“两田”数钱数到手抽筋，为什么广汽自主品牌，学不到半点精髓
这两年我国的车市销量连续下滑 ， 车企的日子也是比较难过 ， 然而对于丰田 ， 本田来说 ， 尽管大家都在勒紧裤腰带 ， 两田却依然实现了正增长 ， 盈利能力实在太强 ， 同样都有广汽 ， 哪怕自主品牌学点皮毛 ， 销量也会相当不错的 。
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【“两田”数钱数到手抽筋，为什么广汽自主品牌，学不到半点精髓】由于两田与广汽集团签署了保密协议 ， 并没有披露具体的利润数据 。 不过我们可以参照其他合资品牌做一个简单的分析 ， 从两家公司的分红数据可以看出 ， 广汽集团旗下的合营联营企业 ， 主要利润由广汽本田和广汽丰田构成 ， 参照行业惯例 ， 假如两者分红占总合营联营企业分红8成左右 。
可以计算出近三年的利润 ， 两者的合营利润约77亿、72亿、66亿 ， 那么两者整个公司利润则是154亿、144亿、132亿 。 从公布的广汽本田和广汽丰田两者近三年合计收入分别是2038亿、1816亿、1524亿 ， 对应利润率分别是7.6%、7.9%、8.7% 。 其实光看利润率并不高 ， 上汽大众差不多可以达到10% 。
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从两者的产能利用率来看 ， 广汽本田近三年利用率分别是119%、125%、118%；广汽丰田近三年利用率分别是140%、125%、116% 。 果然是销售套路深入人心 ， 大家争先恐后的入手丰田本田的汽车 ， 2019年仅长安、上汽、长城、比亚迪产能利用率维持在50%以上 ， 其余的自主品牌连50%都不到 ， 利润不行也行也就是自然而然的事了 。
前两年由于“SUV热” ， 自主品牌也过了一段好日子 ， 如今红利慢慢褪去 ， 合资SUV车型也是越来越多 ， 2019年广汽自主的SUV同比下滑19万台 ， 而去年整个产量才38万台 ， 其实也不光是广汽自主 ， 在这次“SUV挤水分”的过程中 ， 自主品牌SUV车型在整个SUV车型（含合资品牌）的份额 ， 由2017年的61%下降至2019年53% 。
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其实对于未来的自主品牌的发展 ， 产品定位是很重要的 ， 到底是要发展轿车 ， SUV ， 还是新能源 ， 虽说是多生孩子好打架 ， 毕竟术业有专攻 ， 提升产品竞争力才是最重要 ， 只有产品质量上去了 ， 销量才会有结果 ， 况且现在国人对自主品牌的认可度也越来越高 ， 比如新出的比亚迪汉还有长安的CS75plus ， 都取得了不错的反响 。
再一个就是要提一提研发投入了 ， 要制造出顾客喜欢的喜欢的产品 ， 没有相应的研发投入是不现实的 ， 比如在车型方面 ， 低中高都有 ， 但是升级改款和换代的速度太慢了 ， 技术方面应该寻求一个突破 ， 不然早晚会被合资远远地甩在后面！
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