道车请注意|变“脸”不变“心”，新款国产奔驰E级将亮相北京车展
即将到来的北京车展 ， 新款国产奔驰E级是必看的一款新车 。近日 ， 它已率先到店 ， 不妨近距离看一下 。
作为年度改款车型 ， 新款国产奔驰E级变“脸”不变“心”：外形变化较大 ， 但动力延续了老款的 。
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新款北京奔驰E级长轴版整体造型与海外版保持一致 ， 依然延续运动轿车（盾标）和轿车（立标）两种版本风格 。长宽高5078/1860/1490mm ， 轴距3079mm 。相较老款车型有一定的提升 。
看到车身造型 ， 第一感觉似曾相识 。没错 ， 前脸太像奔驰A级了 。现在的设计风格 ， 真是有些搞不懂了 。宝马7系设计得越来越像5系 ， 5系设计得越来越像3系 。没想到奔驰也跟风 ， 全新奔驰S级设计得像E级 ， 而E级呢 ， 干脆直接向A级看齐 。
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宝马主打操控和运动 ， 这样的设计风格还能接受 ， 但奔驰唱的是哪出啊？没了豪华、大气的行政范儿 ， 那还是奔驰吗？向年轻时尚看齐没问题 ， 但好歹别把自己原来的优势丢得一干二净啊 。
全新奔驰E级最大的变化就是那张“嘴”了 ， 原本倒梯形的格栅设计如今改成了梯形的格栅 ， 一改老款的沉稳大气 ， 跟A级一样小里小气 。两侧大灯组采用了“倒三角”造型 ， 配合内嵌的“勾”型日间行车灯 ， 展现了一定的运动感 。前机盖上采用了四根隆起的筋线设计 ， 也是为了彰显运动感 。
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新车尾部采用了小鸭尾的设计 ， 尾灯组采用了三角样式 ， 并与头灯造型相呼应 ， 内嵌矩阵式LED发光单元 ， 点亮后辨识度更高 ， 同时也进一步加强了新车的科技感 。
新款奔驰E级的内饰与现款车型几乎保持一致 ， 不过在细节上有所更新 。根据车型不同 ， 新款奔驰E级提供不同样式的三辐式方向盘 ， 其中 ， 运动版车型的方向盘整体风格更偏向于AMG车型 ， 三辐式平底方向盘中间的横幅采用了分体式设计 ， 功能分区更加清晰 。
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新车还搭载了最新版的MBUX车载多媒体系统 ， 允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能 ， 进一步提升用户体验 。
另外 ， 新款北京奔驰E级长轴版还配备了最新设计的座椅、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能） 。
安全配置方面 ， 新款北京奔驰E级长轴版搭载了最新的智能驾驶辅助系统、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能 。
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除此之外 ， 新车还新增了转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统 。并且 ， 新车还可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助 。
动力方面 ， 新款北京奔驰E级长轴版延续现款车型动力总成 。
新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统 ， 其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力） ， 最大扭矩达到了280牛·米；
新款E 300 L搭载2.0T发动机 ， 最大功率190kW（258马力） ， 最大扭矩370牛·米；
新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统 ， 其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力） ， 最大扭矩400牛·米 。
传动方面 ， 继续匹配9速手自一体变速 。
意犹未尽
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奔驰这些年的业绩有目共睹 ， 即便是今年疫情肆虐 ， 奔驰品牌仍取得了上半年豪华品牌销量第一名 。如此出色的成绩 ， 归结于这代在售车型的设计风格、质量品质 ， 以及奔驰的高品牌溢价 。
随着新款奔驰的陆续推出 ， 采用年轻化、运动化的设计风格后 ， 反而失去了奔驰固有的优点 ， 感觉有些不伦不类 。如果销售业绩下滑 ， 情理之中 。如果仍然保持气势如虹的态势 ， 说明国内消费者的容忍度真的是越来越大了：只要牌子和面子 ， 然后再考虑其他 。#E级#S级#A级收藏
全新奔驰E级最大的变化就是那张“嘴”了 ， 原本倒梯形的格栅设计如今改成了梯形的格栅 ， 一改老款的沉稳大气 ， 跟A级一样小里小气 。两侧大灯组采用了“倒三角”造型 ， 配合内嵌的“勾”型日间行车灯 ， 展现了一定的运动感 。前机盖上采用了四根隆起的筋线设计 ， 也是为了彰显运动感 。
新车尾部采用了小鸭尾的设计 ， 尾灯组采用了三角样式 ， 并与头灯造型相呼应 ， 内嵌矩阵式LED发光单元 ， 点亮后辨识度更高 ， 同时也进一步加强了新车的科技感 。
新款奔驰E级的内饰与现款车型几乎保持一致 ， 不过在细节上有所更新 。根据车型不同 ， 新款奔驰E级提供不同样式的三辐式方向盘 ， 其中 ， 运动版车型的方向盘整体风格更偏向于AMG车型 ， 三辐式平底方向盘中间的横幅采用了分体式设计 ， 功能分区更加清晰 。
新车还搭载了最新版的MBUX车载多媒体系统 ， 允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能 ， 进一步提升用户体验 。
另外 ， 新款北京奔驰E级长轴版还配备了最新设计的座椅、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能） 。
安全配置方面 ， 新款北京奔驰E级长轴版搭载了最新的智能驾驶辅助系统、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能 。
除此之外 ， 新车还新增了转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统 。并且 ， 新车还可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助 。
动力方面 ， 新款北京奔驰E级长轴版延续现款车型动力总成 。
新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统 ， 其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力） ， 最大扭矩达到了280牛·米；
新款E 300 L搭载2.0T发动机 ， 最大功率190kW（258马力） ， 最大扭矩370牛·米；
新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统 ， 其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力） ， 最大扭矩400牛·米 。
传动方面 ， 继续匹配9速手自一体变速 。
意犹未尽
奔驰这些年的业绩有目共睹 ， 即便是今年疫情肆虐 ， 奔驰品牌仍取得了上半年豪华品牌销量第一名 。如此出色的成绩 ， 归结于这代在售车型的设计风格、质量品质 ， 以及奔驰的高品牌溢价 。
【道车请注意|变“脸”不变“心”，新款国产奔驰E级将亮相北京车展】随着新款奔驰的陆续推出 ， 采用年轻化、运动化的设计风格后 ， 反而失去了奔驰固有的优点 ， 感觉有些不伦不类 。如果销售业绩下滑 ， 情理之中 。如果仍然保持气势如虹的态势 ， 说明国内消费者的容忍度真的是越来越大了：只要牌子和面子 ， 然后再考虑其他 。
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