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小琳儿看星|别争了！自然吸气好还是涡轮增压好，看看就知道了！

首先 ， 不得不承认 ， 涡轮几乎已经潜移默化地融入到每个人的生活中 ， 不仅越来越多的家用轿车开始使用涡轮增压 ， 就连一直坚持以高转速榨取自然吸气发动机最大马力而闻名的众多超级跑车们也重新拾起涡轮增压 ， 那么到底涡轮增压好在哪里 ， 又有什么缺点呢 ， 今天给大家耐心讲解一下 。
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首先涡轮发动是强制吸气 ， 通过增加空气量燃烧更多的汽油 ， 从而爆发更大的动力 。一台发动机装上涡轮增压器后 ， 功率可以增加40%甚至更高 ， 同样一辆车涡轮增压可以甩自然吸气好几条街 。另外由于政策的原因 ， 车船使用费 ， 购置税等 ， 小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些 。
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当然 ， 涡轮增压也不是完美的 ， 它的缺点有以下几点：
1、保养贵
涡轮增压车型的保养确实在一些项目上比同价格区间的自然吸气车型的要贵一些 ， 这一点也是先天条件所限
2、油耗较高
涡轮增压发动机的油耗跟其工作状态 ， 道路情况 ， 驾驶环境等都有关系 。涡轮增压系统工作得多 ， 油耗就高 ， 反之油耗就低 。慢速行驶下涡轮增压车型会相对省油 ， 但涡轮增压车不就是为了充沛的动力吗？为了强劲的动力 ， 付出的自然是较高的油耗 。
3、寿命相对短 ， 容易坏
涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却 ， 不会有问题 ， 但是停车熄火断电后 ， 冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却 ， 而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动 ， 这时候轴承就会受损 。这种小损坏会日积月累 ， 从而缩短涡轮的工作寿命 。因此日常驾驶涡轮增压车型 ， 最好每次停车后做到延迟几分熄火 ， 让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑 ， 延长轴承寿命 。因此长途行车时涡轮车的温度会很高,停车前须让涡轮继续工作2—3分钟,如果直接熄火 ， 失去润滑的轴承很容易被烧毁 。
自然吸气发动机经过了上百年的技术积累 ， 技术已经非常可靠 ， 质量稳定 ， 现在一个普通国产自主品牌的发动机都可以做到几十万公里无大修 ， 可见这类发动机的技术已经非常成熟 。怠速的平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度 ， 自然吸气发动机普遍会做得更好 ， 而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控 。主要表现在细微操控油门时力度的输出上 ， 例如你一直保持油门在某一个开度不变 ， 自然吸气的车子加速会比较顺畅、加速度相对比较平均 。
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总结
对于那些年轻人而言 ， 涡轮增压车型可能更满足他们一些 ， 毕竟动力更充沛 ， 而且购买价格可以做到现对较低 。比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型 ， 价格需要20多万了 。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万 ， 但性能上绝不会比自然吸气车型低 ， 所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的 。像东南DX3 就是1.5T的发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压 。
对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户 ， 我们选择自然吸气似乎更实惠一些 。保养费用更低一些不说 ， 而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销 。从平实用车角度而言 ， 自然吸气发动机好保养好维护 ， 这倒是涡轮增压所比拟不了的#DX3收藏
2、油耗较高
涡轮增压发动机的油耗跟其工作状态 ， 道路情况 ， 驾驶环境等都有关系 。涡轮增压系统工作得多 ， 油耗就高 ， 反之油耗就低 。慢速行驶下涡轮增压车型会相对省油 ， 但涡轮增压车不就是为了充沛的动力吗？为了强劲的动力 ， 付出的自然是较高的油耗 。
3、寿命相对短 ， 容易坏
涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却 ， 不会有问题 ， 但是停车熄火断电后 ， 冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却 ， 而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动 ， 这时候轴承就会受损 。这种小损坏会日积月累 ， 从而缩短涡轮的工作寿命 。因此日常驾驶涡轮增压车型 ， 最好每次停车后做到延迟几分熄火 ， 让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑 ， 延长轴承寿命 。因此长途行车时涡轮车的温度会很高,停车前须让涡轮继续工作2—3分钟,如果直接熄火 ， 失去润滑的轴承很容易被烧毁 。
自然吸气发动机经过了上百年的技术积累 ， 技术已经非常可靠 ， 质量稳定 ， 现在一个普通国产自主品牌的发动机都可以做到几十万公里无大修 ， 可见这类发动机的技术已经非常成熟 。怠速的平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度 ， 自然吸气发动机普遍会做得更好 ， 而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控 。主要表现在细微操控油门时力度的输出上 ， 例如你一直保持油门在某一个开度不变 ， 自然吸气的车子加速会比较顺畅、加速度相对比较平均 。
总结
对于那些年轻人而言 ， 涡轮增压车型可能更满足他们一些 ， 毕竟动力更充沛 ， 而且购买价格可以做到现对较低 。比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型 ， 价格需要20多万了 。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万 ， 但性能上绝不会比自然吸气车型低 ， 所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的 。像东南DX3 就是1.5T的发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压 。
对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户 ， 我们选择自然吸气似乎更实惠一些 。保养费用更低一些不说 ， 而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销 。从平实用车角度而言 ， 自然吸气发动机好保养好维护 ， 这倒是涡轮增压所比拟不了的


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