雷克萨斯的“高仿版”，破百8.41秒，比凯美瑞耐看，出了名的耐开
【雷克萨斯的“高仿版”，破百8.41秒，比凯美瑞耐看，出了名的耐开】在国内说起“雷克萨斯”豪车 ， 或许在大家心里它的地位就是二线豪车 ， 但是因为货源少 ， 自身配件又是坚持纯进口入华 ， 导致它在国内被称为“稀有物种” ， 当然还有消费者说它在的稀有程度犹如国内的大熊猫一般 ， 针对这样的话语我也表示认同 ， 但说实话真的有些夸张了 。 今天的主角也是丰田集团想要进入国内高端轿车市场的一个开始 ， 那么它便是—丰田亚洲龙 ， 或许是因为颜值、配置、空间效果等很多方面等因素 ， 才导致国内很多消费者把它称为雷克萨斯的“高仿版” ， 即便是“高仿版”但它同样也是丰田家族出身 ， 要说在耐开性和保值率方面 ， 其实丰田亚洲龙完全是国内B级轿车市场的代表 ， 也许说到这里 ， 大家会想问它的价格还比较贵呢？在指导价格方面比凯美瑞还贵 ， 基本上入门到手价格都需要23万左右 。 但站在我的角度 ， 丰田亚洲龙毕竟是全新平台打造 ， 而它自身的标配其实和其它豪华版配置差不多 ， 只有仔细对比的时候 ， 你会发现在其它车型身上需要花钱选的配件 ， 在它身上标配已经给到大家了 ， 其中我现在开的RAV4荣放就是最好的例子 。
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亚洲龙车型出自丰田最新的TNGA构架 ， 所以在设计方面十分重视科技化的表现 ， 整体的车型印象显得更加年轻动感 。 在产品力方面 ， 亚洲龙作为丰田TNGA旗舰车型 ， 和雷克萨斯ES属于同一平台 。 在外观上 ， 亚洲龙延续了海外版本的定位理念 ， 无论是车身尺寸还是底盘结构 ， 都和雷克萨斯ES几乎一样 ， 大尺寸的车身能给人一种强大的气场 。
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坐进车内 ， 尊享版国VI的内饰设计进行了全面升级 ， 所用材料更加精致高档 ， 科技感非常强 ， T形状的中控台简洁大气 ， 层次分明 ， 卓越材质的奢华气息极具吸引力 ， 全新的纵向嵌入式中控屏幕大大改进了科技感 ， 多层隔音材料结合降噪技术处理使科技感内饰更显安静舒适内饰 。
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动力整体来看 ， 亚洲龙作为丰田取代皇冠的旗舰车型 ， 整车的设计、空间、配置和动力都达到了旗舰级别 ， 因此在这个强大的产品中 ， 亚洲龙将不可避免地蚕食凯美瑞的市场 ， 幸运的是 ， 丰田所有的车都不愁卖 ， 所以丰田完全把选择权交给了消费者 。
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