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蜕变中的武汉：万亿市场，风起云涌( 三 )


1976年 ， 武汉诞生了中国第一根石英光纤 ， 而今武汉光谷也成为“世界烽火台” 。 武汉的光纤光缆生产规模全球第一 ， 占中国国内市场的三分之二、国际市场的四分之一 ， 光电器件和光传输设备在中国国内市场占有率分别为60%、10% 。 2001年光谷被原国家计委、科技部批准为国家光电子产业基地 ， 如今成为国内最大的光纤光缆生产基地、光电器件生产基地、最大的光通信技术研发基地和最大的激光设备生产基地 。
生物医药及医疗器械企业是武汉的另一个支柱型产业 。 科技部数据显示 ， 2018年武汉国家生物产业基地的综合实力高居全国第三位 。 光谷生物城集聚2000多家各类生物企业2000多家 ， 产业总收入突破1200亿元 ， 形成集新药研发、医疗器械、医药生产、医药物流于一体的产业体系 。
过去的支柱产业正成为新能源、新材料、新技术的变革土壤 ， 孕育改变行业、改变生活的新产品 。
依托深厚的汽车产业积累 ， 武汉成为新能源和自动驾驶研发落地的排头兵 。 比亚迪、江淮、南京金龙、东风、本田、蔚来汽车等头部车企先后宣布在武汉成立新能源汽车生产研发基地 。
2019年 ， 武汉地质资源环境工业技术研究院旗下车企格罗夫研制成功以氢能为动力、采用碳纤维车身的乘用车 ， 这也是中国第一台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车 。 另外 ， 武汉喜玛拉雅配套的中通牌燃料电池保温车进入第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ， 额定功率45kW；湖北海亿氢能配套的东风牌燃料电池客车底盘进入327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。
在武汉经济技术开发区智慧生态城 ， 国家新能源和智能网联汽车测试示范区正计划新增第二批78公里5G自动驾驶开放测试道路 ， 年内建成基于5G通讯的车路协同自动驾驶开放测试道路 ， 总里程将突破100公里 ， 成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区 。
武汉经济技术开发区今年首批规划建设500个5G信号基站 ， 截至目前已完成建设439个 ， 完成率达到87.8% ， 年内将实现域内5G信号全覆盖 。 未来 ， 在“5G+北斗”加持下 ， 武汉开发区智能网联汽车公开测试道路将实现毫秒级时延、厘米级定位 。
在基础装备制造上 ， 武汉拥有武重、华中数控、华工激光、锐科激光、中车长江、武船、长动集团、盛隆电气、中铁科工等龙头企业 。
在这样的制造业环境下 ， 智能制造的风潮越来越强 ， 传统制造业企业向智能方向转型 ， 以新技术为驱动力的创新公司也应运而生 。 洪泰基金投资了十几家注册在武汉或者注册在武汉的早期企业 ， 在董事总经理杨勍看来 ， 武汉在创新产业尤其是高端装备制造产业有了突飞猛进的成果 ， 在当地有了较为健全的产业链上下游公司 。
武汉还吸引了一众国内外智能机器人企业的抢滩 。 上海永乾机电、济南方德、捷福装备、凯德自控、大唐广电或已落户 ， 或已在筹划中 。 ABB、安川电机等全球工业机器人巨头也有意在武汉布局 。
在当下如火如荼的芯片行业 ， “国产替代进口”的声音愈来愈高之时 ， 武汉早已建成相对完整的产业链：50多家国际知名的半导体设备企业 ， 150多家半导体原材料和零部件企业 。 这座城市汇聚了武汉新芯、长江存储、海思研发中心、联发科、新思科技等众多国内外知名企业 ， 形成涵盖设计软件服务、芯片设计、测试等产业链条 。 存储器的研发、制造和销售掌握在少数韩国和美国厂商手中 ， 它也是中国进口金额最大的集成电路产品 。 正在建设中的长江存储总投资240亿美元 ， 完全建成投产后 ， 将大大提升中国存储芯片的产能 。


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