江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

中国建材报|看行业大势——第26届中国国际复合材料工业技术展览会趋势观察，观展会新知( 三 )


中复神鹰西宁项目 ， 拥有稳定的原材料供给 ， 在电力成本方面同样具有优势 。 该项目 ， 不仅为中国建材集团打造出了具有国际竞争力的世界一流碳纤维生产基地 ， 也将为国产碳纤维在高端市场的竞争带来巨大助益 。
今年 ， 碳纤维更多地应用在汽车“轻量化”领域 。 在“国际车用复合材料创新体验区”主办方以图文展板、动态视频和现场讲解等多种形式 ， 向公众展示了长安汽车的一体化快速成型碳纤维车身部件 ， 中材汽车的重卡发动机双层缸盖罩、大马力发动机油底壳和玻纤板簧 ， HRC的碳纤维汽车左侧围总成、碳纤维高压储氢罐、碳纤维板簧、前唇和扰流板 ， 廊坊飞泽的蔚来ES6碳纤维后地板总成 ， 中国蓝星集团北京碳纤维工程技术研究中心的连续纤维增强热塑性复合材料动力电池箱 ， 宁波材料所的碳纤维复合材料新能源汽车白车身 ， 杭州卡涞的热塑性刹车踏板等近20件国内外汽车复合材料创新产品 。
重庆长安汽车股份有限公司带来的“一体化集成设计与快速成型碳纤维车身部件”首次实现快速预浸料模压、高压RTM、热塑性预浸料模压三种典型快速成型工艺在同一款车型上的正向设计和集成应用 。 充分发挥复合材料一体化集成设计的优势 ， 所搭载的整车在满足新版C-NCAP碰撞五星的同时 ， 实现极致轻量化 。 成功打造国内首款“碳-铝-钢-镁”多材料混合结构车身 ， 具有自主知识产权和批量应用潜力 。
廊坊市飞泽复合材料科技有限公司带来的“蔚来ES6碳纤维后地板总成”在车型开发阶段即引入复合材料结构 ， 全流程考虑量产的工艺可行性及成本 ， 并持续技术降本及管理降本 ， 具有相当的性价比优势；全流程采用自动化生产 ， 生产效率达到1.5分钟/件 ， 确保了汽车量级应用 ， 同时保证产品的稳定性和一致性；全面的结构、铺层、配方、模具、工装、工艺优化方案 ， 系统解决了连续化大规模生产过程中湿法模压、机械加工、同质及异质胶接的质量问题；建立系统的工艺过程质量标准及检测方法 ， 吸收融合汽车行业及航空复材质量控制手段 ， 依托质量追溯系统 ， 确保过程可控、质量稳定 ， 为新能源汽车的减重需求提供了极好的解决方案 。
中化国际与上海化工院合作开发的新型树脂碳纤维复合材料已在多款新能源赛车上投入应用 ， 满足成本、效率、质量三者综合要求 。
海洋环境下的腐蚀 ， 高压 ， 水底暗流流动带来的强剪切作用对材料的耐腐蚀性 ， 强度和疲劳性能提出了严格的要求 。 碳纤维复合材料自身有着优良的耐皮性能、抗蚀性能 ， 在海洋领域的开发拓展中占有优势 ， 现如今 ， 碳纤维复合材料在海洋领域发挥着越来越大的作用 。
碳纤维复合材料可以用作油田钻井平台中的生产井管、抽油杆、储藏槽、海底输油管、甲板等部件 。 同时 ， 碳纤维复合材料因其轻质高强耐腐的特性被应用于海洋工程建筑 ， 以筋索材及结构件的形式替代传统钢筋建材 ， 解决海水侵蚀钢筋、运输路途遥远运输成本高的问题 。 国外已应用于海上岛礁建筑、码头、浮动平台、灯塔塔架等 。
碳纤维复合材料优异的性能使得它在海洋领域中有着广阔的应用前景 。 总体来说 ， 相对于航空航天等领域的成熟应用 ， 碳纤维在海洋领域中的应用相对起步较晚 ， 同时 ， 碳纤维的成本偏高也是制约其规模化应用的一个重要因素 。 随着碳纤维生产成本的降低、海上军事的发展和海洋资源的开发 ， 碳纤维在海洋领域的应用已不容忽视 。
厂商抢占国内市场 ， 国产装备提供更多选择
受新冠肺炎疫情影响 ， 今年全球经济不确定性增加 ， 本届展会成为了国内外展商抢占国内市场、扩大宣传的最佳平台 。 据介绍 ， 一些实在无法参展的国外企业只能提前预定下一届的展位 。 与以往相比 ， 国内的装备制造企业有所增加 ， 装备制造水平逐步提高 ， 部分企业已在国际市场争得一席之地 。
日本东丽今年的展品不仅有TORAY（TM）碳纤维纱线和使用高性能、高品质东丽碳纤维制造的高端品牌自行车、钓鱼竿、羽毛球拍、乒乓球拍、压力容器（SCBA、CHG）、碳纤维复合导线、丰田雷克萨斯RC-F复合保险杠等 ， 还有东丽集团的成员TorayAdvancedComposites（TAC）集团的产品和东丽T720系列碳纱和碳布等新产品展示 。


推荐阅读


上一篇：撞脸|人类丁丁为啥长了一脸「蘑菇样」？无意撞脸还是进化优势？

下一篇：iambillbil|小向智能感应垃圾桶，感应开闭简约大方