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福特探险者：“硬汉”西行记

涉足这片辽阔的西北土地前 ， 《秘境青海》承载了对它的想象力 ， 随着《中国国家地理》杂志的不断解秘 ， 其独特和壮美如梦境般 ， 渐行渐远 ， 只是无法触及 ， 直到这一次......
海西是青海所有景色中最为特别的一处 ， 2019年《中国国家地理》杂志社与青海省文化和旅游厅合作共同推出的《发现青海100个最美观景拍摄点》中 ， 海西就占据了25个 ， 足足1/4的分量 。 近年来热门的茶卡盐湖、俄博梁雅丹地貌等网红打卡地点也都位于此 。
和所有人一样 ， 在接到长安福特SUV家族“硬到骨子里”的试驾活动邀请时 ， 知道地点在青海海西 ， 内心自然是十分欣喜 。
不在德令哈 ， 飞机落在了格尔木 。 一出机场 ， 袭来的便是一望无际的空旷 ， 以及略显清冷的空气 。 传闻中的高反并没有出现 ， 也算是为后续旅程做好了身心建设 。
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9月13日-9月16日 ， 除开两天往返机场的路程 ， 试驾旅程有满满两天 ， 全程近500公里 。 从青海的格尔木出发 ， 一路途径沿小柴旦湖、翡翠湖 ， 再到北纬37°星空营地 ， 然后体验穿越红崖无人区 ， 最后到达中国最大的盐湖——察尔汗盐湖 。 两天的旅程中 ， 徐徐展开的沿途风景 ， 只能用绝美来形容 。
但就是这种捎带清冷疏离的美 ， 加上目之所及的广阔和荒凉 ， 难免会让人心生孤独感 。 显然 ， 在征服地形多样的格尔木周边 ， 领略风光之余 ， 还需要更多的陪伴 。 笔者这趟旅程的伴侣 ， 就是来自长安福特的探险者 。
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在大西北“撒欢儿”
9月14日晚 ， 奔波了一天的疲惫 ， 以队伍在37度星空营地修整告一段落 。 傍晚8点左右 ， 篝火晚会准时开启 ， 来自探险者、锐界、锐际的灯光瞬间照亮了营地 ， 配合满天烟火 ， 白天的记忆在盛开的烟火中慢慢绽放...
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从格尔木出发 ， 20多辆车被分成A／B/C/D/E5个小组 ， 每组包括了探险者、锐界和锐际等5辆车 。 笔者恰好分到了探险者 ， 此前虽然曾在广州试驾过 ， 但这次的感觉 ， 明显不一样 。
因往北的道路都是平直为主 ， 且车流不多 ， 即便是开着重达近2吨的大家伙驰骋在高速上 ， 车队基本都是撒开欢儿的跑 。 这当然得益于探险者2.3T+10AT的动力总成 ， 最大功率276马力 ， 峰值扭矩425牛米的爆发力让这台猛兽丝毫没有吃力的感觉 ， 7.6秒破百的加速能力让人实在上头 。
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得益于强大的动力以及良好的行驶质感和静音性 ， 即便是车内满载4个成年人 ， 并有各自行李箱等随身物件的情况下 ， 稍不留神也会超速 。 没有了北上广的车流 ， 看着车身两侧不断按下快进键的美景 ， 很容易让人忘了速度 。
方向盘给人的反馈也是沉稳有力 ， 即便是偶尔有超车的情况 ， 车身也没有丝毫晃动的感觉 ， 带给人很强的安全感 。
行至小柴旦湖时 ， 经过了小段的碎石、砂石组成的非铺装路面 ， 探险者搭载的四驱系统初步显示出威力 。 即便是踩下加速踏板 ， 它依旧能把你牢牢抓在地面上 ， 没有出现任何空转打滑的现象 。 有的只是前车尾掀起的阵阵扬尘 。
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静卧在巍峨的昆仑山脚下 ， 小柴旦湖如同一枚蓝宝石般镶嵌在高原之中 。 四周绵延的昆仑山脉 ， 远处还能看见依稀的山顶雪貌 。 当你惊讶于荒凉西北高原上这片柔美时 ， 偶然出没的水鸟再度增添了寂寥中的几分生气 。
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相比小柴旦湖的静美 ， 翡翠湖明显要喧闹许多 。 大大小小的车辆停满了营地 ， 随处可见的飞舞丝巾和红裙也让人驻足观看 。 作为矿区遗留下来的人工湖 ， 翡翠湖盛产硼、锂、盐等多种元素 ， 在盐床和湖水的相互作用下 ， 呈现出色彩各异的景象 ， 天然的“翡翠绿”就是其中经典的一类 。
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空灵的镜像空间下 ， 探险者更像是一个误入仙境的硬汉 ， 洗去了满身尘土 ， 回归自身俊颜 。
离开翡翠湖后 ， 车队开始奔赴当天旅程的终点站 ， 37度星空营地 。 临近收尾 ， 疲惫感也悄然来袭 ， 打开座椅按摩功能 ， 不适感得到很好缓解 。 配合ACC自适应巡航功能 ， 奔向终点的期待又多了几分 。
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看着漫天烟火 ， 谁能想到会在这西北荒凉之处 ， 展开这样一段神奇的旅程 。 听着耳边呼啸而过的寒风 ， 不禁裹紧了衣服 。 透过静默的篝火望向远方的沙丘 ， 开始期望今晚的银河...
