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那些年，一汽-大众奥迪用户眼中的“神车”

今年3月份 ， 一汽-大众奥迪成为中国豪华车市场第一 ， 也是唯一累计销量突破600万台的品牌 。
这是件既艰难、又水到渠成的事 。
先说水到渠成 ， 从32年前一汽与奥迪正式“牵手”开始 ， 奥迪品牌就在中国豪华车市场屡次创下“第一”：
第一个进入中国的高端汽车品牌 ， 第一款专门面向中国市场、迎合国人“加长”偏好的长轴距奥迪A6L ， 第一个加长轴距的豪华B级车奥迪A4L ， 以及第一个把“L”加在豪华中型SUV后面的奥迪Q5L......
似乎顺理成章的 ， 一汽-大众奥迪实现了中国豪华车市场第一个年销量突破10万 ， 第一个累计销量100万辆 ， 第一个200万、300万......直到如今600万辆 ， 成为国内高端汽车市场当之无愧的“引领者” 。
然而 ， 这个世界哪有那么多顺理成章？
尤其近10年来 ， 随着中国成为全球最大的汽车市场 ， 豪华品牌群雄逐鹿 ， 全球最新、最好的车型 ， 都在第一时间引入中国 。
每一个品牌都深知 ， 逆水行舟不进则退 ， 为更好地扎根中国市场 ， 每一家品牌都拼尽了全力 。
但为什么偏偏是一汽-大众奥迪 ， 在刺刀见红的白热化竞争中脱颖而出？究其原因 ， 得益于32年来 ， 一汽-大众奥迪始终保持对中国豪华车消费趋势的敏锐洞察 ， 并率先付诸产品实践形成先发优势的积淀 。
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以奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L这三款销售占比超过50%的“品牌担当”为例 ， 其核心优势是“L(加长)” ， 但每一种L背后 ， 是完全不同的技术特点 。
舒适L：成功从加长开始的A6L
“如果选进口车 ， 奥迪、奔驰、宝马各有特点 ， 但要从国产选择 ， 必须是一汽-大众奥迪A6L ， 后排舒适度秒杀奔驰E级啊 。 ”一位资深用户表示 ， 同样加了L ， 奥迪A6L在后排舒适度上远优于主打商务的奔驰E级 。
这是因为 ， 加长不仅是增加轴距 ， 前排后排的座椅形状、厚度、布局 ， 都会影响到乘坐体验 。
奥迪A6L能成为最成熟的商务型加长车 ， 源于难以复制的技术积累 。
从1989年在一汽生产的第一辆奥迪100 ， 奥迪就开始结合中国用户的使用习惯和奥迪的产品特点 ， 1999年推出的中国版加长A6（C5） 。 加长的那90毫米轴距 ， 成为了后续入华的豪华品牌们可以做到 ， 又难以企及的“长度” 。
可以做到 ， 是指现在基本所有品牌都学习了奥迪A6L的加长 。
难以企及则是如奔驰E级等后来者 ， 加长后依然和奥迪A6L存在较大差距 。
深层的原因是 ， 一步慢 ， 步步慢 。
A6（C5）一上市便打开了中国高端汽车市场的局面 ， 累计售出20余万辆 。 庞大的保有量和用户基数 ， 为后续的市场营销调研奠定了基础 ， 也让奥迪越来越了解中国消费者的需求 。
很快 ， 全新国产奥迪A6L（C6）上市 ， 这次一汽-大众奥迪直接加上“L”后缀 ， 从名称上便与全球版车型区别开 ， 进一步突出了奥迪的本土化特色 。
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奥迪A6L不仅延续了A6优良的舒适度基因 ， 而且实现了由单一商务向运动时尚并重及外观、空间、科技、配置与操控等层面的全面进化 ， 全新奥迪A6L以智能豪华、科技先驱为标签 ， 开始拥抱年轻化时尚精英群体 。
如今 ， 全新奥迪A6L全系标配LED大灯 ， 搭载了智能轻混系统、奥迪虚拟座舱、带触觉和声音反馈的MMI智能交互系统、自然语言交互系统、连续手写输入、后排控制智能平板、全景天窗、四区空调等 。 每一处设计都精准打在了现代消费者的“痒点”上 ， 真正凭细节实力赢得了用户认可 。
从奥迪A6到奥迪A6L ， 对于国人来说 ， 这款车已不仅是代步工具 ， 更象征着两个时代的传承与升华 。
“我从小在省委组织部长大 ， 小时候经常坐父亲的A6 ， 觉得舒适霸气 ， 没想到二十年后自己也成为了全新奥迪A6L的车主 ， 我选择它的原因不再是因为所谓稳重或身份象征 ， 而是它年轻化的外观、豪华感的内饰、行驶质感以及大量的科技配置 ， 每一点都满足了我对豪华车的期待 。 ”一位两代奥迪用户如是感言 。
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运动L：锐意进取最佳代言A4L
