手握20万想买车?不妨看看这5款,关键还很省油

不知道各位是不是和我一样 , 为了让自己的“百元大钞”多留一阵 , 在加油时总想着延后一天 。 但这始终是缓兵之计 , 对于汽车这类生活必需品来说 , 即便汽油10块钱/L , 该加的还得加 。 所以 , 选择油耗较低的车型 , 则无形中为我们节约一大笔开支 。 今天推荐5款20万内最省油的SUV , 看看你的目标车型有没有上榜 。
手握20万想买车?不妨看看这5款,关键还很省油
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TOP5:马自达CX-5
马自达在操控方面表现出色世人皆知 , 坊间还赋予它“东瀛宝马”称号 。 此外 , 马自达在自然吸气领域内造诣颇深 , 例如马自达CX-5上搭载的2.0L自然吸气发动机 , 通过重新设计排气系统 , 延长排气路径来减少废气回流到缸内 , 减少爆震情况的发生 。 为让燃烧室到达最佳燃烧状态 , 发动机采用缸内直喷并配合6孔高压喷油技术 , 改善喷射性能、加大喷射压力、制造出更均匀、流动性更强的混合气体 , 此外 , DualS-VT双可变气门正时控制系统 , 精妙控制进排气开闭实际 , 改善进气效率 , 提升发动机性能 。 这一整套综合作用下 , 使CX-5发动机能做到13:1的超高压缩比 , 内部燃烧效率得到显著提升 , 综合油耗为6.8L/100km 。
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【手握20万想买车?不妨看看这5款,关键还很省油】TOP4:上汽大众途观L
大众途观L进来中国已经超过十年时间 , 早在初代途观 , 大众就搭载以高动力低油耗闻名的涡轮增压+双离合变速箱组合 , 在自然吸气热效率普遍不高的时代 , 大众这套动力总成确实占尽优势 , 不过好景不长 , 因初代产品具有许多设计缺陷 , 导致质量问题频频发生 , 途观的口碑一落千丈 。 不过经过多年的技术迭代 , 该款发动机已经更新至第三代产品 , 而搭载在途观L车型上的是代号EA888GEN3B的三代半产品 , 该发动机通过气缸盖集成式废气冷却系统、直喷和歧管喷射组成的双喷射系统以及一整套全新热管理系统 。 进一步提升燃油经济性 , 做到油耗为6.6L/100km 。
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TOP3:东风日产奇骏
东风日产自2008年进入中国以来 , 以舒适性为卖点的它迅速成为国人的新宠 。 虽然从2014年至今仍旧没有换代 , 但随着高配车型配置下放以及市场的终端优惠加大 , 奇骏走起了性价比路线 。 4675*1820*1722mm , 轴距2706mm的车身尺寸与同级相比仍具备很强的竞争力 。 除此之外 , MR20发动机经过多代技术优化 , 如今不仅满足国六排放标准 , 并且加入缸内直喷技术 , 综合油耗为6.2L/100km 。
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TOP2:一汽丰田RAV4
开不坏的丰田 , 修不好的路虎 。 这句话足以证明丰田结实耐用的品质 , 甚至有人说十万公里的丰田车才刚过磨合期 。 而除了品质方面 , 丰田在混合动力方面也早已颇深 , 从1997年开始研发的它至今已经走过23年历史 , 以至于坊间一直流传着“这世上只有两种混动 , 一种是丰田混动 , 另一种是其它混动” 。 全新RAV4搭载丰田最新的双擎混合动力系统 , 配合上独有的E-FOURD电动四驱 , 不仅能做到百公里加速7.8s的成绩 , 也能是整车百公里油耗低至5L 。
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TOP1:1东风本田CR-V
上文提到丰田混动技术很厉害 , 受到普罗大众认可 , 很大原因是因为它起步早 , 车型覆盖较为广泛 , 因此率先在消费者之中树立口碑 。 此刻 , 我们为什么混合动力车型比较少 , 很大程度是因为丰田手中掌握着许多关于混动技术的专利 , 导致车企研发混合动力会造成侵权后果 , 从而面临巨额罚款 。
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众所周知 , 本田是由一群“技术宅”所组成的公司 , 旗下V-TECT技术享誉全球 , 以至于本田粉丝总会喊出“VTCTisthebest”这句“宗教口号” 。 来到新时代 , 本田在燃油车领域内的成功同样延续到混合动力 , 它抓住丰田“强油弱电”的混动工作原理 , 绕开丰田行星齿轮专利 , 采用电力驱动技术 , 搭载两个电机 , 和一台阿特金森发动机以及大容量能量密度的锂离子电池 , 自创出“强电弱油”的混合动力系统 。 在这套i-mmd系统中 , 发动机大部分时间为电池供电 , 让电机持续出力 , 在这种工况下 , 系统兼具性能同时也保证燃油经济性 。 目前 , 这台混合动力系统正搭载在旗下车型CR-V身上 , 并且油耗仅为4.9L/100km 。
以上这5款SUV , 它们除了在油耗表现方面突出以外 , 在车子产品力方面也不差 , 各位如果手上握着20万元想买车 , 不妨了解了解他们 。


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