淘铺万机车|重庆摩博会 最具潜力的国产仿赛 赛科龙RG3低调亮相
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本次重庆摩博会 ， 有几款人气比较高的国产仿赛亮相 ， 除了QJMOTOR赛600之外 ， 另外一款初次亮相的跑车引起了很多人的注意 。在赛科龙的展台有一台非常低调的高颜值跑车静静摆在那 ， 展出的资料上显示名字叫做RG3 ， 是赛科龙时隔多年重归仿赛领域的车型 。
外观设计
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这款车之所以非常的吸引人 ， 和它的高颜值外观不无关联 ， 虽然大体上的轮廓还是比较典型的国产仿赛 ， 但是车头的设计非常吸睛 。采用了类似川崎H2的头灯布局 ， 整个头灯组的轮廓非常的运动 ， 而且没有明显的抄袭痕迹 ， 单凭这一点就能在外观上和春风250SR一较高下 。
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前半部分非常的跑车 ， 后半部分就有些偏街车化了 ， 但是比例十分协调 ， 并没有像QJ赛600那样车尾过短导致被很多人诟病 。如果满分是100的话 ， 这个颜值至少能得80分吧 。
细节部分
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车头灯是RG3的点睛之笔 ， 虽然有借鉴川崎H2之嫌 ， 但是结果显而易见非常的成功 ， LED加透镜的配置也是当下主流形式 ， 另外值得注意的是 ， 在车头灯正上方有一颗行车记录仪摄像头 ， 现在原厂配备行车记录仪的摩托车逐渐多了起来 ， 完全普及应该只是时间问题 。
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可折叠的后视镜看起来质感非常好 ， 甚至有些像后期改装件的材质 ， 但是展车上的高配置和用料 ， 不知道能否在量产车上保留下来 。
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虽然是一款仿赛车型 ， 但是配备了可调节高低的风挡 ， 这一点确实很出人意料 ， 可能厂家给RG3的定位是街跑 ， 而非纯正的仿赛 。因为展出被围了起来不让进去 ， 所以无法验证真实的骑行姿态 。
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仪表盘是大尺寸全液晶的显示屏 ， 虽然没有点亮但是可以预测到应该是全彩TFT的形式 ， 此外仪表盘旁边可以看到调节风挡的旋钮 。另一个值得注意的就是 ， 车把按键并不是之前常见的通用件 ， 这对质感的提升有非常大的作用 。
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根据厂家给出的数据并没有表明刹车的具体规格 ， 前双碟刹盘配备双活塞的卡钳外加ABS防抱死系统；正立式前叉不具备调节功能 ， 而且这种配置对于一款跑车来说是一个扣分项 。
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后避震为中置单筒的形式 ， 运动车型非常常见的方式 ， 而后刹车采用大尺寸单盘加单活塞刹车卡钳的组合 ， 同样有ABS防抱死系统的加持 。
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RG3的尾灯设计同样十分张扬 ， LED形式的尾灯设计不同于目前任何一款国产车型 ， 同时前后转向灯也均为LED的形式 。车尾部分值得注意的是 ， RG3配备了比较大的后扶手 ， 这在跑车上也是比较少见的实用配置 。
发动机
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赛科龙RG3搭载一款 ， 实际排量401CC的 ， 双缸水冷四冲程发动机 ， 最大功率31.5kw/9500rpm ， 最大扭矩34Nm/8000rpm；比T宗申著名的C380发动机输出数据略有提升 ， 整体数据表现处于国产前三的水平 。
