WEY坦克300内饰实拍 豪华设计与硬派外观成反差
【太平洋汽车网新车频道】近日 ， 我们率先拍摄到一组长城高端品牌WEY坦克300内饰图 。 新车在内饰方面同样延续了“刚柔并济”的设计理念 ， 以及“方圆有度”的设计哲学 ， 营造出时尚前卫的豪华感知 ， 与硬派的外观相呼应 ， 带来强烈的视觉冲击；同时基于坦克·WEY平台打造的非承载式底盘兼顾了良好的越野性能和舒适性 。 此外 ， 新车将于9月26日在北京车展正式开启预售 。
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坦克300内饰大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计、以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板 ， 展现出“方”与“圆”的设计精髓；搭载12.3英寸互动双联屏 ， 可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息 。 “航空式”推进器造型档杆 ， 以硬派造型凸显设计感 。
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此外 ， 新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统 。 值得一提的是 ， 实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式 ， 配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置 ， 满足专业的越野玩家极限越野需求 。
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搭载非承载车身的坦克300 ， 按照车身尺寸属于紧凑级SUV车型 ， 长宽高分别为4720/1930/1927mm ， 轴距达2750mm 。 规整精悍的车身配合非承载车身 ， 保证了越野通过性的同时拥有更好灵活性 ， 近2米的车高也能提供充足的纵向空间 ， 保证驾乘人员长途驾驶的乘坐舒适性 。
新车保持着硬派越野车的风格 ， 更大的发动机舱预示着可能会有更大的发动机搭载；另外 ， 前保险杠的牌照架内疑似预留了绞盘的空间 ， 也许新车越野版将会原厂搭载绞盘；还有 ， 曝光的轮毂为六螺钉设计 ， 可以想象新车配备的轮子尺寸较大 。 这三点也是硬派越野定位又一佐证 。
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新车采用了大量直线条 ， 以彰显硬派越野元素 。 圆形的前大灯设计 ， 内部设计有三条横向布局的LED灯组 ， 其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面 ， 三条灯带点亮效果酷似WEY品牌Logo内部造型 。 中间灯带在侧身侧面位置尾端还布置了一款“WEY”的品牌标识 。
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车尾纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带 ， 造型上同样参考了WEY品牌Logo的设计 。 新车采用了外挂式备胎 ， 配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉 ， 造型上野性十足 。 尾门采用了向右平开的设计 ， 与哈弗H9相类似 。 尾部牌照框位于车尾左下侧的位置 。
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坦克300基于“坦克·WEY”平台打造 ， 采用非承载式车身结构 ， 让其基因中具备极限越野脱困能力 ， 增强非铺装路面行驶平稳性和安全性 。 非承载车身不仅具有超强的刚性 ， 还具备高强度的抗扭曲韧性 ， 在极端条件下保证重力冲击的同时快速恢复车身架构的姿态 。
得益于非承载车身的结构 ， 坦克300拥有较大的接近角、离去角 ， 也为它带来了较好的离地间隙和涉水深度 。 同时 ， 它还配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等越野装置 。
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【WEY坦克300内饰实拍 豪华设计与硬派外观成反差】动力上 ， 预计新车搭载代号为4N20的发动机和9DCT/9HDCT变速箱的全新动力总成 ， 其中4N20发动机最大功率180kW（244PS） ， 最大扭矩385N·m ， 采用了350bar中置直喷燃油系统、电子水泵、米勒循环等高效技术 ， 发动机热效率达到了38.3% ， 同时满足国六b+RDE和欧六d排放标准 。
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