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罗八高速 建设背后的故事

2018年11月21日 ， 一个平常而又特别的日子 ， 罗八（罗平阿岗至八大河）高速公路建设正式破土动工 ， 项目部紧随其后进入工地 。 该项目的负责人之一赵彦锋在开工仪式上郑重承诺 ， 一定和大家全力以赴 ， 不辱使命 ， 为工程画上一个完美的句号 。 开工仪式结束后 ， 所有工作人员紧锣密鼓地展开了工作 ， 各司其职 ， 井然有序 。
罗八高速 建设背后的故事
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【罗八高速 建设背后的故事】用智慧建设“智慧桥”
进入工地 ， 可以看到该项目工程队的勘探队员架起了全站仪 ， 一丝不苟地对工程的每个点进行勘测、比对 ， 为了勘测精准 ， 他们反复测量部分站点 。 在烈日的照射下 ， 勘测队员个个都拥有了“健康肤色” 。 除了勤勤恳恳的勘测队员 ， 工地上还有挖掘机、拉土的卡车、运输各种材料的吊车及压路机 ， 冷清的工地变得热闹起来 。 就这样 ， 罗八高速在各个部门的配合下 ， 开启了施工进行时 。
罗八高速 建设背后的故事
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罗八高速建设在众多桥梁施工项目中 ， 最为突出的便是波罗湾大桥 ， 其下部构造为变截面实心方墩 ， 墩柱较高 ， 施工难度巨大 ， 这不仅体现了中国匠人的智慧 ， 更彰显了大国的工匠精神 。
“项目动工至今我已经在这个工地干了1年多了 。 ”采访人员来到工地的时候 ， 赵彦锋和工友们正在波罗湾大桥上忙得热火朝天 ， 就连说话也带着微微的喘息声 。 由于长期露天作业 ， 赵彦锋的皮肤被晒得黝黑 ， 五官显得更加深邃 。 项目刚开始动工时 ， 白天 ， 赵彦锋亲自带着勘测队员到波罗湾实地勘测 ， 他一手拿着工程图纸 ， 一边给勘测队员讲解勘测要点 ， 记录大量的勘测数据 。 和勘测队员一样 ， 赵彦锋顶着烈日 ， 戴上安全帽一工作就是一整天 ， 头发湿了一遍又一遍 。 晚上 ， 在工地搭建的宿舍内 ， 他还要整理白天勘测的数据 。 他兢兢业业 ， 起早贪黑 ， 只为能顺利建好波罗湾大桥 。
“波罗湾大桥全长840.80米 ， 墩柱共112根 ， 最高墩高62.05米 ， 全桥共有40米预制T梁341片 。 ”赵彦锋说 ， 他把每个数据 ， 每个难点都刻在了心里 。
赵彦锋是一名“老工友” 。 在从业的10多年间 ， 他带领团队圆满完成了一个又一个项目 。
“来云南四五年了 ， 我都是跟着项目走 ， 工地在哪里 ， 我就在哪里 。 ”
赵彦锋告诉采访人员 ， 波罗湾大桥的建设特别之处在于 ， 高墩采用翻模施工工艺 ， 模板上自带操作平台 ， 钢筋绑扎施工采用角钢焊接的封闭式防护栏 。 同时 ， 每个墩柱上都用二维码体现“三级技术交底”“墩柱参数”等信息 ， 通过手机终端扫描二维码可实时查看相关信息 ， 实现了施工管控信息化 ， 让波罗湾大桥成为名副其实的“智慧桥” 。
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在异乡似在家乡
赵彦锋回忆起和工友们的往昔 ， 嘴里说的是辛苦的日常 ， 脸上却是藏不住的欣慰与自豪 。 “一年多来 ， 我们背井离乡 ， 逢山开路、遇水架桥 ， 经历了风霜雨雪、苦辣酸甜 ， 夏天顶着炎炎烈日 ， 冬天迎着刺骨寒风 ， 平均每天徒步行走10多公里 ， 对全线所有作业点逐一排查 ， 强化现场质量、安全、进度 。 针对复杂的地形地貌、地质条件 ， 我们的团队相继攻克了桥梁、隧道以及路基诸多技术难题和困难 。 ”
走进项目部工房 ， 映入眼帘的是图文并茂的文化墙“陕西八大怪” ， 作为一个以陕西人为主的团队 ， 赵彦锋把“陕西八大怪”带到了项目部 ， 让团队吃到家乡的美食 ， 记得住乡愁、尝得到乡味、忆得起乡人 ， 这也是项目部“以人为本”管理理念的生动体现 。