参数图
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赛科龙公布的参数如上图 ， 除了比较关键的发动机输出数据之外 ， 值得注意的还有座高只有780mm ， 对于很多人来说这一点也很重要 。整备重量达到了215kg ， 这个数据有点吓人 ， 甚至超过了同级的春风400NK 。20L的油箱是一个比较大的看点 ， 155mm的最小离地间隙也还不错 。
总结
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赛科龙RG3 ， 是目前国产品牌当中少有的400cc级别跑车 ， 目前国产这个级别的跑车 ， 除了备受争议的诺马刀风400之外 ， 几乎没有强有力的对手 。因此赛科龙RG3上市之后国产的竞争对手并不多 。这款车的主要槽点就是 ， 正立式的前叉以及较高的车重 ， 如果能够将价格控制在一个合理的范围 ， 凭借较高的颜值应该能够俘获不少跑车爱好者的芳心 。#跑车#国产#科龙收藏
前半部分非常的跑车 ， 后半部分就有些偏街车化了 ， 但是比例十分协调 ， 并没有像QJ赛600那样车尾过短导致被很多人诟病 。如果满分是100的话 ， 这个颜值至少能得80分吧 。
细节部分
车头灯是RG3的点睛之笔 ， 虽然有借鉴川崎H2之嫌 ， 但是结果显而易见非常的成功 ， LED加透镜的配置也是当下主流形式 ， 另外值得注意的是 ， 在车头灯正上方有一颗行车记录仪摄像头 ， 现在原厂配备行车记录仪的摩托车逐渐多了起来 ， 完全普及应该只是时间问题 。
可折叠的后视镜看起来质感非常好 ， 甚至有些像后期改装件的材质 ， 但是展车上的高配置和用料 ， 不知道能否在量产车上保留下来 。
虽然是一款仿赛车型 ， 但是配备了可调节高低的风挡 ， 这一点确实很出人意料 ， 可能厂家给RG3的定位是街跑 ， 而非纯正的仿赛 。因为展出被围了起来不让进去 ， 所以无法验证真实的骑行姿态 。
仪表盘是大尺寸全液晶的显示屏 ， 虽然没有点亮但是可以预测到应该是全彩TFT的形式 ， 此外仪表盘旁边可以看到调节风挡的旋钮 。另一个值得注意的就是 ， 车把按键并不是之前常见的通用件 ， 这对质感的提升有非常大的作用 。
根据厂家给出的数据并没有表明刹车的具体规格 ， 前双碟刹盘配备双活塞的卡钳外加ABS防抱死系统；正立式前叉不具备调节功能 ， 而且这种配置对于一款跑车来说是一个扣分项 。
后避震为中置单筒的形式 ， 运动车型非常常见的方式 ， 而后刹车采用大尺寸单盘加单活塞刹车卡钳的组合 ， 同样有ABS防抱死系统的加持 。
RG3的尾灯设计同样十分张扬 ， LED形式的尾灯设计不同于目前任何一款国产车型 ， 同时前后转向灯也均为LED的形式 。车尾部分值得注意的是 ， RG3配备了比较大的后扶手 ， 这在跑车上也是比较少见的实用配置 。
发动机
赛科龙RG3搭载一款 ， 实际排量401CC的 ， 双缸水冷四冲程发动机 ， 最大功率31.5kw/9500rpm ， 最大扭矩34Nm/8000rpm；比T宗申著名的C380发动机输出数据略有提升 ， 整体数据表现处于国产前三的水平 。
参数图
赛科龙公布的参数如上图 ， 除了比较关键的发动机输出数据之外 ， 值得注意的还有座高只有780mm ， 对于很多人来说这一点也很重要 。整备重量达到了215kg ， 这个数据有点吓人 ， 甚至超过了同级的春风400NK 。20L的油箱是一个比较大的看点 ， 155mm的最小离地间隙也还不错 。
总结
【淘铺万机车|重庆摩博会 最具潜力的国产仿赛 赛科龙RG3低调亮相】赛科龙RG3 ， 是目前国产品牌当中少有的400cc级别跑车 ， 目前国产这个级别的跑车 ， 除了备受争议的诺马刀风400之外 ， 几乎没有强有力的对手 。因此赛科龙RG3上市之后国产的竞争对手并不多 。这款车的主要槽点就是 ， 正立式的前叉以及较高的车重 ， 如果能够将价格控制在一个合理的范围 ， 凭借较高的颜值应该能够俘获不少跑车爱好者的芳心 。
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