车解读|买车选哪些品牌?可参考今年1-8月卖得最好的五个汽车品牌

没有任何意外 , 在08月的汽车销售量统计出炉之后 , 国内市场当中卖得最好的五个汽车品牌 , 还是过去7个月时间 , 累计销售量最高的那老五位 , 而且排在第五与第六位之间的累计销售量的差额更是达到了16万台以上 , 这足以说明这五位在市场当中的统治力与号召力 。至于说这几个品牌到底花落谁家 , 它们又有什么值得推荐的车型 , 我们接下来就一块儿看一看:
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Volkswagen 大众 - 1,474,857辆
没有任何意外 , 大众汽车仍旧是前8个月里卖得最好的汽车制造商 , 即便是在帕萨特、迈腾两兄弟因一个碰撞测试结果而让出B级车市场的情况下 , 凭借在2018年底逐渐建立起的探字辈、途字辈SUV家族阵容 , 其仍牢牢把持着国产(含合资)龙头地位 , 排在其身后的双田正在以每月10万辆的差距远离争冠梯队 。
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在朗逸、帕萨特在A级、B级轿车市场失去绝对统治力之后 , 最老牌的途观L成为了大众的定海神针 , 而且在一汽大众打造探岳加入到市场后 , 中型SUV双子星成为了该细分市场最具号召力的一对兄弟车型 。
途观L在中期改款后尽管从途昂那里学来不少硬朗元素 , 但仍走着稳重路线;而18年底进入市场的探岳 , 则通过新一代家族设计语言获得了十分前卫且运动化的跨界味道 , 加上18.69万元的较低售价门槛 , 其也成为了年轻消费群体在中型SUV的首选 。
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Toyota 丰田 - 932,895辆
亚洲龙与威兰达的成功使得丰田正经历着入华以来增速最快的一段时期 , 尤其是亚洲龙这款产品 , 其在刚刚进入到中国时被认为水土不服 , 连续多个月3千台左右的销售成绩 , 甚至还比不上18年后走下坡路的皇冠 , 这样的接棒让丰田一时间显得有些尴尬 。
正当消费者们认为非豪华B+级与C级轿车已经穷途末路的情况下 , 亚洲龙从2020年以来的强势反弹让人眼前一亮 。
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虽说大部分媒体还是将亚洲龙的销售增长定义为"降价增速" , 但究其根本 , 其与雷克萨斯ES共享平台生产的打造方式 , 还是给它打下了扎实的硬实力基础 。
近5米的车长、2.0L/2.5L/2.5L混动三套动力总成、超过BBA同级车的基础安全配置 , 以及豪华的座舱装饰 , 都使得其成为了奥迪A4L、雷克萨斯ES等产品的有力替代品 。
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Honda 本田 - 905,914辆
坚持着一年一台爆款车的经营理念 , 一向稳扎稳打的本田在2019年、2020年交际迎来了一个小高潮 , 缤智兄弟装上地球梦、飞度换代、凌派获混动、思域迎来两厢……这一系列的变化与调整 , 的确让人们看到的本田的野心 , 也让其最终以超过90万辆的累计销售成绩 , 进入到了国产汽车市场的TOP3 。
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而要说这"一年一爆款"的成品——本田皓影 , 其可是本年度"中保研大剧"中比帕萨特还抢戏的车型 , 以"数据被盗"为由撤回的本田皓影中保研碰撞测试结果 , 最终还是让皓影成为了"A柱弯折"里的一员 , 可本田的危机公关使得其并没有像帕萨特A柱断裂那样发酵 。
在前8个月时间里 , 本田皓影共计售出超7.7万辆 , 月均近万辆的成绩让其顺利成为了CR-V、RAV4、奇骏身后的第二梯队领头羊 。
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Geely 吉利 - 655,436辆
65.54万辆的销售成绩让吉利压在日产身前 , 成为了国产前五当中唯一的自主汽车制造商 , 与几家合资汽车制造商不同 , 吉利旗下如今可是有领克、几何、枫叶几大品牌共同发力 , 在坐稳自主冠军的同时 , 其的确堪称现阶段的"国车之光" 。
要说吉利旗下的产品哪一台是好车?在各大细分市场均名列前茅的缤越、博越、帝豪其实都配得起 , 不过是自主品牌的有色眼镜让它们不足以直接对合资产品们形成威胁 。
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不过 , 领克03应该算是一个例外 , 即便是一台11.38万元的标准型号 , 其也称得上是目前紧凑型轿车市场中 , 自主市场里的最佳铭牌 。更重要的是 , 领克03+无论是在最干脆的直线加速性能 , 还是在综合动态操控当中 , 都已经可以直接抗衡 , 甚至是已经超越思域等舶来品 , 254Ps/350N·m的动力参数在爱信8AT与适时四驱系统的支持下 , 超过所有在华量产的BBA非高性能紧凑型轿车 , 以5.9秒的成绩登顶同级别细分市场性能榜 。
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Nissan 日产 - 640,684辆
与排在前4的合资汽车制造商不同 , 日产汽车在中国市场的销售分布与产品分布会相对集中一些 , 轿车中的轩逸与天籁、SUV中的逍客与奇骏 , 这四台车一直以来都是东风日产的支柱型产品 , 除了天籁稍差一些 , 其余三款产品一直都是各自市场销售冠军的有力争夺者 , 这四款车型在前8个月的销售量 , 占到了日产在华累计销售量的近9成 。而在这几款车型中最抢眼的 , 莫过于凭借一己之力就占到了全品牌销量近一半的日产轩逸 。
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在过去近10年的时间里 , 轩逸一直都在与大众朗逸争夺A级轿车冠军头衔 , 在去年 , 换代的朗逸还把持着该细分市场的头名 。可在进入到2020年之后 , 二者之间的地位迅速翻转 , 朗逸成为了追逐者 , 在前8个月累计卖掉30.81万辆的轩逸 , 已经将它与朗逸之间的差距拉大到了5万辆 , 拿下年度冠军或许仅仅是时间问题 。
【车解读|买车选哪些品牌?可参考今年1-8月卖得最好的五个汽车品牌】至于说这款车型的卖点 , 空间大、座椅舒适、2.0L输出稳而强劲 , 而在去年换代后还要加上一个"长相俊俏" , 这也使得其成为了日产阵中性价比最高的选手 。


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