手自一体和自动挡，到底有啥区别？
手自一体变速箱 ， 它是将汽车的手动挡和自动挡糅合在一起的变速方式 ， 这种变速箱各自具备了手动和自动的一些优点与操作性 ， 可以让驾驶员在适当的时机发挥出发动机最有效的功率输出 ， 为驾驶员带来一定的驾驶乐趣 ， 同时也可以发挥手动挡的锁挡和限挡功能 。
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手自一体变速箱 ， 它在平时基本是采用自动变速的模式 ， 整个换挡过程不需要驾驶员控制 ， 而是根据TCU的程序设定自动进行 。 当驾驶员将档把拨入手动挡模式时 ， 驾驶员可以根据行进的车速或者转速对档位进行增减控制 。
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自动挡变速箱 ， 它是对除了纯手动挡变速箱以外的一种统称叫法 ， 而手自一体变速箱则是众多自动挡变速箱中的一个分支 。 自动变速箱除了手自一体以外 ， 还包括AT、CVT、双离合变速箱等等 ， 我们目前市面上所采用的所谓AT变速箱 ， 从严格意义上来说大部分都算是手自一体变速箱 。
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手自一体变速箱目前主要分为以下几种类别：
1、D/3/2/L挡
这是我们最常见的手自一体变速箱类型 ， D挡为行车挡 ， 3/2/L挡代表了各自的手动挡模式下的最高档位 ， 其中L挡指的是1挡模式 。 这种标识方式最简单 ， 也很容易理解 ， 但在从D挡切入3挡的过程中 ， 如果转速与车速不匹配的话 ， 容易出现很明显的顿挫感 。
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2、M/S挡
M挡和前面说的D/3/2/L挡的性质很类似 ， 也是一种从自动挡模式切换到手动挡的自动变速箱 ， 但M挡的不同之处是 ， 当你从D挡切换到M挡时 ， 发动机的转速不会发生变化 ， 也就是说此时变速箱的档位不会出现强制降低的情况 。
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在M挡的状态下 ， 发动机的转速范围会明显增大 ， 如果你挂入M挡后不进行加减档操作 ， 那么发动机的转速将在一个很大的范围内进行波动 ， 而变速箱的档位却不会发生变化 。 也就只有当转速突破了变速箱设定的红线或怠速低线之后 ， 变速箱才会自动采取升档或者降档操作 。 当然 ， 我们也可以通过手动操作的模式来避免这个情况 。
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【手自一体和自动挡，到底有啥区别？】S挡则会在你从D挡切入之后 ， 变速箱自动采取补油降档的操作 ， 并将发动机的转速提高并维持在一个高位状态 ， 因此S挡会让你感觉发动机瞬间动力很强劲 ， 开起来更加暴力 。
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