联合引擎 | 天际EM7上市,五块屏幕的诱惑?

早几年前国内的新势力造车企业 , 可以用“雨后春笋、多如牛毛”来形容 。 经过市场的变化以及一些客观的困难因素 , 让鱼目混杂的新势力造车企业经过了一番洗礼 , 大浪淘沙之后更多被人记住知晓的也就那么几个 。 例如小鹏、蔚来 。
在我们都认为不会再有“新人”出现的眼下 , 偏偏出现了一位叫“天际汽车”的新人 。 还带来了自己的第一款车型天际M7 , 新车共推出精英版、科技版、领航版3款车型 , 提供530km、410km2个NEDC续航版本选择 , 补贴后售价21.88万—28.98万 。 首任非营运车主购车即享6大免费权益:终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送及安装充电桩、软件升级服务(智能在线服务)及免费首保 。 此外 , 2020年12月31日前下定且支付9,999元定金的用户 , 再享超值权益包 , 可免费选装后排双屏互联系统(价值15,000元)或MEPilot智能驾驶系统(价值13,000元) 。 同时 , 天际汽车推出“推荐有礼”活动 , 可获得七折优惠购买选装包或10万积分等好礼 。
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天际M7带来的未来感
外观方面 , 天际ME7前脸和尾部采用“鲨鱼之吻”设计手法 , 带来能量聚集的冲击性视觉体验 。 前后LED灯组采用横贯式灯带设计 , 修长简约 , 极具未来感 , 同时极大突出车头和车尾横向舒展的视觉感受 。 U型呼吸灯和品牌徽灯能够进一步增加辨识度 。
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内饰方面 , 天际ME7打造出“星空氛围座舱” , 氛围灯拥有256种色彩可供调节 , 前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及氛围灯一体式设计 。 加上前排座椅背后的2块屏幕 , 形成了“5+X屏即时互联”的场景 。
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在整体设计方面 , 这款天际M7更多的是在诉说自己对未来出行设计趋势的理解 , 总体来说就是给到了人们一种未来科技感 。 至少好的设计会给人带来眼前一亮之感 , 第一印象会获得一个不错的分数 。
真的数字化座舱?
车内的5块屏幕支持多屏动态推送 , 实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享 。 ME7在车机界面上采用扁平化设计 。 Magic-3D交互界面采用芬兰Rightware全新升级的Kanzi平台PBR技术 , 将52个车控场景、100种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计 , 用户进行车辆设置时可实时看到相应反馈 。
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车载AI智能助手“小天”的形象基于广泛用户调研进行设计 , 通过语音和语义识别 , 提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戏互动等诸多功能 。 “小天”还可同时在形象和声音上接受“私人订制” 。
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天际ME7交付后 , 可通过OTA在线升级 , 实现全车应用和固件的不断迭代 , 每一次升级都是焕新出发 。 同时天际ME7在数据传输、数据存储等方面采取严苛措施 , 防止数据泄露 , 全方位保护用户隐私 。
天际ME7采用双主机结构 , 并搭载高通骁龙S820APrem高性能计算平台 , 同时ME7采用CAN总线、以太网、GMSL(Gigabitmultimediaseriallink)多种通讯方式 , 高效联通、快速响应 。 凭借超高算力及传输速率 , ME7还可实现FaceME人脸识别、HalloME灵感交互灯光、数字钥匙、智能家居控制等功能 。
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除此之外 , 天际ME7还配备MEPilot智能驾驶系统 , 搭载22个传感器 , 包含1个前单目摄像头 , 4个环视摄像头 , 3个毫米波雷达 , 12个超声波雷达 , 1个舱内摄像头 , 1个行车记录仪 , 同时采用了视觉传感器和雷达传感器相融合的方案 , 实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车等16项功能 , 其中APA/RPA全自动泊车功能可实现人在车内、人在车外遥控泊入、泊出的全场景自动泊车 。
总体来说 , 天际M7目前所支持的车载AI智能助手以及OTA升级并不算是整车智能化方面的亮点 。 因为眼下不光是新能源车型 , 就连很多传统燃油车型也能够实现车载AI智能助手以及OTA升级的功能 。 智能驾驶辅助系统的水平在整个行业中目前也算不上领跑地位 。 ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车在眼下很多品牌的同级车型中均有搭载 , 而且不少品牌车型如今已经搭载全速自适应巡航了 。
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而天际M7的优势在哪里?更多还是5块屏幕带来的科技氛围以及搭载的高通骁龙S820APrem高性能计算平台 , 能够实现在车内更流畅地开黑游戏 。 丰富了日常车内乘客出行的娱乐生活 。
365全景服务是什么?
据介绍 , “365”全场景服务体系涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节 , 囊括天际中心、安心工厂、速捷驿站3大服务生活空间 , 城市创客伙伴、保险理赔伙伴、充电服务伙伴、维修保养伙伴、出行服务伙伴、优选生活伙伴6大服务合作伙伴 , 智能在线服务、一键实时响应、多维便捷网络、无忧充电服务、悦享出行生活5大服务解决方案 。
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笔者的理解认为 , 这365全景服务就类似于贾跃亭口中的“生态” , 丁磊口中的“智慧城市网络” 。 在充电、换电等补能体系并不完善的当下 , 天际汽车如果在这365全景服务上多下功夫 , 着力打造包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系 , 同时在充电桩布局和兼容性方面进行了优化 , 势必会进一步增加了天际ME7的竞争力 。
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【联合引擎 | 天际EM7上市,五块屏幕的诱惑?】总结:就目前所呈现的产品力来看 , 天际M7似乎还是有些天马行空 , 整体设计富有未来科技感 , 相较更多相对设计中庸的车型而言 , 这也是自己的特色名片 。 而在配置以及智能化方面 , 天街M7目前还有较大的努力空间 。 但这也不代表天际汽车这个新来的品牌就没有机会 , 更大的潜力还是在于365全景服务 。 因为只有解决了用户电动车的使用痛点 , 如便利性、兼容性 。 新能源车型的使用体验这样的软实力得到大幅度提升之后 , 天际汽车的竞争力才会不断增强 。


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