这些年 ， 赵彦锋和妻子两地分居 ， 舍小家为大家 。 只为确保波罗湾大桥施工万无一失 ， 赵彦锋带着850名工人的团队 ， 用他们数不清的汗水“浇灌”着这片土地 。
记得有一天下起了倾盆大雨 ， 由于波罗湾大桥地质特殊 ， 地基情况复杂 ， 稍有不慎 ， 就会影响整个工程进度 。 情急之下 ， 工程队所有成员身穿雨衣 ， 迎着暴风雨而上 ， 任雨水浸透衣衫 ， 任寒风刮在脸上 ， 大家依旧一声不吭 。 穿着胶鞋的脚深一脚浅一脚地踩在烂泥巴里 ， 雨水顺着脸颊流淌下来 ， 他们的眼神中依旧有光 ， 映在了正在施工的大桥上 ， 而他们也成了工地上耀眼的风景 。
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“罗八”抗疫走在前
罗八高速公路的建设并不是一帆风顺 ， 正当工程井井有条地进行时 ， 一场突如其来的新冠肺炎疫情阻碍了工程的进度 ， 工程不得不暂时停工 。
面对工期和防疫复工的双重巨大压力 ， 作为罗八高速公路的项目负责人 ， 赵彦锋没有退缩、没有抱怨 ， 而是带领团队迅速调思路、积极商量对策 ， 共同明确了早返岗、早隔离、早复工的工作思路 ， 并及时成立项目战“疫”复工青年突击队 ， 带动、推进防疫复工工作扎实高效开展 ， 在工地上拉起了一道“抗疫一级防线” 。 针对疫情成立疫情防控工作领导小组 ， 赵彦锋组织召开疫情防控专题会议 ， 严格控制人员进出 ， 实行扫码登记制度 ， 设置人员隔离区 ， 采购疫情防护用品 ， 开展卫生大扫除 ， 对重点区域进行消毒 ， 张贴疫情防护宣传标语及下发安全防护手册 ， 对新进场劳务人员进行防疫教育并发放防疫物资等 。 他组织工程队做了大量的疫情防控工作 ， 在确保人员安全的前提下 ， 尽快组织人员到场 ， 进行复工复产 。
在做了大量的防疫情工作后 ， 复工申请终于得到上级的审批 ， 工程于2月22日复工 。 施工人员、各个部门负责人、工程师怀着激动的心情重返工地 。 吊车、挖机、泵车等施工设备各自施工 ， 工地上又恢复了往日的热闹 。 吊车声、挖掘机声、搅拌机声混合在一起 ， 工程师指挥施工的身影在工地上随处可见 。 这都与赵彦锋及全体“罗八人”的努力密不可分 。 “作为和工友共进退的负责人 ， 赵彦锋精湛的技术、较强的管理能力 ， 不仅赢得了上级领导的认可 ， 还收获了基层工人的尊敬 。 罗八高速的建设赵彦锋功不可没 。 ”赵彦锋的一名同事说 。
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高速路建成是他们最大的快乐
眼看胜利就在眼前 ， 各个部门从上到下无不卖力地埋头苦干 。
他们不分昼夜地干 ， 轮班不停地干 ， 特别是开挖掘机的师傅 ， 为了让后面的工作顺利进行 ， 数十台挖掘机从白天到黑夜不停地作业 ， 耳边只剩下挖掘机发出“噔噔、噔噔噔”的响声 。 一天下来 ， 挖掘机师傅腰酸背痛成为常态 。 他们累了就利用吃饭的时间就地靠在工棚旁边小憩一会儿 ， 喝口水 ， 又继续撸起袖子加油干 。 重新投入到工作中的工人们 ， 脸上的疲惫一扫而光 ， 取而代之的是认真的神态 ， 仿佛身上永远有使不完的劲 ， 当真是把“钉子精神”发挥到了极致 。
夕阳的余晖从窗外照射在师傅黝黑的脸上 ， 他们不停地挂着挡操作着挖掘机 。 这一刻 ， 辛勤劳动的他们是一群最可爱的人 。
作为高速公路建设者 ， 最大的快乐就是看到一条条高速公路在他们的手中建成 ， 让许多人的通行更加方便 ， 拉近人们心与心之间的距离 。 这是赵彦锋的梦想 ， 也是全体建设者的梦想 。
他们的故事还在继续 ， 他们的奋斗也还在继续 。
本报采访人员陈泓洁通讯员张博文/图


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