“无人区”初体验
遗憾的是 ， 当天并没有蹲到预想中的银河 。 带着些许落寞 ， 我们开始了第二天的旅程 ， 也是此次的重头戏 ， 红崖越野 。
在此之前 ， 我们要先经过最近大热的U型公路 。 被誉为“中国版66号公路” ， 它是315国道的一部分 ， 因路面随地势起伏飞舞 ， 一眼望去仿佛直指苍穹而得名 。 既然是网红打卡点 ， 道路两旁少不了打卡的人们 ， 但是在此还是要提醒大家 ， 美景虽好 ， 拍照还是要注意安全 。
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车队驶过时 ， 游人的目光纷纷投来 ， 手中的相机咔嚓声也起起伏伏 。 显然 ， 在这样空旷荒凉的氛围中 ， 拍摄公路大片是最合适不过的了 。 车队的路过 ， 算是在纷杂的游人队伍中带来了一丝齐整的味道 。
减慢速度的同时 ， 一句“你好 ， 福特”唤醒车机 ， 播放应景的朴树歌单 ， 来自B&O音响中的音乐持续输出 ， 窗外两侧风景也从寸草不生的戈壁开始进入大片岩石裸露路段 ， 远方隐约的一片红进入视野 ， 那就是大柴旦红崖 。
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【福特探险者：“硬汉”西行记】进入红崖之前 ， 我们需要爬坡过坎 ， 经过一段颠簸路段 ， 飞舞的扬尘盖住了视线 ， 只能沿着前车轨迹行进 。 对讲机中也不断传来教练的话语 ， “将驾驶模式切换为简陋路面模式” 。 面对起伏的沟壑 ， 探险者底盘较高的优势就显示出来了 ， 加上不错的底盘调校 ， 即便是颠簸不断的路面 ， 车内舒适度也不会很差 。
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得益于纵置后驱平台的搭载 ， 匹配智能适时四驱系统 ， 风沙路面反而让探险者的操控更好的发挥出来 。 整车前后配重比达到了完美的50：50 ， 再加上铝合金下摆臂的使用 ， 穿越这片复杂地貌时 ， 底盘滤震性出色 ， 同时还能保证足够的支撑 ， 如履平地 。
行进至大片红色河床时 ， 可以看见沟壑纵横、洪水冲刷的印记 ， 遍地风沙下 ， 很容易就会迷路 。 据这次随队的当地导游巴特介绍 ， 红崖也被当地人称为“大耳阔” ， 因高处看像个耳朵的形状而得名 。 大片红色覆盖之下 ， 像极了人们向往的火星地貌 。 据悉 ， 红崖也是中国火星模拟基地 ， 不要随意破坏这里的地貌 ， 是路途中导游一直强调的 。
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欣慰的是 ， 此次并没有出现打滑陷沙的情况 。 但探险者配备的可分离智能四驱系统 ， 依然强大 。 它可以根据车辆行驶状态 ， 在极短时间内精准分配四轮扭矩 ， 实现0：100-50：50的前后扭配比 ， 即便车轮打滑也能很快脱困 。
面对一些较为狭窄的路面时 ， 探险者也没有窘迫 。 即便是车长超过5米 ， 轴距超过3米 ， 在最小转弯半径仅为5.9米的前提下 ， 依然可以轻松转弯通过铺满岩石的空间 。
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在这几乎是信号全无的无人区 ， 驾驶着探险者 ， 还是很符合这次的试驾主题 ， “硬到骨子里” 。 中午简餐时 ， 看着四周满目的寂寥和干涸的河床 ， 映衬着满身尘土的探险者 ， 有一种说不出的感觉 ， 是敬畏 ， 还是欣慰 。
车身堆积的尘土让探险者硬汉气息十足 ， 就像古代征战战士们所负伤的“疤痕” ， 鲜明且独特 。 于是 ， 带着满身“勋章” ， 我们开始前往此次旅途的最后一站 ， 察尔汗盐湖 。
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一如既往的平直路途 ， 120的速度巡航 ， 整车的隔音表现也很不错 。 没有出现恼人的风噪、路噪 。 车内前后排成员交流不受影响 。
作为中国最大的盐湖 ， 其东西有160多公里长 ， 南北有20-40公里宽 ， 有5800平方公里 。 湖中储藏了500亿吨以上的氯化钠 ， 可以供全世界的人食用1000年 。 湖中析出的盐花也是晶莹透明 ， 姿态各异 。
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停靠在由盐堆砌的桥坝上 ， 在四周空灵环境的映衬下 ， 探险者的内饰更有味道了 。 粗犷的布局和用料 ， 加上12.3寸的仪表盘+12.8英寸大屏 ， 搭载和百度联合开发的新一代产品SYNC+ ， 美式肌肉感和科技感立显 。
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钟述
2天的旅程悄然结束 ， 我们先后经历了苍凉中盛开的柔美 ， 再到荒芜中的惊艳 。 戈壁、草原、雪山等多种地貌 ， 探险者带着笔者成功经历了一路的精彩 。 美式硬汉的粗犷和柔情 ， 也在途中让人回味无穷 。 感谢路途的陪伴 ， 感谢不经意的相遇 。


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