地球上最像火星的地方,和一台Bimmer想要的原汁宝马
这是极驾客的第2336篇文章
“据说这里是地球上最像火星的地方”
如果有一天有人说要带你去一趟火星 , 你敢去吗?我怕是会极度纠结 。

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对天文一窍不通的我 , 到如今对于这个宇宙的认知也仅仅停留在能大概说出太阳系八大行星的名字 。 还有就是依稀记得小时候对着浩瀚的星空 , 脑子里会产生很多疑问 。

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长大之后 , 对于不确定的和未知的事情 , 渐渐变得不愿尝试;是的 , 我长大了 , 也变怂了 。 虽然有人告诉过我 , 火星是太阳系中除了地球以外最适宜人类居住的星球 , 但真让我去 , 我会想我的老婆孩子怎么办?成年人不应该如此鲁莽 。 去地球上的火星营地看看 , 倒是个不错的选择 , 至少我可以跟她们保证 , 没几天我就可以安全回到家里 。
公路 , 戈壁 , 和宝马X3
出发前教练就告诉我们 , 比起后面两天 , 第一天的行程顶多也就算是个热身 , 会相对轻松很多 。 但对于终于逃离了酷热的上海的我来说 , 这也足够让人振奋 。

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当我在酒店门口终于属于自己的这辆车时 , 发现另外一位同车的老师已经跃跃欲试的坐在车里等着我了 。 打开后备箱 , 还是非常顺利的把这几天的行李给塞了进去 , 但“首发车手”的位置显然是轮不到我了 , 等着我只剩后座的一个位置 。

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这一代的X3依旧维持着标准轴距 , 很多人会说它的后排空间甚至没有加长的X1大 。 但这么做显然是有原因的 , 两年前BMW就跟我说过 , 他们认为X1更多地作为家庭唯一用车 , 自身尺寸本就偏小 , 加长后实用性的提升远大于驾驶乐趣的损失 。 但在X3上 , 消费者更注重驾驶乐趣和质感 , 并且未经加长的X3已经满足需求 , 所以 , BMW选择保留这份原汁原味 。

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祖国西北的交通网并不像沿海地区那样发达 , 驾驶X3从丝路重镇敦煌向西驶出前往阿克塞 , 全程100公里 , 途经号称“中国66号公路”的215国道 , G215是纵贯柴达木盆地的经济干线 , 也是亚欧大陆桥的重要连接线 。 在这条路上 , 不仅能感受到不一样的戈壁美景 , 也能好好享受一番宝马X3的公路性能 。

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清晰的路感让来自大戈壁的粗犷能够很清晰的从踏板、方向盘的反馈中感受出来 , 大家对于控制这辆车的信心也越来越强 , 油门不知不觉中被越踩越深 , 要不是教练车在前面压着 , 估计每个人都想好好压榨一下这台机器 。
在德国Autobahn不限速公路上 , 想把X3开到接近250km/h并非难事 , 虽然官方标定的极速为235km/h , 但X3的极限比标定数据要高 , 这是真实存在的 。

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走上几十公里后 , 伴着哈曼卡顿音响里的“再见我的凯鲁亚克” , 我也渐渐轻松畅快了许多 。 戈壁滩的景色 , 变化很多 。 往前开一段 , 看到风化的石柱 , 看到风车 , 看到废弃工厂 。 我在亲眼目睹未曾见过的场景时 , 总会脑补这里或许会上演的故事 。 魔鬼城的石柱让我代入《狮子王》里的鬣狗老巢 , 废弃工厂让我想起CS里的沙漠地图 。

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德国工艺遇到火星还能不能运转如初?于我而言 , 这是明天的重头戏 。
征服 , 穿越
OneNightin火星营地
从阿克塞离开之后 , 我们并没有继续走国道 , 而是选择了一条250km、颇具挑战的穿越路线 。 途经海拔3649米的当金山口 , 甘肃所在的北坡陡峻 , 青海所在的南坡平缓 , 一上一下 , 沿途风光无限 。

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对于城市SUV(BMW称自家产品为SAV) , 自驾出行穿山越岭是最好的检验标准 。 一路上大抵不会有什么夸张的炮弹坑交叉轴 , 快速“征服”盘山公路、非铺装路面 , 并保持较高的舒适性 , 这才是SUV存在的意义 , 也是大多数人的需求所在 。

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在应对雅丹地貌并不平整的非铺装路面时 , X3给我带来了曾经观看拉力赛的体验 。 216mm的离地间隙 , 只要路面比较光溜 , 你大可深踩油门 。 xDrive四驱系统配合响应迅速的避震系统 , 让X3的每个车轮都能高效地输出动力 。 走到宽阔处来一发漂移 , 也不在话下 。 当我坐在车里自己去驾驶时 , 这种体验尤为真实 。

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一路跟随车队前行 , 最后就像误打误撞一样 , 我们到达了此行最重要的一站 , 火星营地 。 在达到这里之前 , 我曾无数次脑补过这里的景色 , 但当我亲眼看到荒凉而嶙峋的“火星表面”时 , 还是被震撼到了 。 无论是营地外荒无人烟的雅丹地貌 , 还是营地内像科幻电影里一样的设施 , 都带给我未曾有过的体验 。

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比较庆幸的是 , 这里的“火星”已经通上了电 。 随着夜幕降临 , 火星原住民在星球表面搭起了汽车影院 , 车内的哈曼卡顿音响也得以好好发挥一下 。
睁开眼睛 , 抬头看向天窗外戈壁荒野里的星空 。 或许火星表面引力更小 , 空气更稀薄 , 才让这里的星空也更加璀璨吧 。
双色湖 , 大柴旦
跟X3返回地球表面
行程的最后一天 , 我们带着不舍的心情驶离火星营地 , 走305省道 , 转战G215 。 两天的陪伴也让我对这台X3有了更加深入的了解 , 文能通勤代步 , 武能穿山越岭 。 在满足一个家庭对于一台车的基础要求的同时 , 当你在外面偶尔野一下的时候 , 它也不会给你掉链子 。 这就是这台X3的魅力所在 。

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路程过半 , 盐壳公路左右两侧颜色突然分化开来 , 驱车驶过 , 有种终于要穿越回地球的感觉 , 这就是所谓“双色湖” 。 回头看向身后的车队 , 甚至有点分不清是这奇妙的景观裹挟着我们 , 还是我们把湖和陆地分割开来 。

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终点的水上雅丹相比双色湖 , 景色的奇特程度更高 , 石柱石桩似千帆百舸 , 又像异形入侵 。 充满未知的神秘火星是无数人的向往 , 但它注定不会像我们待腻的地球这般千姿百态 , 有山有水 , 还有烟火气 。

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【地球上最像火星的地方,和一台Bimmer想要的原汁宝马】或许火星上不再有发动机的声音 , 或许在另一个星球上也在上演“地球之旅” , 开着什么车也许都不重要 。 规划一次自驾出行 , 去到一个未曾去过的地方 , 一台游刃有余的车会让旅途更加愉悦 。
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