风格车评|坦克300开放日“坦克”大战上演！如今各大厂商越来越注重细分

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如今各大厂商越来越注重细分市场，在细分车型上做出多种布局，硬派越野SUV ，这一新的细分市场自然不会放过。 WEY品牌坦克300 ，自从亮相成都车展之后，就一直备受关注。今日， WEY品牌“坦克300开放日”于保定长城汽车试验场正式开启，全国数百家媒体共同见证了坦克300与坦克激擎逐鹿的震撼时刻。

活动现场，一辆真实的95d型坦克，与坦克300进行了“较量” 。在炮弹坑、涉水以及侧坡路段，坦克300均表现十分从容。在“涉水”挑战环节中，坦克300以“700mm的涉水深度”轻松驰骋战壕。

“斜坡”更是难不倒坦克300 ，大行程悬架和优秀的重心配备让坦克300轻松通过15度侧坡；而在最能考验越野性能的“炮弹坑”挑战环节，坦克300凭借三把锁、蠕行模式等越野优势，依旧无压力一路顺畅通行。

能够达到如此越野性能，得益于坦克300采用的非承载式车身，前双叉臂后五连杆的整体桥结构。配备由博格华纳提供关键技术的分时四驱系统，中央分动箱可实现100%锁止。坦克300还具备9种驾驶模式选择，分别为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）。同时还拥有低速蠕行、坦克掉头、三把锁等越野利器。此外，从官方公布的越野数据来看，坦克300最小离地间隙224毫米，拥有33度的接近角， 34度的离去角和23.1度的通过角，从而保证了优异的越野能力。

动力方面，搭载最大输出功率为227马力的2.0T涡轮增压发动机，其最大扭矩为387N·m ，与其匹配的是采埃孚纵置8AT变速箱。未来还会搭载3.0T六缸发动机+9AT的组合。

坦克300在科技配置上一点也不少，其拥有车联网功能、OTA远程升级、亿连+无线Carplay手机互联等多项科技配置。辅助驾驶方面，具备L2级辅助驾驶功能、拥有紧急制动、车道保持、自动泊车、全速域ACC等多项功能。

【风格车评|坦克300开放日“坦克”大战上演！】不过遗憾的是，活动上并未安排任何体验环节，坦克300的内饰也未揭示。据了解在不久后的2020北京车展上，坦克300将开启预售，并在年底上市，届时我们也会与坦克300有更多近距离的接触，敬请期待。

风格车评|坦克300开放日“坦克”大战上演！

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