“在众多豪华B级加长车型中 ， A4L在拓展后排空间的同时 ， 保持了奥迪乃至德系豪华车的运动基因 。 ”作为中国生产的第一款高档轿车 ， 一汽-大众奥迪A4L自2003年引入国内伊始 ， 就以颠覆时代的设计和超前的科技 ， 成为一汽-大众奥迪进取精神的“最佳代言” 。 从年销量不到7000台 ， 到2019年全年销量超过17万台 。 这款全球豪华B级车标杆 ， 在与宝马3系、奔驰C级等宿敌的竞争中 ， 凭借第一个国产、第一个采用四驱技术、第一个加上L等特性 ， 牢牢占据上风 。 女性用户被颜值、内饰吸引 ， 运动特性和科技感则让男车主们欲罢不能 。 今年4月 ， 全新上市的奥迪A4L继续延续了前卫的设计能力 。 运动感更强的RS风格 ， 致雅型与动感型的“双脸”选择 ， 造型上充分满足当下豪华车消费者的多元化需求 。 一汽-大众奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统的搭载 ， 安卓平台的引入 ， 以及全触点智能交互的加持 ， 继续致敬昔日“突破科技”的口号 。
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值得一提的是 ， 在消费者关心的车内环境方面 ， 2019年6月 ， 奥迪A4L获得C-ECAP中国生态汽车评价白金认证 ， 成为唯一获得该项权威认证的豪华车品牌车型；今年3月 ， 奥迪A4L荣获汽车空调滤清器过滤最高等级认证——CN95认证 。 这种成绩的取得 ， 除了供应商的零部件监测体系和实验舱等设备之外 ， 一汽-大众奥迪幕后的“金鼻子”团队功不可没 。
“由于是通过主观嗅闻的方式把控内饰零部件的VOC与异味 ， 因此团队成员筛选极为严苛 ， 男士不能抽烟 ， 女士不用香水和香味强烈的化妆品、护肤品等 。 ”不仅是奥迪A4L ， 每一款一汽-大众奥迪车型 ， 都必须通过“金鼻子”的严格把关 ， 优质的感官体验背后 ， 是每一名检测成员的默默耕耘和付出 。
【那些年，一汽-大众奥迪用户眼中的“神车”】全能L：进展自由的Q5L
“奥迪Q5这款车啊 ， 刚推出特别火 ， 身边好多人都加价买的 ， 看着时髦也买了一台 。 ”回忆起最初选择Q5的原因 ， 文字工作者笑笑表示 ， 刚买时有“追星”的感觉 ， 作为喜欢驾驶的女性车主 ， 她认为Q5最吸引自己的是开着又快又稳 。
这也是Q5连续多年供不应求的核心原因：颜值逆天 ， 性能强劲 。
绝对没有夸大 ， 2009引入国内 ， 2010年正式国产的奥迪Q5 ， 作为第一款国产的豪华品牌紧凑级SUV ， 用实际表现诠释了“出道即巅峰”的概念——连续2年 ， 订单平均排队时间3个月以上 。
2018年 ， 奥迪在Q5良好口碑的基础上乘胜追击 ， 抓住国人对“大空间”的需求 ， 推出全球第一款轴距加长的豪华品牌中型SUV奥迪Q5L 。
新车轴距较老款车型加长了101mm ， 比海外标准轴距版加长了88mm ， 在车内空间上达到了同级最佳 。
和同级产品相比 ， 奥迪Q5L做到了类似中国传统文化的“中庸之道” ， 以跨级别的空间、舒适与运动平衡的驾驶感受、智能全面的安全科技、更注重低油耗表现的智能电控四驱 ， 覆盖更广泛的用户需求 。
不仅如此 ， 从Q5到Q5L的升级 ， 完美实现了由紧凑级到中型SUV的跨界融合 ， 加长后的Q5L达成了A6L和A4L的合体效果 ， 不仅有同级SUV车型中领先的良好操控和性能优势 ， 乘坐舒适度更是进一步看齐C级轿车 ， 真正实现如品牌口号强调的“进展自由” 。
这种引领潮流的产品升级能力 ， 让Q5和Q5L在十年间赢得超过90万用户信赖 ， 遥遥领先于同级竞品 。
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那些年，一汽-大众奥迪用户眼中的“神车”
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值得思考的是 ， 一汽-大众奥迪“加长轴距”的制胜秘诀早已公之于世 ， 也被很多竞品争相效仿 ， 但结果却是 ， 只有一汽-大众奥迪成功打造出了众多加长版的“神车” 。
这背后 ， 既有奥迪深耕中国市场32年中 ， 持续深入分析消费者需求 ， 保持对中国市场发展趋势的前瞻性准确判断 。
更有一汽和奥迪强强联手 ， 打造一汽-大众奥迪本土化全价值链共创体系 ， 对产品进行的本土化改良 。
从造型内饰的审美设计 ， 到国人对大空间、大后排、宽大座椅的舒适度追求 ， 再到近光灯矩阵控制、四屏全界面智能触控、聚合式智能数字交互、多路况自适应底盘、全场景智能驾驶辅助的智能科技潮流 ， 一汽-大众奥迪始终围绕中国消费趋势进行产品升级 。
达成600万台后 ， 一汽-大众奥迪将继续加大新产品的导入力度 。 今年计划在中国推出20余款车型 ， 其中包括奥迪e-tronSportback在内的4款新能源汽车和13款奥迪运动车型 ， 到2021年底在中国市场推出9款新能源汽车 ， 并致力于在2022年前将本地化产品阵容增至12款 。
在可以预见的未来 ， 将有更多的一汽-大众奥迪神车值得期待


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