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风神AX7 PRO：靠谱三大件+安全大升级能否挑大梁？

东风风神AX7一直是东风风神的一杆高端旗帜 ， 而2020年这面大旗握在了近日上市的AX7PRO版车型上 ， 该车共推出3款车型 ， 搭载的是1.6T发动机 ， 官方指导价12.39万-14.39万元 。 而东风风神AX7的2021款则走起了性价比路线 ， 仅推出两款车型 ， 一款搭载1.5T6MT手动挡车型售价8.99万元 ， 另一款1.6T6AT自动挡车型售价10.99万元 。
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合资三大件
AX7PRO的动力单元全线搭载PSA家的第二代EP61.6THP发动机和爱信第三代6AT变速箱组合 ， 这也是当下PSA家的主力配备 。
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这款发动机当年也有宝马的助力开发 ， 蕴含宝马核心TVDI核心技术 ， 与宝马同源的博格华纳Twinscroll双流道涡轮技术、Valvetronic可变气门升程技术 ， 再加上博世的DirectInjection高压缸内直喷技术加持 ， 控制进排气效率 ， 雾化燃油喷射精确充分 ， 实现了全工况均质燃烧 ， 最大功率可达125kW、最高扭矩250N?m ， 更满足严苛的国六b排放法规要求 ， 而综合工况油耗仅7.0L/100km 。 爱信第三代6AT变速箱故障率低 ， 平顺性高、可靠性好 ， 兼顾动力平稳输出和经济油耗 。 其动力参数、油耗控制、可靠性都算很靠谱的一款发动机 。 底盘方面 ， AX7PRO则来自东风另一个合资品牌东本的CR-V ， 而且其进行了全新升级 ， 对分段阻尼进行了精细调校 ， EPS也进行了全新标定 ， 平稳性和行驶质感有很大提升 。
风神AX7 PRO：靠谱三大件+安全大升级能否挑大梁？
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不得不说"合资三大件"仍然是AX7PRO的重要亮点之一 ， 对于一个自主车企来讲 ， 也许这不算什么 ， 但对于消费者来讲 ， 这的确是一个很优的选择 。
安全、智能大升级
作为东风自主品牌的脊梁 ， 风神在自主研发之路上也很上进 。 发布会现场 ， 一场面对"老大哥"东风猛士的"泰山压顶" ， AX7PRO硬是"不弯腰"的现场秀 ， 很好地诠释了AX7PRO对车身强度的升级 。 据悉 ， 升级后整车高强钢使用比例提升至68.6% ， B柱采用1500MPa级热成型钢 ， 而门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢 ， 这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力 ， 其屈服强度相当于3头3吨大象站在指甲盖上而不产生变形 ， 可谓"钢筋铁骨" 。 同时 ， 此次升级还新增了贯穿式头部气帘 ， 升级为6个安全气囊的全维防护 。
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智能化方面 ， AX7PRO搭载的L2+级智能辅助驾驶系统 ， 这套系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等 。 WindLink5.0人工智能车机系统 ， 在智能交互、语音AI能力方面实现全面优化升级 ， 语音识别率高达98% ， 可以"秒懂"更复杂、更接近人类正常语言结构的指令信息 。 这是一款由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制的快应用软件生态平台 ， 不但打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎 ， 还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务 。 这套系统小编还没有亲测过 ， 下次把当下主流车机系统来一场横测对比 ， 再来给大家汇报 。
风神AX7 PRO：靠谱三大件+安全大升级能否挑大梁？
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【风神AX7 PRO：靠谱三大件+安全大升级能否挑大梁？】拥有更好外形 ， 更强安全性 ， 更好智能化的AX7PRO能否撑起东风的自主大旗？我们将拭目以待 。


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