江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？

9月17日 ， 距离披露招股书仅过去16天时间 ， 吉利汽车披露了对上交所的首轮问询答复 。 其在247页的文件中 ， 吉利汽车共回复了包括发行人股权结构和董监高等基本情况、核心技术、业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析、其他事项在内的6大类共27个问题 。
吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？
文章图片

科创板作为为高科技企业所定制的融资平台 ， 主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业 。 其原本是给不符合A股IPO标准的优质企业提供的可选择路径 ， 主要面向中小型科技创新企业 。 较之主板市场 ， 具有门槛低、回报高的优势 。
吉利既然已经港股上市 ， 为何还会看上门槛更低的科创板？作为自主品牌头部车企 ， 吉利登陆科创板又将对自身、对行业产生怎样的示范与导向作用？
规避风险成趋势
从外部环境来看 ， 吉利在今年6月宣布回归A股 ， 而在今年4月份 ， 中国证监会刚刚宣布下调红筹企业境内上市市值门槛 。 其在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条 ， 即将市值200亿元人民币以上 ， 且拥有自主研发、国际领先技术 ， 科技创新能力较强 ， 同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中 。
【吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？】吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？
文章图片

梳理发现 ， 红筹企业是指已在港股上市 ， 但由中资企业直接控制或持有三成半股权以上的上市公司 。 金融界分析人士表示 ， 作为红筹企业 ， 意味着吉利可以直接以港股上市主体回归科创板上市 ， 而不需拆除原有的VIE架构 ， 或者重新组织科技板块业务 。 这无疑为吉利回归A股创造了极为有利的政策红利 。
在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林看来 ， 吉利回归A股科创板 ， 除了因为相关政策的良好支持以外 ， 还与海外形势变化、企业融资受阻等原因有关 。 因此 ， 内地市场将成为良好的资本“避风港” ， 此时回归A股能够规避相关金融风险 。
同时他认为 ， 随着A股近年来对外开放进程不断加快 ， 以及国内投资环境在世界范围内长时间来看处于比较稳定的状态 ， 因此在港股和美股上市的企业回归A股或将成为未来一种大趋势 。
跳出汽车做汽车
众所周知 ， 科创板对上市企业有明确的领域要求 ， 其中包括新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等 。 吉利汽车作为整车生产商 ， 无疑属于传统制造企业 ， 而目前登陆科创板的汽车领域公司 ， 均为涉及氢燃料、锂电池、智能网联等领域的零部件企业 ， 并没有整车企的身影 。
吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？
文章图片

因此 ， 吉利回归A股科创板的初衷不禁引发舆论普遍猜想 ， 甚至其将推动科创板上市的主体也曾引发业内讨论 。
对此 ， 能够看到在此次首轮问询答复中 ， 吉利方面做出解释道 ， 公司的主营业务涉及大数据、云计算、人工智能、高端装备制造等 ， 属于高新技术产业和战略新兴产业 。 另外 ， 吉利还表示道 ， 公司在科技创新层面的成绩体现在重点布局节能环保领域 ， 已形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线 。 甚至公布数据称 ， 2019年度投入于节能车型及相关前瞻性基础技术的金额近50亿元 ， 占总研发投入54.56亿元的90%以上 。
中国汽车工业协会副会长付炳锋曾对吉利科创板发表评论称 ， “当一家运营状态健康的企业开始扩展资本市场时 ， 说明他对资金有了非常清晰的规划 ， ‘有的放矢’是这类企业最大的特点 。 ”事实也如此 ， 根据业内分析人士表示 ， 吉利回归A股选择科创板的目的并不在资金领域 ， 而是寄希望于加速推进科技转型 ， 将吉利汽车整体推向科技类制造业去发展 。
吉利回归科创板，跳出汽车做汽车？
文章图片

而经过买车网Buycar梳理发现 ， 截至目前 ， 吉利已布局曹操出行 ， 与戴姆勒组建出行服务合资公司 ， 并与戴姆勒共同投资德国城市空中出行公司Volocopter；另外 ， 其还与中国移动、中国电信、中国联通、BAT等多家科技公司建立战略合作计划 ， 致力于打造GKUI吉客智能生态系统的相互融合智能移动终端 。 甚至还积极开展5G技术布局 ， 并延伸到高铁动车组Wi-Fi项目中 。 怎么看 ， 都确实有点出行科技公司那味儿了 。
另外 ， 吉利回归科创板对于行业也起到一定的引导作用 。 就在吉利对上交所首轮问询答复的同一天时间 ， 恒大汽车发布公告称 ， 拟发行人民币股份在上海科创板上市 ， 试图抢先成为第一家科创板上市的新能源车企 。 此外 ， 东风、威马等新旧势力也均正在申请科创板IPO 。
在业内专家看来 ， 类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板 ， 有利于其打通境内融资渠道并充实资本实力 ， 更好地用于产品及技术研发 ， 提升我国新能源汽车产业整体竞争力 。 同时有助于提升国内汽车板块上市公司质量 ， 使资金得到更合理分配 ， 促进资本市场优胜劣汰 。


    推荐阅读


    上一篇：工信部：前8月电信业务收入累计完成9153亿元 同比增长3.1%

    下一篇：柯桥日报|空军、海军即将在绍兴招飞行员啦！看看有哪些条件