多地强制安装OBD，是要淘汰国四车的征兆？
在近期的生态环境部的例行会上 ， 副部长表示以公路运输为主的货运方式 ， 是大气污染物排放量居高不下的主要原因之一 。
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近几年来 ， 对于柴油货车的污染防治工作也从未停断 ， 直至今年 ， 各地依然在加快淘汰国三及以下排放标准柴油货车 ， 并且加大对国四国五柴油货车的治理力度 。
近期 ， 多地发布了国四以上柴油车必须安装OBD ， 硬性规定需要在2020年年底前完成OBD远程在线监控系统的建设 ， 并且需要和生态环境部门联网 。
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以山东省为例 ， 山东淮坊市要求3.5吨以上国五柴油货车必须安装OBD系统 ， 并且组织了10月31号前达到条件的车辆 ， 可进行免费安装服务 。 聊城市和济南市规定近乎一样 ， 区别在于规定了不同的安装批次和时间 。
其实 ， 不仅山东一省有强制规定 ， 上海、江苏、河南等地区也有强制要求柴油货车安装OBD ， 几乎都是前期实行免费安装 ， 后期则需要自费安装 。
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【多地强制安装OBD，是要淘汰国四车的征兆？】今年出台许多政策 ， 限行限速 ， 让人不经觉得这是对国四车淘汰的前兆 。 况且 ， 很多地方都在鼓励企业签订“绿色运输倡导书” 。
面对国家对环保愈来愈高的要求 ， 国三淘汰加快 ， 国四车辆限行 ， 国五强制安装OBD ， 货车司机的跑货路真的越来越难走了 。
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