小王Butinghua|干式双离合不能买？你真的忍心错过这三款好车吗？
俗话说“人无完人” ， 同样车也无完车 。最近这三款刚刚上新的车型 ， 凭借着改款和换代后的新颜值和上一代车型良好的口碑 ， 不免让消费者对于新款也充满期待 ， 不过这三款车却有着国人最介意的共同“缺点”——干式双离合 。国内消费者对于双离合较为介意 ， 真要说到双离合的缺点也只能想起顿挫 ， 而干式的最大的缺陷就是相对于湿式来讲故障率较高 。
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但其实干式双离合也有优点 ， 只不过大家把其缺点放大并且“妖魔化” 。首先双离合换挡更快 ， 并且相对省油 。同时在换挡过程中对于动力的损失较小 ， 至于顿挫感其实许多人在驾驶时并没有察觉 ， 大都是听说 。
既然故障率高为何还不淘汰干式双离合直接选用湿式呢？那是因为干式也有着自身的有优点 ， 像传动效率要比AT、CVT、和湿式双离合都高 ， 另外成本更低 ， 对于车企和消费者来说都是一件好事 。还有就是体积小 ， 还省油 。只不过在国内许多城市堵车较为严重 ， 这样变速箱容易过热 ， 因此大家都不推荐 。其实干式双离合也并没有那么可拍 ， 不知这几款车的魅力能否足以让你打消顾虑 。
奥迪A3
未上市
上一代A3经常被吐槽成高尔夫的换壳车 ， 就算是换壳车倒也无伤大雅 ， 本来就是“自家人” 。但是内饰可以用“简朴”来形容 ， 即便是落地二十几万的配置 ， 中控也只有孤零零的一个升降屏 。好在新款终于想通了 ， 奥迪也终于舍得下成本了 。
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不管是两厢版本还是三厢版本你都不用纠结了 ， 上一代的两厢没屁股 ， 三厢线条又太紧凑 。而现款的任何版本你都无可挑剔 ， 因为实在太酷了 。外观锋利十分有战斗气息 ， 比奥迪的S系列看起来还要燃 。再搭配上带有动画效果的LED尾灯 ， 终于没有之前的草率感 。
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内饰也终于取消掉了之前的小屏幕换装了超大液晶屏 ， 保时捷同款的“剃须刀”电子档杆 ， 车辆在保留机械按键的同时尽可能的提升车内的科技感 。不过先不要高兴太早 ， 奥迪这两块大屏肯定价格不菲 ， 因此A3的价格只会高不会低 ， 想拿老A3的起售价格买到新A3是不太现实的 。
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起亚凯酷
官方指导价：16.18万——20.58万
不得不说韩系车已经沉寂好多年 ， 曾经的韩系车依靠颜值还是相当能打 ， 但是随着国产车崛起韩系车的优点已经越发的不明显 。并不是其车辆本身有问题 ， 它们最大的问题就是让人缺少想买它的冲动 。
【小王Butinghua|干式双离合不能买？你真的忍心错过这三款好车吗？】
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9月 ， 起亚凯酷就要在国内正式上市了 ， 这次的K5更名为“凯酷” ， 很明显起亚还指望依靠凯酷的颜值就此翻盘 。早在实车还未上市之时 ， 关于“新K5”的议论之声就不曾断过 ， 主要是新车的灯源实在是“另类”了 ， 这种带有曲线的闪电造型属实不多见 。
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国产后的实车还是与韩国进口版本在细节上存在一定的差异 ， 但总体还是保持一致 。车辆的内饰完全不像是十几万的样子 ， 双拼的真皮内饰和这一套配置把豪华感营造的非常到位 。另外国产后车辆的车长和轴距分别增加了55mm和35mm ， 后排乘坐一个成年人腿部仍有半臂的空间 。凯酷整体看来还是老幼咸宜 ，
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现代索纳塔10
官方指导价：16.18万——20.58万
虽说起亚与现代是一个集团公司 ， 许多车型也仅是配置和设计的不同 ， 但是二者走的都是“偶像派” 。不过索纳塔10没有凯酷那么幸运了 ， 之前的“流体雕塑”式设计可是现代的骄傲 ， 新车上市后的确有一股浓浓的轿跑风 。
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长长的机盖和溜背的设计像极了那代最美cls ， 只不过前脸被大部分人称之为“鲶鱼脸” 。内饰同样是充满了科技感 ， 同样是两块大屏 ， 但是宽大的黑边看起来有点廉价 ， 中控取消了机械按键全部采用触屏式 。虽说静态时看起来更突显高级感 ， 但实用性和安全性不如机械按键来的实际 。
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按键式的换挡方式看起来像是一台电动汽车 ， 总体来说改变很大 ， 但并不符合主流审美 。与凯酷完全相同额的售价区间 ， 颜值却没能比过凯酷 。但是无论是低配车型还是顶配车型 ， 索纳塔10的配置都要比凯酷略胜一筹 。
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