5.6升 。该技术在百年燃油发动机历史上 ， 第一次实现发动机独立自由控制气门开闭时间 ， 被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步” 。在该技术加持下 ， 车辆动力性能提升了4% ， 燃油经济性提升了5% ， 而排放物减少12% 。
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在实际试驾过程中 ， 凯酷（ALLNEWK5）给我的整体感觉非常轻巧灵活 ， 日常驾驶轻松、平顺 ， 而且还有一定的驾驶快感 。当你温柔轻踩油门时车辆及时回应 ， 头段不窜 ， 动力输出线性如德芙巧克力般丝滑柔顺；随着车速的提高 ， 后段加速能力会有一些小惊喜 ， 能感到绵绵不断的力量涌动而出 ， 加速换挡灵敏迅速 ， 高速路段超车 ， 干脆利落 。刹车反应也很线性 ， 即使拥堵跟车也能很好控制车速 ， 给人舒适的驾驶感 。
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凯酷（ALLNEWK5）270T提供五种驾驶模式 ， 作为女性试驾 ， 我选择了佛系驾驶模式——Smart智能模式 。在这种这种模式下 ， 车辆会根据当前驾驶习惯自动选择经济模式或者运动模式 ， 很好的兼顾了日常驾驶需求和油耗之间的平衡；当然如果选择Sport运动模式 ， 也能感受到“乘风破浪”的推背快感 。
应该说凯酷（ALLNEWK5）270T的动力表现不错 ， 那它的燃油表现是否也动力一般出色呢？在高速状态下 ， 凯酷（ALLNEWK5）270T表显的瞬间油耗也只有6L左右 ， 全天150公里左右的综合试驾路程 ， 加上编队出发前熟悉车辆各项操作的15分钟左右空调怠速状态 ， 百公里油耗也仅为6.4升 。这么出色的实测油耗数据让我不得不对第四代CVVD发动机技术拍手称赞 。
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核心技术储备量的多少直接决定产品的竞争力 。作为东风悦达起亚今年的重磅车型 ， 凯酷不仅动力和油耗表现出色 ， 它还是一个兼具操控性和舒适性的“三好学生” 。基于现代集团第三代i-GMP平台最先进的技术加持 ， 凯酷（ALLNEWK5）拥有更轻量化的车身 ， 重量对比上一代减少了55公斤以上 ， 配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计 ， 在保持出色动力性能的同时 ， 燃油经济性明显提升 。车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调 ， 同时最大限度地保持车厢地板的平坦 。这对于一款溜背式运动轿跑而言相当友好 ， 极大地提升车内空间利用率 ， 有效提高了后排头部空间 。凯酷（ALLNEWK5）底盘调校不错 ， 改善了车辆经过起伏路面时对细碎震动的吸收过滤效果 ， 没有过多的犹豫和迟滞 ， 这使得后座的乘坐舒适性可与C级豪华轿车媲美 。
低价≠低配？凯酷（ALLNEWK5）打造B级车科技新标杆
原以为不是最高配置车型 ， 受价格因素的影响 ， 新车在车辆智能科技上多少将会做取舍 。但凯酷（ALLNEWK5）270T为了极致的安全性 ， 在智能科技上的“武装”上不遗余力 ， 这是东风悦达起亚为了重回赛道对Z世代们的诚意和妥协 。
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安全的重要性无需赘述 ， 目前市面上很多产品都搭载了智能驾驶辅助系统 。相较于其他L2级智能驾驶辅助系统而言 ， 凯酷（ALLNEWK5）搭载更贴近无人驾驶的L2+级智能驾驶辅助ADAS ， 配备最新百度智能互联3.0系统、手机蓝牙钥匙、CarToHome系统等黑科技 ， 展现了“对安全不妥协”的态度 。
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实际试驾中 ， 我特意体验了一下这个L2+级别的智能驾驶辅助系统 ， 感觉凯酷（ALLNEWK5）犹如一个自带“非常大脑”的智能助理 。通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合 ， 凯酷（ALLNEWK5）对驾驶环境的判断和应对更加敏锐 。在城市道路编队行驶时 ， 当前车正常行进时 ， 打开ACC自适应巡航功能 ， 这时我驾驶的车辆会自动以现有速度跟随行驶；当遇红灯减速停车时 ， 我驾驶的车辆也会线性的减速直至与前车留有安全距离的地方停止；当绿灯亮时 ， 我驾驶的车也会随着前车速度慢慢的启动 。在这一过程中我只需手扶方向盘双脚无需在油门和刹车间转换 ， 这个简单的操作使驾驶变得更轻松 。值得一提的是 ， 在这个不断启动、加速、刹车的过程中 ， 凯酷（ALLNEWK5）的操控都很流畅 ， 甚至比新手激烈驾驶更舒适 ， 同时平顺的启停操作也让车辆综合油耗更接近厂家公布的数值 。
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另外新车配备的FCA前方防撞辅助和RCCA后方交叉防撞辅助系统 ， 可实时监测车辆行驶状态 ， 无论是前车突然刹车或有行人冲出 ， 还是倒车时后方有车辆或行人经过 ， 在驾驶员来不及采取应对措施时 ， 车辆会发出警报并自动启动车辆制动系统 ， 避免事故 。NSCC智能巡航可通过导航判断出即将行驶到限速、弯道等特殊路段时,能预先自动调节速度,这样即使没有注意到路上的限速信息 ， 也不用担心无意超速吃罚单 。BVM盲区显示系统 ， 当变道打方向灯时 ， 可以在液晶仪表上以影像形式显示左右后方情况 ， 避免因后视镜盲区变道造成事故 。
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凯酷（ALLNEWK5）的主动安全系统中还涵盖了LKA车道居中保持功能、LDP车道偏离纠正功能、LDW车道偏离预警功能等 。我尝试压车道线行驶 ， 此时车辆会发出预警 ， BVM盲区显示系统会显示地面车道线的状况提醒我车辆正在压线行驶 ， 方向盘随即变沉并缓慢修正 。
试驾总结：
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年青不妥协、年青就要恣意绽放 。通过对二款不同动力车型的试驾后发现 ， 东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）真是一个集颜值、能力、智力于一身的宝藏男孩 ， 各项黑科技加身颠覆了对B级车在智能化方向发展的认知；270T车型驾驶柔顺、源源不断的动力和油耗低 ， 在满足日常需求同时一年还能省下不少油费；而对于希望以澎湃动力来表示对运动车型起码尊重的人来说 ， 380T车型是激发驾控欲望的极佳选择 。
【扬子晚报网|“宝藏男孩”凯酷（ALL NEW K5）：无需妥协 鱼和熊掌皆可得】扬子晚报/紫牛新闻采访人员薛柏
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