平凡之车|国产航发取得重大突破,歼20迎来强援,振奋人心

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平凡之车|国产航发取得重大突破,歼20迎来强援,振奋人心

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推力18吨的涡扇-15航空发动机研制成功 , 这是国产航天发动机取得重大突破 , 使得歼20航速为2.5倍音速 , 这技术据国际一流水平 。

涡扇15航发的核心机 , 来自于前苏联雅克141新型航发的核心技术 , 我国于上世纪九十初 , 得到该技术 , 并于1995年重新设计核心机 , 从那时开始到现在已研发25年之久 。 早在2018年就已完成研发 。 涡扇10于2006年完成研发 , 2012年 , 解决所有问题进入批产 , 涡扇15航发 , 2021年进入批产试用 。

歼20获国家设计金奖!可喜可贺 , 但真正的可喜可贺还得等2022年 , 涡扇15的正式列装!航发是高精尖 , 科技金字塔顶端的明珠!尚需努力 , 以应对日益严峻形势 , 配国产涡扇15的歼20C才是极成标志 , 中国在科技或金融领域不能亦步亦趋学习传承无可厚非 , 但跟人屁股后无好果子吃 , 不能单纯一根筋跟着光刻机追 。
【平凡之车|国产航发取得重大突破,歼20迎来强援,振奋人心】歼20有音爆!就足以证明是超音速了!有了涡扇-15这下国家更有底气 。

那么 , 换装了涡扇-10B的歼-20 , 还需要再等待涡扇-15的量产吗?装了涡扇15的歼20其实才是真正顶天立地的歼20 。 自歼20于2011年的首飞 , 已经过去9年了 , 这9年的时间里 , 歼20从无到有 , 不断地完善改进 , 换代优化 , 现在凭借优越的隐形能力、先进的气动布局和超强信息能力 , 展现了四代机的优越性 , 但这样 , 却依然改变不了军迷们的心病——歼20的发动机 。
实事求是来说 , 在换装涡扇-10B之后 , 歼20的动能提升了不止一星半点 , 无论是在使用的俄制99M1还是试飞中的涡扇10C , 对于歼20来说都不是理想动力 , 装备这两款发动机的歼20只能实现最低限度的超音速巡航 , 却无法实现高马赫超音速巡航 , 无论是F22还是歼20这两种顶级五代机中 , 都靠着高度隐身和超巡来获得超强的空战性能 , 隐身不必过多展开 , 超巡这一块主要体现两点价值:一是凭借快速动能迅速占位 , 获得更好的姿势;二是载机较高的速度赋予导弹更高初始速度 , 提高导弹的有效射程 , 扩大了导弹的不可逃逸区 。

而涡扇15对于歼20来说 , 就好比高山流水遇知音 , 只有涡扇15才能配得上歼20的全副武装 。 所以在我看来 , 换装了涡扇-10B的歼-20 , 还需要等待涡扇-15的量产 , 也将是歼20的又一强援 。


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