一车汇|现代新车帕里斯帝开启预售，网友：30多万元大V6，现在还香吗
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熟悉现代进口车型的人们 ， 多少都应该知道之前的格越 ， 由于和胜达基于相同的平台打造 ， 且二者在整体设计上保持着较高的一致性 ， 让其很难在消费者心中找到存在感 。于是作为格越继任者的帕里斯帝 ， 与现款胜达做出了明显区分 ， 车身尺寸的升级和整体造型上变化 ， 让其表现出一辆旗舰型SUV应用的姿态 。继新车在国内首发41天之后 ， 帕里斯帝正式开启预售 ， 目前国内共提供三种配置车型 ， 预售价区间为31.00-36.00万元 ， 主要竞争对手包括别克昂科旗、大众途昂、以及福特探险者等 ， 下面就一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 帕里斯帝整体造型不再像之前格越那般高度依赖胜达 ， 仅在细节上保留了一些家族式设计元素 ， 饱满圆润的轮廓配合着不俗的尺寸 ， 让其看起来相当有气势 。车头部分酷似大号ix25 ， 尤其是中网和分体式大灯 ， 属于目前现代最新设计语言 ， 至于美丑只能说见仁见智了 。机盖中间增加了一段隆起设计 ， 为车头增添了几分力量感 ， 大尺寸中网格栅 ， 在周围粗壮的镀铬边框映衬下显得格外壮硕 ， 内部为时下流行的密集点阵式镀铬结构 ， 整齐的布局如铠甲一般 ， 视觉效果相当突出 。
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帕里斯帝上的独特的大灯造型 ， 在有了ix25做铺垫之后 ， 消费者也更容易接受 ， 尤其是内侧上下分段式日间行车灯带 ， 点亮效果传神 。目前三款车型中只有顶配版远近光灯组采用LED光源 ， 竖向排列整齐的三颗灯珠十分精致 ， 支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能 。下格栅底部的银色前唇 ， 搭配周围较粗的黑色包围 ， 带来了一丝粗犷感 。
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车身侧面工整的轮廓 ， 为车内提供更充足的实用空间 ， 平直的线条显得格外硬朗 ， 尾部单独的侧窗设计 ， 则让其看起来更有美式大SUV范儿 ， 与现款胜达放在一起 ， 气场明显要强大很多 。后视镜位于门板上方的设计 ， 有助于改善车内前排视野 ， 前排侧窗采用了多层隔音玻璃 ， 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；三款车型标配了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4980/1975/1775mm ， 轴距2900mm ， 最小离地间隙203mm ， 整备质量1971kg 。顶配车型采用的是20英寸铝合金轮毂 ， 银灰色双五辐样式时尚立体 ， 轮胎匹配米其林PRIMACY TOUR A/S系列 ， 规格为245/50 R20 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分轮廓清晰 ， 细节处理的同样颇为立体 ， 车顶宽大的扰流板 ， 搭配后风挡两侧凸出的饰条 ， 形成类似环绕效果 。尾门中间的大尺寸英文车标 ， 相比单一的尾标设计更有高级感 ， 两侧尾灯采用了悬浮式造型设计 ， 竖向灯组排列和大灯呼应 ， 点亮后具有较高的辨识度 。车尾底部采用的是右侧双出排气布局 ， 粗壮的排气尾喉 ， 兼顾了不错的气势感；车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统 ， 支持选装360度全景影像 。
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内饰方面 ， 帕里斯帝车内迎合了时下流行的简约风格 ， 整体造型年轻且清爽 ， 实拍车型采用了深蓝与米色搭配 ， 显得更有档次 。中控台为横向贯通式布局 ， 既营造了不错的驾乘氛围 ， 也让车厢内部看起来更显宽敞 。中控台上方为软性搪塑材质覆盖 ， 中间大块浅色木纹饰板 ， 搭配下方皮质包裹 ， 以及细节处的镀铬边框 ， 整体做工和质感符合一辆旗舰车型应有水平 。
【一车汇|现代新车帕里斯帝开启预售，网友：30多万元大V6，现在还香吗】
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三辐式多功能方向盘造型干练 ， 两侧整齐对称的按键和拨杆 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用蓝色皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节和加热功能 。仪表盘为机械指针和中间7英寸彩色行车电脑组合 ， 二者融合的较为协调 ， 虽然不如全液晶仪表盘看着高级 ， 好在中间屏幕尺寸足够大 ， 能够显示较为丰富的行车和多媒体信息 。在主被动安全装备方面 ， 三款车型都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等配置 ， 顶配版还增加了并线辅助 。
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中控部分 ， 10.25英寸悬浮式触摸液晶屏造型精致 ， 周围边框与仪表盘之间形成一体式设计 ， 屏幕显示效果清晰细腻 ， 空调出风口下方保留了一排常用功能按键和旋钮 ， 有助于行驶中的盲操作；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能 ， 前排手机无线充电模块也没有缺席 。前排双温区自动空调面板为整齐的按键和双旋钮组合 ， 配合中间液晶显示屏 ， 日常使用便捷顺手 ， 顶配版车内提供了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器 。其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备 。
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车内座椅表面采用皮质包裹 ， 座椅造型宽大饱满 ， 靠背上方的菱形纹路 ， 看着更有档次感 ， 前排座椅均支持多向电动调节和加热、通风功能 ， 主驾驶位增加了腿托和4向腰部支撑 ， 副驾驶位则配有后排老板键 。车内采用的是2+2+2座椅布局 ， 支持选装2+3+2七座形式 ， 第二排两个独立座椅舒适性表现相对要更好一些 ， 支持前后和靠背角度调节 。后排提供了独立空调系统和丰富的电源接口 ， 顶配版还配备了后排手动遮阳帘 。
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第三排虽然为两座定义 ， 但充足的横向空间 ， 实际满足三人同时乘坐也不在话下 ， 只不过相比前两排在用料上略显单薄 ， 得益于第二排座椅支持前后移动 ， 腿部空间不至于太局促；后排座椅靠背还支持电动放倒功能 ， 能与后备厢形成一块较为平整的空间 。车型采用的是前后分段式电动天窗 ， 能够兼顾一定的车身刚性 ， 顶配版配备了后备厢电动尾门 ， 以及更高级的感应开启功能 。
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动力方面 ， 帕里斯帝搭载一台3.5升V6自然吸气发动机 ， 最大功率200kW/272Ps ， 最大扭矩330Nm ， 满足国六排放标准 ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 以及适时四驱系统 ， 在如今小排量涡轮化时代 ， 这样的做法显得颇有情怀感；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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